Fliid

9X16 Et 20 burde da passe E30. De var fine de... Ble ikke overbegeistret. Ekte skrudd?

Bobler i lakken betyr fukt under, det betyr da igjen rust. Så der det er boblet er det "garantert" godt rustet

Tenkte på Alf Lie jeg, du er plassert i boksen " entusiast" for lenge siden.

å? En entusiast?

Jeg skal ikke skryte på meg så mye peiling enda, siden jeg bare er lærling. Men jobber på kabelfabrikk (mellomspent). Og alle lederne vi bruker der er ren alu. (fra 50mm2 til 630mm2 og fra 11kV til 72kV) Skjønner. Da vet du det at skjermtrådene er av kobber. (jordledning). Separat jordline, f.eks i maste arrangement er som oftest av Alu. Kabelen te ola Normann og kabel i bakke har kobber som jordledning. Aluminium kommer mer og mer. Men nok OT i heltn's stakkars tråd, han har tatt poenget ivartfall. hehe, skal vi drive videre kabeldebatt så burde vi fortsette på PM ; )

Spindel er den tappen som står ut som du trer lageret på. Fjørben gods er det som er bak der. Du kan prøve og ta en tang rundt lagerbanen som står igjen og dra det av. Dette er knot, men trekker trikset jeg nevnte blir der som pilen er. Prøv og skap en avtsand imellom der, så fort du har fått det, da pleier lagerbanenn og gli "lett" av.

Bore i senter av drivknute. Dypere, større , enn hva som er der nå. Glir den av navet så har du ikke fått armene rett over hverandre.

haha. Fy faen å god jeg er til å gjette.! ; ) Lageret har ingen ABS krans og ser igrunn dypere ut enn det andre, men det må du bare måle deg frem til med ett skyvelære eventuelt. ; )

Bildene er ikke kommet, men jeg leser kun teksten. Etter hva jeg forstår så henger indre lagerbane igjen på spindelen. Skap ett mellomrom med en trekker, mellom fjørben og lagerbane. Deretter dra den av. bruk godt med Wd40

J. Hofstad, slutt å surr a. Det kan du ikke mene! "Det forudsættes at du har en M50 2,5L motorblok som basis, idet en 2,0L blok ikke har tilstrækkeligt godstykkelse til opboring. M50 blokken kendetegnes ved at være lavet i støbejern. Hvor M52 blokken er lavet i aluminimum." Forklar den! og en ting til, du er en dyktig kar, men jeg tror jeg ser syner når jeg leser at du mener 86mm er maks. Hva med guttaboys som har overdim stempler med 86.40mm bor? Veggene ryker da aldeles meg ikke

Det funka dårlig. Giroverførings rep sett fra Schmiedmann er det nok MAts Buer hinter til. Det er da alle foringer til giroverføring. Det kan være problemet. hehe, ingen tankeleser, er kun hva jeg gjør med min Touring, utenom motren da. syntes flere burde gjøre det ; )arken forsvinner garantert. Værre med "vanskelig og få ut og inn av gir". Kan være mer enn bare overføringen, du kan får prøve først. Ingen kan garantere

Da kan noen forklare meg grunnen til at ved vært eneste stroking kit til M50 så står det at du MÅ starte på en B25. Hvorfor ? Blokkene kan med andre ord ikke være like

Statoil om jeg ikke husker feil . Batteriolsen i Skien, som selger baterier. Altså, der hvor det selges batterier så får du kjøpt syre. Etterfylling av batteri skal være med typen "destillert vann" eller så kan du koke opp litt i en kjele og bruke det til å etterfylle med. Det er da "destilllert" Springvann, NEI! Man kan ikke si på generell basis at man kan det, du har nå de som har vann fra brønn, du har de som ligger på offentlig forsyning. Det er forskjeller, ergo; kok vannet først.

hehe, ingen tankeleser, er kun hva jeg gjør med min Touring, utenom motoren da. Syntes flere burde gjøre det ; )

Ribb den totalt og gjør det ordentlig : ) Samt sett i en M20B25, så har du grombilen : )

Er de han snakker om ja.

Smøring. Er slikt som akkurat dette mann håper på, at kunden sprer det videre ved slike fine tilfeller av gratis arbeid : )

Bruk en avdrager. Monter spissen (senter. Kall det hva man vil) på midten av drivknute. Monter armene rundt navet. Bruk en to arms og plasser vær av de rett ovenfor hverandre (bruke hjulbolt hullene som "sentrering" kan være lurt, så får du de rett over hverandre.) . Dermed skru, skru og atter skru, den løsner til slutt. Løsne den ikke, da bruker du en 5 kilos slager og slår rett på der du skru på avdrageren. Den kommer da ; ) Hydraulisk presse trenger man ikke

De på bildet har jeg handlet, men de var jo ikke strøkne ; ) Desverre.

Stroker, 15 min ? Lykke til : ) Veivhusventilasjons ventilen stierr under innsug, men innsug må ikke av. Du kan demontere alt av luftilter boks osv og skru av gassspjeld huset. Da kommer du "greit" til.. Har desverre ingen DIY som kan sis og være noe god.

Tynn Flat skrutrekker og når ringen dekker halve hullet til pinnen så stikker du trekkeren under metallringen (i hullet) og bender, den kommer av da med litt hjelp av en annen trekker til og dytte ringen inn mot kassa med. Pinnen trenger som regel en dytt, hvis ikke puten inne i "koblingen" er hel gåen. Er den helt gåen (slitt) så "detter" pinnen ut. Som regel.

Vegard Br. : Kobber. Men derimot lederene ; les under. hokus pokus, jeg jobber som høyspent elektriker, linjene som blir brukt ved høye spenninger er Feral linjer, aluminium rundt og stål i midten, sånn enkelt fortalt. Konklusjon; Aluminium leder noe inn i He..... , men dårligere enn kobber : )

Du har ikke trykktestet toppen, det burde du gjort. Sprekk ser du ikke med det blotte øyet, om du ikke er trenet. Dog, ett trenet øye kan og få vanskeligheter. Toppen må av, send den til trykk testing, få konstantert at den er hel eller sprukket og ta det derifra. Skjekk også om blokken er rett med ett rettholdt og bladsøker. Toleranse grensene finner du i Haynes, jeg husker de ikke. Om du er sikker på at du har dradd til toppen korrekt og at flatene var rene når du monterte, så er det ingen tvil at du må gjøre slik som jeg nevner først i mitt innlegg.

Kan like gjerne ha bommet grovt på reim. Turnet motor før du kinnet? Kan ikek forstå at du har montert reim, turnet motor (altså gjort som du skulle gjort), montert motor i bil og kinnet. Da skulle det gått fint, og du ville merket feilen ved turning av motor. Turning av motor er og påkrevet når du skal stramme reg reim. Så forundrer meg ikke om reg-reim står feil.

Å, jo, jeg jobber a : ) Er trossalt snart kvelden : P