Bonden
-
Innholdsteller
1766 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bonden
-
Hadde pkk på en E46 med løs innmat i katalysator i dag gikk fint igjenom på 4 gass målern. det kommer vel helt ann på hvor bye av innmaten som er knust selvfølgelig bare og prøve.
-
Det hender ofte at bremseslangen ut til caliper blir tett (løser seg opp innvendig ) da får du lite trykk på stempelet i caliper`n når du bremser ,og stempelet klarer ikke returnere heller.
-
Det tar litt tid å bestille nøkkel på kode fra bmw.og hvis du er uheldig har det blitt byttet låser før og nøkkelen du bestilte passer ikke det som ligger inne på datan til bmw.
-
Hvis det er kupevifta (varmeapperatmotor) som har stoppet er det vel ofte sluttsteget til denne som er deff.
-
Den heter vel business navi.
-
Fra en del lagerprodusenter ble det tidligere levert med måle tråd for kont av lagerklaring ved montering av motor, og ofte en type lager smøring som holdt oppe bærefilm til oljen kom fram fra oljepumpa .Når motoren har startet og oljelampa slukker er det bare og kjøre i vei som normalt.
-
Har ikke prisen desverre ,du får høre med di som leverer u org om hva som kan skaffes/følger med fra dem før du ringer merkeforhandler.
-
Hva kan regnes som livstid på en olje ? tyskere bytter jo bil ved ca 100,000 er det et hint ?.
-
Selve hengerfestet er nok greit å kjøpe u org ,vet ikke hva som får av den elektriske delen du trenger da det dreier seg om en ekstra styreenhet og div ledninger som må helt fram til hanskerom og lysbryter.Pluss at det må kodes til bilen for at det skal virke i det hele tatt.Det er i hvertfall slik på orginalmontering.
-
Det er vel ofte deff bryter som er problemet .kjent problem på de fleste modeller med denne løstningen.(ikke bare bmw).
-
Hadde vel heller kjøpt en E46 ,med denne km koster di det samme .
-
Det er en anen type sensorledning på E60/61 ,den har kontakt fra med en gang den settes på ,dette pga disse modellene føler heletiden av hvor mye det er igjen av klossen og sier dette fra på sjærmen under service fungsjon.Er bilen din av tidlig modell kan det være problem med nulling av lampa via trippteller knapp.Du har byttet følerledningen ? .
-
Du kan løstne mye men rør aldrig dieselpumpa da du ikke kan sette denne på rett plass etterpå uten god kunskap og riktig verktøy.
-
Disse toppene er jo kjent for å sprekke fra vannkanal opp til lagringen til kammaksel. den lar seg nok ikke sveise så lett bytt topp hvis den er sprekt.
-
Varmetrådene sitter i setetrekket på mange av modellene så da må eventuelt trekket byttes .hvis du skal ha det slik det er orginalt.
-
Delenr er 34526756343 passer di fleste E39 fra 09-98 med ASC system .Selges da jeg kjøpte feil type , Selges kr 5500 kr .eller bud.
-
HJELP! alarmen på min e39 525tds touring utløser seg selv!
emne svarte i Bonden sin LarsMartin1985 i Teknisk
Bevegelses sensoren i taket sitter den riktig festet ,kontakten helt på ?. -
Var feilen mager/fet blanding lambda utenfor reg omerådet ? eller noe lignende kan det fort være falskluft problem ,det er byttet mange lambda sonder uten at det hjelper da feilen er relatert til dette også ,uftmassemåler gir feil på lambda . Let etter falskluft på motoren før du bytter lambda føler.
-
Jeg skrev at olje tåler 150 grader ,ikke at man skal kjøre motorn opp til det men hva fabrikanten sier før oljen mister bærefilmen. Har selv sett demo (skrytefilm) på en motor i benk kjørt opp til dette på hos Valvoline .Det stemmer at normal kjøring bør være under 100 grader.
-
Olje tåler greit opp mot 150 grader hvis kvaliteten er god og oljetrykket er bra ,på en motor i bra stand . Disse temperaturer kommer ikke orginalmotor opp i vil jeg tro men olja har fortsatt evne til god smøring og bra bærefilm.Hva ligger oljetempen på i en rally bil ved hard kjøring ?.
-
Det er helt riktig dyse med ledning.
-
Den mister også ofte første trinn (noe som sjer i vifteelektronikken ) slik at den først slår inn noe sent, og går med full hastighet når den først starter.
-
Ikke rør justeringa på pumpa uten tilgang til måleur (spesialverktøy)dette er helt nødvendig for riktig justering. ved å flytte pumpa justeres løftet høyden inne i pumpa ,dette påvirker helt klart effekten og røykmengden.