Fliid

Gasspedal er klipset nedpå. En flat skrutrekker i låsesporet og litt lirking, så kommer den ; )

Noen hjelper seg visst selv ; )

Lukter snusk av dette. Schmiedmann (Motortechnic, bmw spesialisten) Har, hmm , 2 løftebukker eller no og ingen plass til biler. Alle står lagret ute på deres parkering. Ikke inngjerdet. Så sånn er nå det. Synd.. Rett å slett..

Husker jeg feil om Anders har sagt Ebay til meg når jeg spurte? hmm... : ) Ståle gutt, Bilder pronto! ; ) Kan utdype hva jeg syntes om disse prosjektene til i morgen, men akter ikke og gjøre det. Må kun poengtere at denne blir heftig rått! : )

Du SKAL bruke de "lange" Travers foringene. Hvis du bruker korte, da kommer bakstillingen for høyt opp mot gulv. Poenget er at IX traversen skal være lavere enn "stadnard" E30

Kan stemme det du nevner om IS, kunnskapen min skranter litt der.

Børge har rett, å mobbe en fordi kunnskapen faktisk er lavere hos selger er feil. Reimhjulet som mangler / braketten ser jeg heller ikke er der(Kan være jeg ikke ser den pågrunn av de gode bildene. Da mangler forøvrig selvfølgelig en del skruer også; ) ) : 32411264642 LAGERBOCK (Org) 573.30 11231280958 Reimhjul (Org) servo styring (D=116MM) 532.35 Det er ikke småting som mangler ; )

Skjekk at kablene er hele frem til pumpe 7føler bak passasjer, Skjekk også om kablene til føler bak førerstol er hele. Ohm følerene (Mål motstand)

M emblem i speedometer og rød nåler (disse hører sammen) finner man kun på M3, 320is ble vel og levert med dette.. MIM hjul er vel ikke BMW fabrikk nei..

Nyere motorer har bankesensor, denne justerer teningen korrekt. Så om du fyller 95 eller 98 (99 osv) skal ikke spille noen rolle, da det blir riktig uansett.. Men dog, det skal legges til at det er en del som føler bilen går bedre på 98. M20 motorene er stilt fra fabrikk til 98.

Hehe ; )

Som tidligere nevnt av andre. Skjekk bensin slanger for lekkasje, det skal ikke lukte bensin.

Simons, komplett hele veien. DVS, da sitter jeg med en sinnsvak stor lyddemper på midten.

Hehe, Eibach er fenomenalt, fra hva man får levert fra Koed ; ) Om man skal beholde noe av "komforten" ved og kjøre. Gruppe N er vanvittig godt, men mister kjøre komforten og prisen er jo, tja.. Skal man ha slikt sett så skjekker man turnermotorsport.com isteden. Hehe, litt titting på Koed skader kanskje lommeboken ; ) Om du vil ha en komplett liste med fjører, dempere osv osv. så kan jeg som sagt legge opp en for deg. ; ) Fra Koed

Jeg gir meg ikke, senk den til bakken. FixFax, det er overhodet ikke noe problem og kjøre med god senk på disse veiene . Jeg kjører normal fart over de fleste fartsdempere. Som Yngvejos sier og, man kjører jo ikke over så fort at det er ubehagelig. Gaten er ingen fartsstripe. Yngvejos; Simons er det verste man kan tenke seg når du nevner "lav eksos" ; )

02turbo; Beklager. Der tar du feil. Bakparten på en E30 krenger, slik er det. Tja, en komplett handleliste er ikke så enkelt, men kan nå prøve meg på ett helt greit oppsett, for gatebruk, ikke pris avskrekkende heller vil jeg tro. 40/40, nei, en e30 må senkes 60/40. (Dazed) Husker jeg ikke feil så er du lite interissert i "mye" senk da 80/80 tydeligvis var helt brutalt (Latterlig) : ) Foringssett; Bytt alle til Powerflex. Støtdempere; Bilstein Fjører; valgfri Tårnavstivere; Forran og øvre bak. Stabstag; M-tech (er helt greit, men noe utpreget fenomenalt er det ikke) Tårnlager bak; E46 M3 lager, passer rett på om jeg ikke husker feil og er mye mer slitesterke. Tårnlager forran; Standard. Kan kjøpe justerbar, men er man ingen utpreget bane type enda, så ville jeg ventet med dette. Alt handles på Koed.no , uten tvil ; ) For gutta/jentene med f.eks 320 må belage seg på og kjøpe monteringsdeler for førstegangsmontering for stabstag bak. Finnes under Tuning-stabilisator; M-Tech Vil man ha dele nr. så kan jeg ordne det og, men å lete litt rundt på Koed skader overhodet ikke. Mye godsaker der ; )

Sett den på verksted. Beklager, men å stramme den reima krever meget presisjon, derav spesial verktøy fra BMW. Alt for lett og få feil "strammhet" på remmen. Står beskrevet i Haynes hvordan du kan lage dette verktøyet selv, om jeg ikke husker feil. Du kan jo prøve ; )

Olelink, det er vel det som er så fint med nyere BMW enn f.eks 3 serie E30. Så lenge tempen er innenfor "godkjent " område, så står den rett opp. ; ) Dermed, uansett vil den stå rett opp, når den bikker over til koking, så skal du være kjapp med og vri om for å "redde" motoren ; ) Hva er vell kjekkere enn f.eks E30 med temp som du ser flytter seg hele tiden ; ) hehe

Lag en server/legg opp paiperer, alle som har det. Små eller store, bare spesifiser hva det er. Dette er noe alle kan dra nytte av og som er en fin gest i BMW miljøet. Og sitter og ruge på slikt og vente å få noe i retur syntes jeg er feil. Desverre har jeg ikke stort andre papirer på stålomspunnede bremseslanger, 80/80 mm sett fra Jamex. Det er mine tips. ; ) Og hjelpe andre har ikke skadet noen ; )

Angi hvor lav du vil ha bilen, hvor stiv du vil ha bilen. og om du vil bytte ut alle foringer på hele bilen. Tårnstag kun fremme? Delen du refererer til på Koed er for meg lite kjent, men er "plug'n play" understell fra hva jeg kan se. Om det er M-tech, vet ikke.

LodeRunne, M3 armene ble byttet ut til Alu etter de første modellene som kom med stål. E30 Touring ble og levert med Alu.

Er nok snakk om bakfre foring til bærearmene fremme. Dette kan du klare og bytte selv, ingen umulig oppgave, da har du fordelen at du kan velge hva slags type foring du ivl ha. Vi kan gjøre det enkelt og kalle det "standard" og "sport" foringer. Hvis du setter bilen på verksted og gir de "sport" foringer, så kan de ikke garantere jobben, men om de kjøper orginal del og gjør jobben, så får du garanti. Ergo, er dette kun snakk om en A til B bil, så sett den på verksted og få garanti. Vet du godt hva en skralle og en jekk og en eventuell presse er, så kan du gjøre jobben selv.

Hehe, den blir litt lettere og hanskes med da ja ; )

Jøssenammen.... Ikke hekt deg opp i det Alpina vin nummeret. Innmaten i motor er forskjellig, men du skal nå ikke ha noe av det.. Koed har deler til Alpina, men delekatalogen er slik som delekatalogen til E30/36/34 osv er. Under karroseriet, f.eks E36 så velger du Alpina! Er nå ikke så vanskelig.. Alpina er ikke så spesielt. ; ) utenom annen motor innmat, eksteriørt og interiørt forskjell, men de tekniske løsningene er så veldig like ; ) Bærearmene på til E30 er meget holdbare mtp. kvalitet på selve armene og kvaliteten på kulene. E36 M3 armen er ikke spesielt god den heller, derimot 3.2 armen er visstnok en arm som ikke passer andre plasser nn på en 3.2 stilling. Altså, fordelen med en E30 arm er at den HOLDER! ved aktiv kjøring = den holder! Kjør ordentlig, så slipper du å bli uten førerkort.

Blind du eller? : Det blir litt vanskelig å skue den ut alene, For vanskelig sier vedkommende. Men nei, BKF'n blir ikke ødelagt av dette : )