Bonden
-
Innholdsteller
1766 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bonden
-
Mistenker at det må DME/ EWS justering til .
-
Hva med sprekt innsugsbelg ?.
-
Var det di du kjøpte lyktene av som sa at du skulle borre hull ? er det orginal lamper kjøpt på BMW .
-
Hvis du må kjøpe ny styreenhet vil denne måtte kodes til bilen av et BMW verksted ,da den må kodes opp mot EWS (startsperre ).
-
Det er vel brudd i setevarme slynga ,OBS vær oppmerksom på at du kan få veldig høy varmeutvikling ved et bruddsted (brenner lett hull også i skinnseter)
-
Det er ikke noen kaldstartdyse på disse modellene ,men mengden bensin som gis ved oppstart er så stor at pluggene kan bli våte hvis den ikke får gå litt etter start.Det kan ofte lykkes å få start igjen hvis man holder full gass mens man kinner på startern lenge.
-
6 år fram til 04 modell etter det 12 år.
-
På diesel bilene er det ulik programvare i styreenheten.Hvis dette er saken med din motor vil det vel kansje kunne kjøpes den riktige programvare fra bmw norge ,etter at man betaler den ekstra avgiften for økt effekt til statskassa.Regner med at svaret kansje ikke er hva du ønsket ?.(før du setter i gang noe bør det jo kontroleres nærmere at effekten virkelig er lavere).
-
Er det norsk solgt bil som ny du har ?,vet at det produseres biler med redusert effekt for andre land .
-
Nye typen har en ekstra luft kanal der lufta går forbi sensoren.Den gamle har sensoren sittende rett ned i målerhuset.vet ikke om det hjalp deg noe.
-
Feikoden var kansje ladetrykk laft /negativ regulering ,hvis det er det, er det stor mulighet for feil på luftmassemåler. OBS hvis det sitter gamle type LMM der må det legges inn nytt program i diesel styreenheten etter byttet.
-
Det kan vel være mulighet for at det elektriske bakstykket på tenningslåsen lager tull.
-
Rust bør kontroleres nøye da den kan være overalt, dører ,panser bakluke ,i bensinpåfylling .Det er mye dårlige biler til salgs ,ofte vet ikke eier om denne rusten heller .Mekanisk har disse bilene fungert bra siden di kom.
-
Har du ikke noe varsel i instrumentpanelet om ABS systemet da ? ,når tenning settes på ?.
-
Selve strammer`n til dynamo reima kan lage mye lyd .
-
sitter et vifte rele i boksen sammen med motorstyreenhet heter vifte trinn 3 rele.
-
Sjekk at oljelokket og peilepinne sitter slik di skal ,også tanklokk.Kan få lampa til å lyse .
-
Det er ikke ofte en oljepumpe slites ut uten at noe annet også har fått skade.oljepumpa er jo konstant smurt så lenge det er olje på motoren,det er vel være med lagrene i motoren ,er klaringen blitt for stor forsvinner oljetrykket rett ut og trykket forsvinner.
-
Det er ikke sikkert .jeg tror du tvangskjører det på den måten ved bruk av nøkkel , kodingen må nok være tilstede for at knappen på nøkkel kan brukes.hvis du stiller inn radio ulikt med dine 2 nøkkler går ut av bilen låser med en nøkkel og låser opp med den andre skifter radio da til slik du stilte det inn ?,dette er mulig å teste.
-
Er du sikker på at din bil har denne fungsjonen ? .det kan vel kontroleres av et bmw verksted hva som er lagt inn av fungsjoner ,og om car/key memory er aktivt.
-
Motager antenne sitter i c stolpen venstre side ved bakruta (sedan)
-
Vil vel tro at det var registrert feil på kun disse givere da du var inne i mai.Da virker det ganske naturlig å bytte disse da det er kjente feilkilder.
-
Spissingen bør justeres til maks spissing innenfor fabrikksdata ,hvis kuler og foringer er i orden.
-
Dette er til å begrense motoreffekten ved hjulspinn ( antispinn).
-
deff/dårlig bryter på en av sluttstykkene for dørlås i døråpning.