Bonden
-
Innholdsteller
1766 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bonden
-
Du fikk aldri 530 tds vel, kun som commonrail diesel (M57), det er store ulikheter på disse motorene.
-
+ M21 Dieselmotor.
-
hmm, Denne annonsen skjønte jeg ikke helt
emne svarte i Bonden sin S.Arnesen i Annet BMW og motorprat
Synes å dra kjensel på bilen ,dette er en 320 med bytte av sjærmer panser osv +++ for å ligne mest mulig på M3, tror denne har gått nede i Lillestrøm tidligere. Tror den sto til salgs hos en bruktbil sjappe. -
Å koble ut styreenheter i et bus system ved programering er ikke altid mulig ,da det ofte ikke mulig å programere di andre styreenhetene heller , hvis det ikke er full komunikasjon med di andre i nettet.
-
Hvilken års modell bil er det du har ?
-
Det er ikke ofte toppakning ryker på BMW diesel ,er det et BMW merkeverksted du har bilen hos ?.
-
520 d kom aldri som comonrail. Kun på 3 serie ved facelift.
-
Den inderste lampa brukes som lyshorn ,da du ikke kan få xenon pæra til å gi deg denne funksjonen.
-
Innførsel av bilvrak fra Sverige/Tyskland
emne svarte i Bonden sin Saltkjelen i Annet BMW og motorprat
Hva sier bilopphuggern om vrakpant ,når man ønsker å levere et slikt vrak etter at alt av deler er plukket av ,har hørt at di motvillig tar imot uten at du får penger.(når di selv ikke kan selge deler og tjene noe) -
Er dette en import bil ? på en del Norsksolgte biler har det blitt byttet styreenheter for airbag på garanti innkalling ,vet ikke hvilke modeller det gjalt. Jeg har også hørt om dette før med airbag som har "gått av ,av seg selv" Men det har ved reprasjon blitt funnet ettermontert utstyr som har blitt feilmontert på bilen og utløst airbag ,angående garanti er det nesten helt sikker at produsent dekker dette i 10 år.
-
Det som er velidig fint med sveiset sperre er at du kun trenger bremser på ene siden bak ,det betyr jo at på andre siden kan det demonteres og så blir jo bilen lettet samtidig.
-
Det du mener er at når jeg da har andre instillinger lagret på nøkkel nummer 2 så skifter de kun mellom de 2 forskjellige nøklene ? Det er ikke helt usansynlig det.
-
Hva setter bmw og andre bilprodusenter som levetid for en bil i dag ? ,ikke mere en 5-6 år og 150 tusen km ?.
-
Har du prøvd å bruke en anen nøkkel når du låser opp bilen igjen ?. hvis dette kun lagrer seg på key memory stemmer det jo at det ikke skal flytte seg før du bytter til en anen nøkkel.
-
Har hørt fra flere hold at bmw dekker dette uavhengig av kilometer ,den siste som jeg hørte om hadde gått nermere 400 tusen da dette ble dekket, bilen var en 9 år gammel 318i.
-
Tror du har hull i en slange eller kobling slik at det suges falskluft et sted ,et godt sted å begyne er slangen bakkant innsug fra en åndeventil og derifra går slangen går inn på toppdeksel i bakkant. er slangen veldig myk og rar ?.
-
Dette tyder mye imot viftesluttsteget.
-
Dyse problem stort gjenomslag i dyse® kan måles med motor i gang og diesel retur mengde fra dyser måles opp separate i målebegere fra hver dyse.Ved diagnose kan dette også indikeres ved store forskjeller på hver sylinder under jevngangs kontroll.
-
Som mange andre før deg har opplevd ledinggsbrudd i gjenomføringen som ledningere til bagasjelokket er i.
-
Gått langt ? ,slakk i traverforinger bakstilling har gitt lignende problemer på E 39.
-
Når luftbelgen ryker detter vel bilen ned på en gummistopper ,den detter ikke helt ned slik at karosseriet subber borti dekket ( så sant at det sitter dekk som er av godkjent dimensjon på bilen) slik slitasje som du har på bakdekk stammer nok heller fra utslitte kuleforinger eller spissingsstag. Disse belgene har vel hatt en tendens til å ryke etter 140-150 tusen km.
-
Om det sitter luftmassemåler på denne utgaven av M51 motor i opel vet jeg ikke, men den kan lett gi disse symtomene.Hvordan er trekkraften ellers trekker den jevnt videre i turtalskurven ?.
-
Det er ikke samme kasse som i M3 E36 mener jeg , ikke like påkostet eller med samme muligheter som i M sport bilene.
-
Det er ikke så vanskelig a få ned effekten trekk av halvparten av tennplugghettene da vel ?.
-
Det er bare og skru ut hele vanosventilen legg den pent bort og skru så ut kamsensor.