Fliid

Jeg ville brukt en original. Mindre jobb med tilpasning. mtp slanger og elektrisk.

Luft i systemet og gåen viskose.

Ja, en nydelig en

Du vet nok kanskje ikke hva facelift er. Det er E30 modellene etter 09/1987. Tankene som ble levert på E30 etter dette, de kan du bruke. De før kan du overhodet ikke bruke. Uten ombygging.

88 grader er en standard termostat. Når nålen er "rett" opp, så er det ca. 88 grader. Dette er helt normalt. "Sports" termostat er på 80 grader og kom aldri som original termostat. Men er mye brukt blandt de som bruker M20 for banekjøring. Ved 80 graders termostat så ligger temperaturen normalt 2/3 av rett opp. Om sirkulasjonspumpen er defekt, så er det vanskeligere å lufte (tar lenger tid å mer tolmodighet), men fult mulig. Denne pumpen svikter en gang i ny å ne, dårlig pumpe syntes jeg. Regulerer spenning via dreiepanelet i front på varmeregulering. Om denne pumpen er defekt, så kan man ha dårligere varme i apparatet, fordi man ikke hjelper til på sirkulasjonen. Vannpumpe på motor må gjøre alt selv.

Knekt vippearm er ikke uvanlig.

Tanken du så på i dag. Hva slags bil var det fra? Modell er vesentlig.

Da vil jeg gjerne ha de. : ) Er det muligheter for det?

Høres ut som relè fusk. Regnsensor bruker annet kontaktsett på relè om jeg ikke er på jordet. Sliter med å få tak i E39 skjeamene igjen, men jobber med saken. Så har ikke mer å underbygge min påstand på, enn min hukommelse.

Motoren til e39 går bare rundt å rundt (husker jeg ikke feil). Har ingen endeposisjon, slik som systemet er på eldre BMW. Kun kontaktsett på start /endeposisjon som er det samme, vær gang. Mener du at når de legger seg ned, og skal stoppe "intervallen" så stopper de litt mer skrått oppover ruten ?

Niks.

Bmw freak, løp å kjøp! Har allerede svart deg på spørsmålet, om touring tank og sedan er like. Dette inkluderer selfølgelig tank fester osv. alle E30 med stor tank er like. Yngve, selvom de har samme bakstilling, så har de ikke samme fester for tank. De har E36 gulv. med tilhørende feste punkter.

Litt olje, på rett plass, gir overslag. Pluggene er nok fine, om de visuelt ser bra ut og ingen sprikker. Skru de ut å tørk godt, det er det beste. Tørk godt inne i skaftet til coilen og : ) Man kan vaske, men å spyle å herje ned mot plugg er ikke noe jeg anbefaler. Best å ha det tørt og godt under plastdekslet som dekker coilene : )

E30 Touring er helt topp! Denne var flott!

akg motorsport. #GNMM30 de er harde, men ikke bein harde..

Gnistrer det nede ved plugg så har du overslag, resultat er motorfusk. den "hylsa" som træs nedover pluggen. Skaftet på coilen altså. Sjekk om de er tørre å fine innvendig. Og skru ut pluggene å tørk de også. På porselenet

Det gjorde ikke saken noen lettere... : )

BMW forhandler, Koed, turnermotorsport, millway, gsbildeler, schmiedmann, akg motorsport. Noen eksempler.

Pen bil. Pen nettstasjon i bakgrunnen også.

Har sett litt på dette tidligere, men sliter med å skaffe el-skjemaene over E39 igjen. Ved elektriske spm, som dette, så liker jeg å ha tegninger og forholde meg til, og ikke ta det på gjetting/hukommelsen. Når jeg har fått tak i disse igjen, så skal jeg se på det. Om ingen er ute med ett svar med grunnlag, før meg.

Pipower, glimrende, glimrende guide. "DIY's" er noe undervurdert syntes jeg, så jeg er i gang med en samling av dette. : ) Som dere har laget. Jeg samler kun i sammen denne informasjonen, for det er mange som har lagt ut guider her på forumet. Legger ut komplett liste, når jeg er ferdig.

Sjekk Koed f.eks

Lenger enn jeg er nå. Hvordan får jeg lastet det ned ?

Sant det, både jeg og Ullsokk har denne pumpen. Knall god!

Hehe. Send meg "bestilling" på PM. : )