BMWtotti

Sikring 22 er felles for tåkelys forrann og bak. Sikring 17 var bak og sikring 15 var forrann. Av en merklig grunn satt det ikke noen sikring på nr 15 i min men tåkelysene lyste alikevell. Så i ditt tilfelle skal det være sikring 22 og eventuelt sikring 15. PS Er vel ikke alle bilen som tåkelys fungerer i kombinasjon med parklys. Har du prøvd om de lyser i kombinasjon med vanlige kjørelys?

eg har glømmt ein "liten" detalje, eg kjører e30 La merke til det, men på den figuren var det 8 ledninger inn til bryteren. Mulig det er likt. Figuren var over en eldre E36 (91-92 eller noe)

Akkurat! Dette skal jeg gjøre neste gang jeg skal skifte olje.

Også er det bare å tappe av alt på nomalt vis, og fylle på ny olje?

Hei, syntes nå det er på tide å fortelle litt om meg selv. Meg Navn: Jørgen Amundsen Alder: 19 år (1988-modell) Bosted: Nordkisa Yrke: Avioniker lærling Bilen Navn: BMW 318I Modell: 2000 Første bilen har blitt skiftet ut og en ny er innkjøpt. Nybilen er en 2000 318I. Bilen ble kjøpt på Raufoss i Venstre Toten kommune. Er veldig fornøyd med bilen, ser ut som den er blitt godt behandlet opp gjennom årene, og jeg gjør selvsagt mitt for å fortsette trenden. Som andre føler jeg savnet etter en større motor og ser ikke bort fra at det blir en oppgradering til 320ci eller noe i løpet av neste år. Nå har jeg vel hatt BMW i ca to og et halvt år og jeg garanter at jeg har mange år med BMW forran meg \:D/

Prøver en gang til: http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/ ... ual%20(ETM)/ Gå på Wirings E36, last ned og åpne figur 7. Bryteren ligger nederst i venstre hjørne. Håper det hjelper.

Skal i følge Haynes Manual for E36 gå fire ledninger dit: Vet ikke om det er likt på E30 men nevner det alike vell: 1. Brun=Jord 2. Blå/Grønn=Alle blinklysene 3. Grønn/Rød=Fra lysbryter (+) 4. Brun/Blå=Til Warning Light (indicator relay) Håper det hjelper!

Bør vel være veldig forsiktig dersom man bruker skrujern. Er vel litt mer sikkert å bruke ei trekile eller noe annet hvis det er tilgjennlig! Bare et lite tips

Ja de skruene er et rent helvette å få ut, og enda værre å få inn. Det jeg gjorde var å løsne deler av skjermen inne i hjulbuene og bendte den ut. Med 3 forlengere og mye klundring får å treffe skruene så går det. Må nesten komme til den veien da man ikke kommer til i hullet til hovedlyktene/blinklysene!

Men blir ikkje alle lysa aktiverte av relé? Relea vil jo i tilfelle ligge ute så lenge dei ikkje får spenning... Mye mulig! Bare skrev det første som slo meg inn. Er det feil beklager jeg

Er vel også viktig å huske på at dersom man måler ohm mellom pluss og minus vil man vel få "indikert" kortsluttning over alle pærene i bilen også. Når det ikke står på noe strøm vil man måle minimalt med ohm over kursene hvor pærer forbinder + og -.

Kan få en av unga til å skru på tenningen på bilen. Vet ikke om det funker, men på bilen min så spretter låsene opp dersom man skrur på tenninga. Hadde en del problemer med sentrallåsen og presterte en gang å låse meg selv inne i bilen. Fikk ikke opp låsen ved å dra i låsepinnene. Ved ren flaks prøvde jeg å starte bilen og da spratt låsen opp! Er i alle fall vært et forsøk.

Har en VW sharan hvor hjulboltene sitter fast alltid man skal ha de av. Med en 1,5 m lang arm og 2 x 90 kg tunge mannfolk som står å hopper på armen så løsner de til slutt. Hater å skifte dekk på den bilen!!

Er det VELDIG viktig å skifte disse. Jeg brukte bare de gamle som jeg gjorde rene. Samt dro til med riktig moment. Kommer bilen til å falle sammen?

Uten å være alt for skråsikker på det så trodde jeg det var registerkjede på E36. Dette skal i så fall ikke byttes før bilen har gått veldig mye, 300000 ++. Er i alle fall det på min som er en 1995 316i (E36) Vet ikke om det er slik på alle E36`ere men...

En stund nå har jeg lagt merke til at bilen bråker (durer) veldig ved litt skarpe venstre svinger. Har også i det siste hørt en rumling/during bak når jeg kjører. Lurer på et av hjullagrene bak har gått? Noen som vet om det kan være dette, og om det eventuelt er vanskelig og dyrt for en amatør å bytte disse lagrene?

Nice Så da må vel veska på der man vanligvis fyller på vann/frostveske da?

Ble anbefalt å ta en radiatorrens på bilen min og har følgende spørsmål: På boksen jeg kjøpte sto det at "vesken skal helles i radiatoren, IKKE i ekspansjonstanken." Hva er ekspansjonstanken og er det flere en ett sted man kan fylle på dette? Sto også at bilen måtte gå i minst 4 timer før man drenerte systemet. Det må ikke være 4 timer i strekk? Takker for alle svar!

Kan man gjøre dette på blokka også?(hvis man gidder) Behøver ikke å behandle med noe annet en polish etterpå?

Snakker vi om dekselet på toppen av motoren her, kan det bli like blankt som krom ved bare å pusse det? I så fall så blir det jobb til helga!! Mitt ser helt forjævli ut!!

Har samme problem på bilen min!! Har gjort dette men bilen fortsetter å koke. Tror jeg har fått ut all luft. Noen som vet hva det kan være? I det øyblikket som motoren kokte røyk også festet på radiatoren til slangen(rev av halve brakketen). Det samme skjedde med meg for litt over et år siden. Da reiv slangen av det andre festet på motoren til slangen. Skal det være så mye trykk? Hører med til historen at begge gangene hadde jeg tauet en annen bil, men alikevel... Bilen min er heller ikke noe særlig glad i kø da den etter litt tid blir ganske varm. Noen som vet om det kan være en sammenheng her? Låner innlegget ditt litt

Har polert bilen veldig mange ganger nå. Bilen ser veldig fin ut helt til jeg vasker bilen. Da starter problemene. Lakken blir veldig sjolette mange steder(ikke pent) Bruker slik polering med farge.(turtlewax) Noen som har væt borti det samme? Bruker jeg feil bilshampo? (også turtlewax)

Mulig jeg spør veldig dumt, men hva er lamda-sonden? Hva gjør den, hvor sitter den, hvordan vet man om den funker/ikke funker?

Går det ann å stamme den uten å ta ut demperen igjen? Kommer til i toppen i motorrommet men får ikke dratt til noe mer. Går kanskje ann å komprimere fjæra litt der den sitter slik at det blir lettere å stramme den?

Antagligvis at bryteren har kortsluttet eller at releet har hengt seg opp(hvis det er rele)