Fliid

kun tilfeldigheter.

"Standard " rådebank/skjørtebank er når det begynner og dunke/Klakke ved ett bestemt turtall, deretter utvikler det seg kjapt til og blir værre og ender da opp med en intens klakking/dunking over hele registeret. Vil ikke prøve meg på å beskrive rådebank eller skjørtebank lyd, har sett flere forsøk å ler vær gang (hehe, sorri, men går ikke ann og forklare en lyd i tekst. Mulig jeg kun er den uvitende her. : ) ) . Få en du kjenner til og høre hvor lyden kommer ifra (En som har litt greie på det ). Det skal måles klaringer og slakk ++ ved bytte av råde/veivlager (heter ram og ett eller annet, egentlig. Men det glemmer jeg hele tia) så er det beste og ta ut motor og plassere den på stativ. Kan bytte med motoren i og, men egentlig er det ikke en jobb fo personen i gata som har lite elelr bittelitt erfaring innenfor skruing. Dynamo bytte er liksom ikke nok.. hehe Føler du deg truffet så ville jeg sendt vekk arbeidet eller kjøpt meg en annen motor. Er du klar for oppgaven, så sier jeg kun; Lykke til : )

godt som gull det, men jeg bruker kobberpasta i tilegg.(Mye mulig dette er smør på flesk) Man skal dog ha det der det er bevegelse på klossene også

Godt : ) Du får bare huske og smøre på nytt den gang du bytter klossene : ) Noe og ha i bakhodet.

kjipe meg da, men husket du og bruke kobberfett (kobberpasta) og skjekket at gliderene var intakte og ikke rustet fast? .. he.. Kjipt og få noen skrikende bremser etter en stund etter en ferdig gjennomført hjemmejobb..

å kjøre med en "nedkompa-turboklar-motor" hadde jeg rett og slett ikke orket. Blir lat som ett svin inntil turboen kommer. Men er som Morten sier, dette kommer selvfølgelig helt ann på hvilken komp du velger. Men slik jeg har sett så blir kompen senket godt og det ender selvfølgelig med en daff motor om den ikke har pustehjlpen klar. : )

Isteden for en stor massiv slegge så kan en "slager" være og anbefale. (Slager= liten slegge igrunn) Silikonspray kan og hjelpe deg stort. Hjulpet meg en god del. Går fint og bruke dette på hjullager bak (Fikk mine til og "gli " lettere inn ) . Banker du riktig så går det helt fint og slå inn foringer og hjullager ( dette er min erfaring, selvom jeg vet at det er anbefalt og bruke presse) Men presse er ikke noe man alltid har tilgang til, er slik som med løftebukk, man har ikke alltid dette heller. Mye verktøy som kan være kjekt og ha, men litt kreativ tenking og kontrollert arbeid hjelper deg en lang vei.. Måtte igrunn bare få dette ut da jeg tror det kan muligens være til hjelp for flere. Er du ikke noen "handyman" fra før eller er i begynnelses fasen for skruing på din egen bil, så ta det rolig og kontrollert. farten kommer med tiden. : )

For og banke inn det nye lageret kan du bruke banen ytterst av det gamle lageret. Viktig og banke på den ytterste delen da banking over "hele" flaten mest sannsynlig vil ødelegge lageret. Lykke til.

Jeg har lokalisert lyden til å være på høyre side av motorblokka når du står foran bilen. Nedi der et sted ca. Tomgangsregulatoren. ? Hvis jeg ikke forstod helt feil så henger denne lyden sammen med hvilken posisjon du har bryteren for lys i, har jeg rett der så henger det ikke sammen med tomgangsregulator som jeg først nevnte.

Lekkasje på slavesylinder tipper jeg.. Når du trykker ut pinnen i sylinder ved null motstand, vrenges belgen.. Du har nå da mest sannsynlig en lekkasje. Sylinderen henger da ikke alltid med. Bytt sylinder med en du kjenner o.l

E30'n er priset høyt, slik er det og slik kommer det nok til og være en stund til. Har selv gitt en god del penger for "vrak" og ikke "vrak". Kun den uten vilje til og gjøre ett stykke arbeid selv kaller en bil ett vrak.

3 meget pene eksemplarer fra BMW's rullebånd.

Dårlig kontakt i loddepunkter muligens. Flere pærer som ikke fungerer? f.eks de som er rundt regulering til kupèvifte o.l

Beklager min lille tiltro her, men du mener ikke at du ikke får skrudd pågrunn av at du har gjort hodet rundt? altså, 11mm nøkkelen går bare rundt og rundt fordi det ikke er noe 6 kant spor igjen. Dette er hva som forekommer titt og ofte. Gjengene gir vel ikke etter, kan ikke tro det.. Er hodet rundt, så gjør som nevnt over rørtang, visegrip osv. gå vekk ifra fastnøkkel. Men jeg må legge til at jeg har selv har fått banket på en 10mm og ved mye bruk av Wd40 så kom den til slutt.

For og prøve og gjøre dette forståelig; 1 = tomgangsregulator. farge: hvit/grønn, hvit/rød, hvit/gul 2 = Om du har koblet denne feil så vil ikke motor starte. Det første du prøver uten og feilsøke er og bytte om denne med nr 3. 3= Om du har koblet denne feil så vil ikke motor starte. Det første du prøver uten og feilsøke er og bytte om denne med nr 2. 4 = temp til instrument. farge: Denne har du koblet riktig 5 = temp til hjerne. farge: Denne har du koblet riktig

Jeg skjønner ikke en dritt av tråden din. Har en M50B25 motor stående her, komplett. Men når du kommer med " en plugg og en lenger svart". Ja, da er det nesten umulig og hjelpe deg. Kom med bilder !

Kan prøve og tette godt med Araldite.

Travers foringene er relativt greie og få ut med varme. Jeg syntes de små på bærearmene er værre.. Stikkordet for og få ut foringene er varme. Du må nok pent lakke de på nytt. That`s life

haha

Sitter med alt for høyt trykk i topplokk. (feilkonstruert, dette har BMW innrømmet) Ergo den eter kam aksel. Tikker noe grusomt pågrunn av dette.. Men forøvrig, den var jo ett steg i rette retning, men desverre ingen suksess. Reg reim intervallet er på 40 tusen. Usannsynlig lite.

Flott regjering som er stemt frem. Det må jeg si. Blir ikke glupere å glupere

For å være litt kverulant.. hehe Men jeg kan overhodet ikke tro at hele lasten til grøftelysene går igjennom bryteren. Dette må være relèstyrt, slik alt annet av utstyr som er på bilen. Noen som sitter med el-skjema for dette ? Haynes på nett. f.eks..

Den blandingen = grøt. Du har da ett veldig fint tykt "flytende" kjølesystem. Overhodet ikke og anbefale : ) PS. er vel noen som er sugne på og begynne og blande inn hvor mange forskjellige farger osv som finnes og hva som kan mikses og hva som ikke kan.. Men vi trenger vel ikke enda en tråd om det. Gjør vi? ; )

Kjekt og presisere at den kommer ifra en E34. Ombyggingsbrakett til motorlabbene har jeg hørt om, men ikke sett. For og få den ned i en E30.

Gjør ingenting det : )