Fliid

Trykk i bunnpanne. Tett utånding. Lekasje fra toppakning / olje i store mengder i syl. Noen forslag.

Bud!

hahahaha, for en hekk! Fronten var heller ikke stort å skryte av. Sidene derimot, relativt ok. (som sagt tidligere, den er jo tildekket) Så det blir spennende å se hva som egentlig er designet. Motorutvalg blir spennende å se, når lansering inntreffer.

Siemens eller Bosch, mente han vel.

Om det er bil med check og 4 / 2 dører er vesentlig mtp ledningsnett. Du ønsker komplette ledninger , billedningsnett. Om jeg har forstått riktig.

Flott 332i tikk : ) hehe, nå var jeg vel en smule ekkel. Men flott oppsett, det må jeg si, DBilas har jeg siklet på før, men ble aldri noe av det. : )

MonicaM3, hvorfor ?

Kjipt å ikke få pengene man har krav på, men her er det kjøper av bil som skal gi penger til selger. Så om selger ikke klarer og betale for seg, så er vel det lite relevant mtp denne saken, da selger skal få penger, og ikke gi fra seg. At selger har litt problemer med å fortelle sannheter, det er vel noe som er mer relevant i denne saken, da man kan selvfølgelig sette spørsmålstegn ved om selger forteller alt vedrørende bilen til en eventuell kjøper, men en "flink" kjøper setter vel spørsmålstegn til dette uansett.

Ser ikke problemet. Siden vannet ar stopept og da varmer opp den aktuelle måleren til vannets temperatur, ett avvik på noen grader fra den aktuelle temp og tempen som måleren klarer og registrere i forbifarten er nok noe som hører til det vanlige. Men hvorfor det spørsmålet, om temp ligger jevnt under kjøring om det er varme i kupè osv. Så ville jeg lagt saken på is. Kan nå heller lure på hva du skal gjøre med verdens problemer, hehe : )

Luft i kjølesystemet.

Motorrens er ikke anbefalt på en motor som har startet avleiringer av oljen. Motorrensen kan løsne så mye at du da tettet motoren isteden. Bytt olje og skjekk oljen etter klumper osv etter litt bruk av bilen. Tanken skal være halvfull på kald motor, så er det ikke rart om den nå er halvfull igjen, om du har brukt bilen mellom etterfyllingen og observasjonen om at det var sunket igjen.

gs: http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/12529.gif Nummer 4 og 5 er hel innerskjerm. Forsterkinger til tårn bak, koed : https://www.koed.no/functions/billede.a ... .jpg&map=1 Diverse delenummer; Gs: 4 = 41111965239 5 = 41141939422 Koed: Venstre = www7086 Høyre = www7087 Dempertårn er ikke å få løst originalt fra bmw mener jeg å huske. Av den grunn er det vel laget forskjellige varianter av forsterkinger til nettopp denne delen. Er jo ett meget svakt punkt på E30.

Ring bmw og hør. De har full oversikt når det gjelder dette. Mye er utsolgt (utgått) når det gjelder sete trekk til E30.

Hehe, vet, jeg er vrang : ) google, google ; ) hohohoho

søk på slavesylinder i forumet. Søkefunksjonen eksisterer

Utløserlager fult av bremsevæske jensemann23, det gir seg vel selv.. Må understreke at det er lite sannsynlig og det holder nok med å bytte pumpen, slik hofstad sier tidligere i tråden.

Korrekt. ; )

predator, uten at du vet hva jeg vet eller ikke vet, så venter jeg i spenning på hva du tenker på mtp ledningsnett forskjeller på 3.0 opp igjennom prdusering og 3.2 . Og hva gjør du om styreenheten ryker? Chassi er viktig for de operasjoner som krever dette, tror det kom tydelig frem i mitt innlegg, men kanskje ikke for en BMW mekaniker som faktisk skal ha stål kontroll på dette med Bmw. Tråden gjelder det aktuelle bilkjøp, så det begrenser til 3.0 eller 3.2 E36 M3.

Nei, chassi er ikke viktig i det hele tatt. Kan godt oppgi M3 E36, 3 liter eller lignende på bmw, og få riktige deler ved bestilling. ; ) Men om du skal ha utstyrs liste osv på M3 bilen som motor osv kommer ifra, så må du ha chassi, det kan du som sagt få ut av motorkode som står stemplet inn på blokken. (ikke uthevet, stemplet inn)

Eier ingen M3, så er fortsatt interissert i ETK bilde.

ETK bilde ?

Sebring grenrør i sammen med effektanlegg. Det er ordentlige saker. Var det og få fatt på Sebring grenrør da ; ) Koed sitt grenrør passer så og si rett på. M20 eksos er to rør før katalysator/lyddemper. Grenrører kommer inn her. Kappng av originale/effektanlegg og to eksos klammer av typen skjøter, da er du i boks..

Kan regne med mer påkost i starten, mtp at feil kan oppstå om bgget er nylig gjennomført. bortsett fra det så ser jeg ingen grunn til å ikke kjøpe, den er jo godkjent. Men selvfølgelig, er ikke alt en godkjenningsman/kvinne ser, om vitale skruer er løse, det merker jo ikke han/hun ; ) Chassi nummer kan du få fatt i ved og bruke motornummer, send det til bmw, de har register over dette. Tema ble nylig diskutert på BMWccn. ; )

EGR ventil sitter mellom innsugsportene på toppen og gasspjeldhuset til innsuget. Midt under innsuget med andre ord. Du kan f.eks følge utåndingsslangen til toppdekselet, da havner du til slutt på EGR ventilen.

Teoretisk sett skal utløserlageret gi fra seg ulyder når det er defekt ved bruk av clutch. Når lageret er fritt, så er det stille.