Fliid

Radiatortett fungerer bra om du skal tette hele motoren, eller ødelegge den. Du kan velge. Vidunderprodukter finnes ikke.

HELT korrekt!

Trenger ingen kontaktperson i klubben, dette gjør du her; http://bmwccn.no/wp-signup.php Da er du i gang, ganske så raskt.

Jeg kjører BMW , så jeg trenger ikke å gjøre noe med bilen vær dag. : )

Jeg kan ikke se at de har verktøyet jeg har.

Noen ganger kommer ikke smellet før verktøyet ryker. Maskinerer man selv, så kan man få hvilken gjengestigning man vil, og stålkvalitet, men det er ikke alltid like enkelt for "mannen i gaten". Men det er som det blir sagt, jo finere gjenger, jo bedre.

Er det en klubb som har stått stille m.t.p medlemskontigent, så er det BMWCCN, at BMWCCN nå endelig tar tak i dette og henger med i tiden, er kjempe bra. Alt av utgifter for klubben har gått opp siden sist økning av medlemskontigenten. For at man forsvarlig skal kunne drive BMWCCN, så måtte medlemskontigentetn opp. For de av dere som er medlem, så er regnskap / budsjett alltid mulig og fremskaffe, da ser man umiddelbart årsaken til at kontigenten måtte opp. Hvis du driver en butikk som selger BUGG, du kjøper den for 10 kr, selger den for 10 kroner, så går du i 0. Om den neste år koster 11kroner, selger for 10, så kan alle forstå at dette ikke er en bedrift som går i 0. Klubben har økt avgiften for og gi deg som medlem, det du forventer å få tilbake : )

Er bare fartsmåler, dropp den da vel : )

Slå på navet. Rundt endeledd kulen. Hvis du ikke har noe egnet verktøy, så må du vel prøve makt. Rød ring

Har du ikke oljenivåføler på motor. Så ikke bry deg om punktene hvor det står oljenivåføler. Om du mangler stikk 14, så må du handle delene hos din lokale bmwforhandler, for og da få koblet til en ledning på nr 14. Ref. svar tidligere i tråden; viewtopic.php?f=1&t=134347&start=675 . Bla deg litt nedover, så ser du det. Skal man hente ut informasjon fra en tråd, så er det ugunstig at den er blitt så lang (ingen leser alle sidene i en tråd, ikke jeg heller, for jeg er og lat) , men det er jo en fin plass å diskutere samme tema , uten at det blir mange tråder om samme tema. Jeg kunne selvfølgelig lagt det inn i første post, men det er så mange forskjellige ting folk lurer på, så det er igrunn best at kun "basis" står i guide, så får man spørre om man kjører seg fast.

Høsttreff informasjon , Som fish sier, men da i tråd.. viewtopic.php?f=9&t=201239&hilit=h%C3%B8sttreff

Høsttreff informasjon , Som fish sier, men da i tråd.. viewtopic.php?f=9&t=201239&hilit=h%C3%B8sttreff

BMWCCN Avd. Telemark har gleden av å invitere til Høsttreff den 24.09.2011 . Treffet blir på Grenland Motorsport Senter i Skien. Det blir arrangert kjøring på asfalt banen, kiosk salg og utstilling med premiering. Treffet blir fra kl. 11:00 til kl. 15:00 Vel møtt! 50 kr. for utstilling/kjøring. Husk at vi ikke tar kort. Skal du kjøre, husk hjelm og ingen løse gjenstander i bil. Mvh Styret i BMWCCN Avd. Telemark

Tüv på eksos ? De sjekker selv støy og avgass om de syntes lyden ikke er slik den skal være. Informasjon over støykrav er noe de har. Er du over, så er du over.

Beta. Dimensjon har mye og si når det gjelder vinterdekk. Hør med de som har kjørt i mange år og har litt lang erfaring. Jo smalere dekkene er , jo bedre "graver" de seg frem istedenfor å "flyte" på snøen. Brede dekk har ingenting på vinterføre og gjøre, da betyr det kun en ting, de som mener brede er bra på vinter, de kjører ikke på ordentlig snøføret, men mye flotte ny-saltede veier. Trådstarter. Skal man ha knall gode vinterdekk til E39, så kjøp pigg.

Det er en ventil som åpner for gass fra drivstoff tank, som Howrd nevner. Kobler du ikke til stikket, så starter motor fint. Gassene filtreres via kullfilter for så å gå inn i innsug via ventil (1). Skal du ikke bruke ventil, så husk å blende slangen så du forhindrer falskluft.

Opp. Dette er flotte deler : )

Selger Veiv, råder og stempler fra en M52B28. Flott for ombygging. Delene er i god stand. Kan selge delene hver for seg.

Vet du hva delenummerene er? Er det nummer 12 og 13? (61131387109 og 13 har 3 ulike nummer pga mm2) Nr 15 og 13 er de i stikket. Den ene er hannplugg og den andre hunnkontakt. Disse går i hverandre. Både 15 og 13 står oppført med flere delenummer for forskjellige mm2 . De gjelder da og kjøpe rett dimensjon til rett kabel. I utgangspunktet burde ombygging av M50 og S50 være det samme mtp mellomaksel. Da man kan montere S kasse på en M50 og da bruke samme aksel som gitt i guide, om man tar høyde for at den må ha stor hardy. M50 og S50 motoren er lik mtp motorlabb og lengde på selve motor, fra hva jeg husker. Det er da avhengig av at Automat og Manuell 324td aksel har lik lengde.

M50 kontakt til å bruke i bil ledningsnett får man kjøpt nytt og løse nye pinner som må festes til kablene. Det er ikke noe problem å få M50 stikket istedenfor E30. Problemet blir og få ledningene lange nok, så du får festet motorkontakten på originale plasseringer.

Otis: Thermical Oil Level er niuvåføleren for olje. Den er ofte defekt, så derfor kan deet virke som at "alle" får den feilmeldingen. Om man vil ha gul lampe i instrument når oljenivå er under minimum, så er denne feilmeldingen noe å bry seg om. Føleren koster rundt 1300,- hos bmw.

Oljenivåføler må man legge opp separat ut fra de gitte kontaktpunktene i guiden. Mener Nivåføler skal gå i hull i bunnpanne, for de som har bunnpanne med mulighet for å skru av dekkplaten. Kontakt får man hos BMW

Det gjorde ikke jeg ! Nå kan dere angre dere som ikke var der, for treffet var bra det : ) Synd regnet kom utpå dagen, men slikt kan man ikke gjøre noe med. Selvom jeg sendte søknad til værgudene om flott vær heløe dagen. Er ikke vær gang man blir hørt vist.

Nå bytter folk olje alt for sjeldent. Hyppigere skift, det er det som er løsningen. Ikke dyrere olje.

Rart hvordan man somregel blir fornøyd om svaret man får i tråden gir minst mulig risiko for og ut med store summer. Lyden du beskriver kan selvfølgelig være dempere. Det kan og være pendelstag. Forøvrig kan det være alt av komponenter i forstilling. Når man setter bilen på verksted og man har en ulyd. Så kan man da ikke gå utifra at verkstedet prøver å suge ut penger. Da må man gå utifra at verkstedet mener at lyden forsvinner ved bytte av støtdempere. Og at de ønsker å bytte begge (slik jeg forstår det) er ikke rart, da flere bytter støtdempere parvis. Om de ønsker og bytte dempere bak og ikke forran, så skjønner jeg at man blir litt mistenksom.