JoCCe

Åpent filter tar på LMM ja... men hva offrer man ikke for litt grom lyd av 6'ern? Har selv konfilter, å LMM som fjusker, å effanlegg.. blir tøff lyd.. huska bare at LMM kan bli dyrt

gleder meg til å se de montert Kan bli cleent

holder nok å ha en sånn pansterlås splint sak på hver side, fangeren ligger jo å hviler på stål fangern innafår så

men om printkortet er bytta, kan jo feilen ligge i giveren på veiva?

får se om jeg får det av da.. kalipteren er jo finn å rusten, men har hatt rustløyser på skruene så håper det ikke blir ett stort problem.. takk får hjelpen folkens

hvor sitter disse tromlenne for håndbrems da? Høres sikkert dum ut nå men.. Innen for skiva?

er vell vire turteller på e30? Eller er det elektronisk? sjekka vire og evt drev på svinghjul? Mitt speedometer døde ut, da var det giveren bak på diffen som var synderen ..

Jo, men er jo skiver bak... er jo sikkert bare noe dritt, siden det ikke er orginalt så.. noen som har bilder av håndbrems systemet? evt forklare om det er ett separat system?

Når bilen min står i ro å noen klarer å dra i håndbrekket løser det liksom ikke ut, bremsa henger no j#¤%& på ene sia, har ikke spærra så klarer å rykke løs bilen men. Skal ikke være sånn. Men jeg finner ingen tegninger av bremse systemet bak, så lurer på om det er dritt på stempelet i kalipteren som gjør dette? Eller er det egne bremsesko til håndbrems?

Har selv e34 med 60/40 senk. synes det er i meste laget, spesielt nå med rieger kitte på. Har 50/20 senke fjærer på gs bildeler. Det er en pen senking, å bilen kan brukes med den på Ta en titt innom gsbildeler.no å se hva du har rå til, om du skal bytte fjærer og dempere? PS, på bilforumet i bmw 5serien ligger det en cleen e34 touring, ta en titt på den å se om du vil ha det sånn... Anbefaler ikke å senke 40/40 da de lett blir sigen på ræva, noe som ikke er pent.

vask felgene skikkeli når du vasker bilen din, hver gang du vasker bilen din. Å ta deg god tid til å poler de hardt å skikkelig en gang, så er de mye lettere å vaske, skitten setter seg ikke sånn da, åsså er det bare å polere felgene samtidig med bilen, noen ganger i året Å ha på dekkfornyer, ikke sånn superblank, men slik at dekkene ser nye ut, har fått mange komentarer på mine, lurer på om jeg briver å kjøper nye dekk i ett sett Men om det blir slurvet med vedlikeholdet og reingjøringa av bilen kan du prøve og avfette og gniu det inn med svamp, å bruke høytrykkspyleren, å så polere. Kan ikke garantere at felgrens ikke skader... ville ikke prøvd på 18" mine

Står på justerings "nøkkelen" man har fått med, å på lappen som følger med demperne. Hvis ikke kan jeg dra ut å sjekke etterpå

hmm, da er det kansje ikke lambda som er gåen, prøv å koble fra LMM, gjør reint luftfilter, bytt plugger, kan være mye rart som gjør at bilen hakker litt, på en kompis sin var det at det var ei sprekk i en vacum slange, spray startgass rundt alle slanger, så finner du ut om det er det.. Bare noen tips..

nei, lambda sonden ligger på eksosen, ikke ved luftfilter, er luftmengde måleren du tenker på Lambda ligger der manifoil slutter ca.. Men nå skal ikke æ lag mye OT i topicen, men du vil få en fet blanding om lambda er gåen, å i noen tilfeller har jeg hørt om får mager blanding også, iogmed at LMM og lambda samarbeider.. :S Dårli forklart

Er det ikke audio out utgang bakpå spilleren din?

ropa, er LMM eller luftmasse måleren du tenker på, går ujevnt på tomgang om denne er dårlig også, napp ut kontakten på den så finner du ut om det er synderen.

Er det ikke utgang på spilleren som står i bilen orginalt da? Da trekker man jo bare signal kabel fra line out/audio out å bak til audio in på forsterkeren. Får når du nå stiller på balance, å fader på spilleren din vil det gå stille til suben vettu Men kansje ikke noe problem siden ingen høytalere bak er kobla. MVH Joachim

Når du legger deg under så ser du enten en stor bolt i bunnpanna, eller som på M50 motoren, 3 skruer som holder ett lokk 10mm nøkkel der, ta disse ut, sett ett kar under å fjærn plata, all olja er ute på ekstremt rask tid hehe. Å bytt innsats filtret også ja, ta det ut å la motoren renne seg tør, sett inn nytt filter, inn med bunnplugg å begynn å fyll, peil, start opp, filtret trekker til seg olje, peil engang til får sikkerhets skyld. å bilen din er fårnøyd å redo för race

jekk opp bilen under å ta en sjekk der, er nok mye lettere enn å spørre her på forumet hva det kan være, å om det lukter diesel er det nok noe med fuel systemet ditt da, kan være du har fått en brest i ett diesel rør, som du kan bytte ut uten at det koster sjorta

Nå er jeg scootermann da, å holdt på endel med 2taktere. Går det ikke å prøve å sjenke bilen? ut med pluggene å gi den litt bensin rett ned, slik at den hugger etter å lager suget slik at du får bensin fram å får start på bilen? Evt fylle bensin fra dysa å la det sige tilbake, slik at pumpa får noe å jobbe med å begynner å suge skikkeli? Kun en teori, som jeg ville prøvd om jeg var rådløs å drittlei bilen

Lukter det spylervæske der da? Bare følg slangene å lek dektektiv

Noen som har bilder av de nye skiltene uten "reklame for norge" på? Vil ikke ha noe blått i tilleg til å ødelegge fronten på biln min. Kansje det beste blir å bruke det gamle skilte i bimmers skilt ramma..

Veit ikke åssen det er på e30, men klarer du p komme deg inn i bagasje rommet slik at du får løsna trekket i bagasjelokket å vrid åpneren? Evnt peis på med låseolje å håp på det beste, så når du får det opp ta ut trykk knappen du setter nøkkelen i å gjør den rein, blir litt støv å sand inni der slik at den går litt treigt

Navn: Joachim Johnsen Alder: 17, snart 18 Bor: Fauske, Bodø, men flytter snart til bardufoss/tromsø Bil: BMW 520i 24v 1991 mod. Første bilen min dette som jeg har holdt på med en stund nå, ligger bilder i signaturen.

ja kansje like greit å bare gjøre det, koster ikke så mye så