Bonden
-
Innholdsteller
1766 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bonden
-
Det kan vel være vifta som suger inn luft i klimapanelet ,eller muligens vifta for vebasto som sitter i venstre hjulhus foran.
-
Mulig noen alerede har nevnt det men har bilen aluminiumtopp har den herdede seter og kan da kjøres på blyfri.
-
Det at det lyser - 40 betyr brudd utetempføler sitter i framkant av høyre hjulhus foran .hvis venstre abs føler bak ryker slutter spedometer å virke ,dette er 2 separate feil .
-
Selvparkeringen sitter vel på en slepering i pussermotoren .kan vel løses ved å flytte ned på pusserarmene men det er vel ikke en varig løsning.
-
Vanlig problem med dårlige foringer i travers bak, 4 stk foringer.
-
Hva slags motor M51 .325 tds ?
-
De billige filterne er ofte ikke av typen aktivt kullfilter som det sitter på bilen orginalt.
-
Er vel ikke lett å garantere det på importbil.
-
Mye billig verktøy som kan være meget bra, er fornøyd med det Biltema verktøy jeg har kjøpt .Jeg har også hørt at det kun er 5-6 fabrikker i VERDEN som produserer piper .
-
Som tidligere skrevet Ny FA kode .
-
Olje type står på enten en klistrelapp eller på det grønne påfyllingslokket på bunnpanna på kassa,Ofte en esso olje med BMW delenr.
-
Dette vil muligens bli noe vanskelig å få til å virke ,det er nok ikke lagt opp ledninger til alle fungsjonene på stolen fra styreenheten i bilen.Og det må kansje legges inn en ny FA kode som gjør at bilen vet at disse stolene nå er ettermontert .Dette er en kode som BMW Norge må lage til deg (kjøpes) og den må legges inn av et BMW verksted med tester for dette.
-
Med bilen parkert/lav hastighet og lysbryter i auto posisjon skal lampene kun svinge høyre det er slik det er konstruert.
-
Av tidligere erfaring vil jeg anbefale og bytte det ut komplett ,har tidligere fått problemer med en 320d da det etter kort tid ble for høyt mottrykk av den fastbrente olja i anlegget .det er ikke bra for turboen.
-
Ser det kostet nesten 14 tusen for kun turbo hos GS Bildeler, da trenger du alle pakninger og noen skruer i tilegg ,pluss jobben.OBS av og til må man skifte eksos deler i tillegg da disse er nedsølt av olje.
-
Disse turbo agregatene er relatift dyre da di er av type v.n.t turbo med noe mere bevegelige deler i ,en di tidligere modellene med 136 hk.
-
Sitter vel på venstre innersjærm i motorrom .
-
Di sitter på fram til di får synlige sprekker utvendig på reima ,eller når det er store sprekker og små biter detter av på innsiden.disse går ofte 100-150 tusen.
-
Vet at en del modeller har stabelisering av motorfester på tomgang for mindre risting.Motorfestene er da fylt med en silikonolje type.Dette er i vertfall det på alle modeller diesel ca 96-97 mener jeg.
-
Ta av røret som går fra luftfilterhuset i framkant av motoren og ned til turbon når dette er tatt av kjenn på slakk i turbinakselen (den som stikker ut som en mutter ) i enden av turboen ,er det mye slakk ut og inn er det nok slutt .Kont olje nivå på motor.
-
Det velter røyk på samme måte ved turbohavari . Det ryker sjelden toppakning på dieselmotorene til BMW . Kont andre muligheter en toppakning.
-
20-25 tusen på merkeverksted .
-
hvordan hører man at regreima sitter på feil? en runde feil
emne svarte i Bonden sin janerik171187 i Teknisk
Dette kan ikke ha gåt bra 180 grader feil timing. -
Det er vel 1 år delegaranti mener jeg.