BMWforalle

Denne hører nok til under "teknisk", men siden temaet er brakt opp nevner jeg denne: http://www.sprintbooster.com/menu.asp?menu=2&submenu=6 Kjenner noen til dette produktet? Selges af Felgimport i Norge. Det høres ut som det virker, men jeg er vanligvis skeptisk til å tukle med elektronikken i bilen. Men det høres jo bra og sikkert ut.

Takker for hyggelige kommentarer. Vi vurderte faktisk svarte lister innvendig, men vi ble litt fascinert av lyst skinn kombinert med høyglanspolert treverk, så da ble det slik. Har ikke angret på det, men dette er en typisk smaksak. Jeg har tidligere ment at treverk i bil var noe som bare passet i Rolls Royce, Jaguar og andre engelske limousiner. Men så har jeg forandret mening med årene. Man skal ikke være så skråsikker alltid. Når det gjelder kjøringen har jeg fått bekreftet at høye turtall er tingen når det gjelder å ha det morro med bilen. Da er responsen god og lyden begynner å ligne noe. Selv med originalpotte.

Her er noen bilder jeg tok under en liten tur vi hadde i sommer. Ingen mesterverk, akkurat, men med litt behandling i iPhoto funker de rimelig greit. Ferger er skumle greier, men det gikk bra denne gangen også. På vei til Haukeliseter og rømmegrøt. Belønning etter en lang kjøretur... En liten kuriositet. Min sønn fikk en spesiell presang av kona til bursdagen. Neida, ikke en Ferrari, men lån av en Ferrari 360 Spider for én dag. Og jeg fikk være med som reisefølge, videofotograf og fotograf. Å kjøre en åpen Ferrari med 400 HK en halv meter fra ryggen er en mildt sagt heftig opplevelse. Og lydnivået i tunnelene da sjåføren ga en smule gass var et crescendo av lyd som ikke kan beskrives. Dette var en så forskjellig opplevelse fra vår uskyldige BMW at jeg ikke en gang skal forsøke å sammenligne de to bilene. En helt vill opplevelse selv om kjøringen ble foretatt på lokale veier og etter min oppfatning på en meget forsvarlig måte. Men trykket i ryggen under aksellerasjon. Og lyden! Himmel og hav!!! PS Den lille Ferrarien i fronten er min. Og hvis jeg vanner den godt vokser den seg kanskje stor og sterk?

Noen som vet hvor jeg får tak i eksosrør i krom? Bestilte via lokal BMW-leverandør, men de som kom var lakkert i sølv like de jeg har. Schmiedmann har en del varianter, men hadde håpet å finne originale eksemplarer.

Dessverre/heldigvis var ingen interessert i å kjøpe de nyyydelige felgene vi hadde på bilen, så da var det bare å sette dem på igjen. Jeg gråter ikke. Men vi får nå se hva den endelige løsningen blir en gang.

Felger og dekk ligger og venter. Kom med bud.

Innmari fine felger, altså.

Takker for moralsk støtte. Jeg vet med hodet og en del av hjertet at 18" er riktig nå, men det er litt vanskelig å være helhjertet når jeg synes at felgene passet sååå godt på bilen. Men nå er valget gjort og felgene får forhåpentlig et godt hjem på en annen bil.

Og hvis noen synes at felgene er bra kan jeg glede deg med at de nå er til salgs. Etter mye fram og tilbake fant vi ut at det ble en smule mer bakkekontakt og støy med 19" felger. Ikke nødvendigvis dramatisk, men tydelig merkbart. Og når vi nå en gang tilhører gruppen over de seksti var det faktisk litt herlig med "små" 18" felger, nesten ikke motorstøy og volumet bare sånn passe høyt på stereoanlegget. Da kunne vi faktisk snakke sammen. viewtopic.php?f=18&t=195479 Så nå ligge felgene til salgs på Bimmers.no go Finn.no. Det smerter mitt hjerte ikke så lite å gjøre dette, men summa summarum som det heter, så innser jeg at den forrige "ungdomsraceren" nå er byttet ut med, ja nettopp, en Gammelmannsbimmer. Like gøy å kjøre, men på en annen måte. Men vi skal ikke ha originalfelger. Nye er bestilt, så vent og se. Den lange, og dyre historien om felger er ikke slutt ennå.

Ny pris for mitt vedkommende var 34.000. Min prisantydning er 22.000, men kom gjerne med bud så kan vi kanskje bli enig. Markedet bestemmer prisen. Beskrivelse Felgdimensjon er 8,5 x 19 og 10 x 19. Foran: ET 35, bak: ET 32 Dekkene som sitter på er Good Year Eagle F1 Asymmetric. Dekkdimensjon er 235/35/19 og 265/30/19 Link til produsentens internettside: http://www.rh-alurad.de/felgen.aspx?des ... id=8&fp=42 Dette er tredelte felger av meget god kvalitet. Felgene er brukt ca. en uke og er kjørt ca. 50 - 60 mil. Det er selvsagt ingen skader på felgene. De selges utelukkende fordi vi på grunn av litt bedre komfort ønsker å kjøre på 18" felger. Jeg har selv montert og demontert felgene for å unngå skader i bolthullene. Dette er felger som kan benyttes på andre biler dersom adapterne byttes. Har du noe å spørre om er det bare å ringe eller sende SMS på tlf. nr. 970 19 657. Felgene bør helst hentes hos selger, men transport kan evt. vurderes.

Jeg har nok ikke satt motoren så veldig på prøve ennå, men jeg kan nok være enig i at den føles nok mer sterk enn hissig, ja. Sammenlignet med min gamle E46 325Ci er den kanskje en smule mer "kultivert". Men den forrige bilen var både senket og hadde sportspotte med masse lyd. Det forsterket kanskje inntrykket av hissighet. Den nye har originalfjærer og original potte og jeg føler at den er mer en cruiser enn en racerbil. Men krefter er det nok av, bevares, den trenger bare litt turtall da. Men bunndraget synes jeg det står respekt av. Det er jo ingen diesel. Ifølge BMW-forhandleren her i distriktet er bilene utstyrt med det de kaller "adaptive programmer" i systemet. Jeg fikk oppdatert dataprogrammene på den forrige BMW-en da den ble importert fra Tyskland. Da mente de at bilen ville registrere mitt kjøremønster og tilpasse dataprogrammet i henhold til det. Jeg vet ikke hvordan dette virker, men mitt inntrykk var at motoren reagerte kjappere og kjappere i løpet av noen uker/måneder etter at programmet var blitt oppdatert. Ta dette med en klype salt. Jeg er helt amatør på området, men jeg følte i alle fall at det var slik. Håper å bli litt mer varm i trøya og slippe meg mer løs i løpet av sommeren slik at jeg få testet både motor og kjøreegenskaper bedre. Bilen har jo bare gått 170 mil så jeg er nok ennå litt tilbakeholden med de store testløpene. Det er én av ulempene med å kjøpe helt ny bil. Og jeg gruer meg til den første skrapa i lakken...

Enig med deg. Reservehjul og jekk hører hjemme i en bil som skal brukes. Men det er vel egentlig oljetemperaturmåler som er med i instrumenteringen nå. I alle fall er det slik på vår E92. Denne er jo fin når du skal finne ut at motoren er varm nok til å virkelig kjøres med høye turtall.

Staget er originalvare. Jeg fant det på nettet hos GS-bildeler, men kjøpte det hos Bavaria AS. Her er link til en annen leverandør. http://www.circlebmwparts.com/cgi-bin/a ... &nh=1&mh=1 Ellers må jeg si tusen takk for alle positive meldinger. Veldig hyggelig at bilen blir så godt mottatt.

3-literen har samme effekt som 2,5-literen som ble levert i modeller før 2007, nemlig 160 kw. Dreiemomentet er 270 Nm, men 3-literen bruker mindre bensin og har mindre CO2-utslipp enn 2,5 literen.

Min gamle tråd: viewtopic.php?f=6&t=97669" onclick="window.open(this.href);return false; Her er er endelig noen bilder av bilen. Tatt i dag ettter en forsiktig vask. Litt informasjon om bilen og hvorfor det ble helt ny bil. Jeg så lenge etter "drømmebilen" både i norske og tyske annonser. Det viste seg å være vrient å finne en bil som oppfyllte alle ønsker: Bensin rekkesekser, manuelt gir, ønsket farge og rett utstyrspakke. Så da ble det helt ny bil. Det hadde vi tidligere bestemt at vi aldri skulle kjøpe. Noe mer ufornuftig kjøp kan man vel knapt nok finne på å gjøre. Men jeg sier som sant er: Det er en sikker investering. Du kan være helt sikker å at den taper seg i verdi. Bilen er en E92 325i i farge Le Mans blå. Den har en tre liter bensin rekkesekser, manuelt gir og skinnseter i farge Oyster. Den har også M-pakke, komfortpakke, lyspakke, speilpakke og diverse annet snacks som vi hadde på vår forrige bil, bl. a. elektriske seter med minne. Kunne ikke gå ned i standard. Felgene er RH AN Crosssline, 8,5 x 19 og 10 x 19. Dekkene er Good Year F1 Eagle Asymmetric, 235/35/19 og 265/30/19. Så vil nok mange av ungdommene si at treverk ikke hører hjemme en bil og at bilen må senkes. Kona og jeg synes derimot at skinn og treverk er en fin kombinasjon og at den originale senkingen fra BMW sin side er grei nok. Vi er nok såpass opp i årene at en smule komfort er å foretrekke foran et tøft utseende. Dessuten vil det nok heller ikke bli montert sportspotte på denne bilen. Jeg begynte ærlig talt å bli lei av motorduren i kupéen. Alderen setter sine spor. Men siden vi begge er glad i musikk ble det til at jeg i stedet krysset av for litt ekstra utstyr på lydsiden, dvs. anlegg fra Harman Kardon. Og bilen er blitt herlig den. Fin kombinasjon av kraft og komfort. Og utseende er slett ikke dumt.

Takker og bukker igjen for gode kommentarer. Hadde håpet på nye felger i dag, men en liten detalj forsinket monteringen et par dager. Når det gjelder kjøp av helt ny bil er det min mening at den må kjøpes slik DU vil ha den, ikke slik neste kjøper sannsynligvis ønsker den. Det kan være helbom, men vi var villige til å ta sjansen på at Le Mans blå er en farge som noen ønsker også om noen år. Rekkesekser uten turbo med bensindrift er jeg blitt avhengig av. Og en manuell girkasse er et must for meg, selv om de automatiske etterhvert gir både kjappere og mer komfortabel giring enn jeg klarer å få til. Men likevel, det å styre hele turen selv synes jeg er litt av kjøregleden. Men for all del, jeg klandrer ingen som kjøper diesel og automatgir. La det også være sagt at jeg har en forståelsesfull og raus ektefelle som har vært med på hele kjøpsprosessen, selv om det nok må sies at det var jeg som nok satte prosjektet i gang og krysset heftig av på listen over ekstrautstyr. Jeg aner ikke hva jeg ser på i motorrommet, men vakkert er det.

E46én var meget kjekk den. Og slett ikke verst å se til. Den var nok på en måte råere enn denne finslipte nymotens greia. Men er man passert seksti og vel så det er det etter hvert ganske kjekt med litt komfort over dumpene og en litt roligere kupé enn med en sportspotte som den forrige hadde. Alt til sin tid. Men nå har jeg altså solgt den gamle. Faktisk til samme person som kjøpte min forrige E36. Så når jeg en gang skal selge denne har jeg kanskje en kjøper?

Takker og bukker for gode kommentarer. Utstyrsliste og bilder vil komme når nye felger er på plass. Felgene er kommet til forhandler så det dreier seg forhåpentlig kun om timer til de er montert. Bilen er kjøpt ny, lenge leve galskapen, så fargen er nøye valgt. Svart, grått og sølv er stilig, men etter ti år med to sølvbiler var det å tide å velge en bil med farge når først muligheten var der. Og Le Mans blå synes vi er stilig.

Ny E92 325i ankommet på fredag i forrige uke. Mange og lange uker har gått siden den ble bestilt, men den lange ventetiden har vært verdt det. Foreløpig et enkelt bilde fra vår første tur i distriktet. Flere vil komme når nye felger er på plass. Følg med, følg med. Men la det være sagt med én gang: En herlig bil å kjøre!

Har du vurdert Beyern Mesh? Kant i massevis her. I alle fall bak. 8,5 19 foran og 9,5 19 bak.

Så var skjørtet fjernet og bilen er blitt penere. Ja, ja. Man kan jo ikke lykkes hver gang. Og nå sitter jeg med skjegget i postkassen, eller rettere sagt: Skjørtet i garasjen. En llitt dyr lærepenge, men det kunne vært mye verre. Bilen er i alle fall nybonet og klar for ferieturer. Forhåpentlig på svingete vestlandsveier.

Jeg har tidligere brukt uttrykket "Less is more", med andre ord, små modifikasjoner gir det beste resultat. Jeg synes isolert sett at hekken er litt tøff, men i profil blir den helst seende ut som en øse som nesten subber ned i veien. Det er ikke bra. Tror det blir en remodifisering snart. Takker for gode ord om bilen forøvrig.

Ja, ja. Som ventet ble det endel pepper i forbindelse med det nymonterte skjørtet bak. Jeg skrev da også at jeg var i tvil og betrakter det hele som et eksperiment. Dersom skjørtet skal beholdes må det nok komplementeres med sideskjørt fra Rieger i samme stil. Men det blir ikke aktuelt. Tror jeg. Skjørtet er lett å fjerne. Skjørt er ofte det. Så da blir det vel litt skruing og demontering om ikke alt for lenge. Jeg ser tiden an. Takker ellers for gode kommentarer vedrørende bilen generelt. Jeg er ganske fornøyd selv også, hvis det er lov å si det.

Hmmm... Mener bestemt pærene er like. Det må være sollyset. Tror jeg. Men takk for tipset. Skal sjekke om det er noe der.

Jeg er nok i tvil selv også, men som sagt, sakene er lette å fjerne hvis jeg ønsker det. De typiske BMW-linjene forsvinner med mye ekstra plastdeler. Jeg ser den. Men for en stund vil de nok henge på. Jeg parkerte på Lye en gang i fjor under Garborgrittet. Kan det være den gangen du så meg?