Fliid

Sikringsboksen.

Skulle jeg bygget en slik bil som dette. Så hadde jo ikke jeg heller villet starte på noe annet enn en strøken 325... Sier seg, hmm, selv ; ) Er flere 325'r igjen, som er pene, så forløpig ikke noe å skrike om å frede disse enda. Men og bygge om til M3, limet versjon og ikke Sveiset inn alt av plater originalt fra BMW, det er jo idioti.

Foreta ett søk på forumet. Planing av topp , kan være ett tips til søkeord. Jeg har blandt annet svart på dette spm flere ganger. Men kan gjøre det igjen. Sitter man ikke med en eventuell haynes manuell o.l. Så kan du få minstemål på hva toppen skal være fra BMW.! Det blir planet av så mye som trengs. til toppen er plan.

Mye vas i tråden da... M20B20 88 mod er plug'n play i bilen din. Bare bruk inn /ut slangene fra radiator til B20'n. Så kan du bruke radiatoren du har. Motorkontakten til ledningsnettet er bare å plugge sammen. 318 i touring E30 med ABS blir krøll. Brenner ledningsnettet tl rattstammen da.. Men det har du jo ikke. For å være sikker, så kan du dobbeltskjekke at pinnene står på riktige plasser i forhod til billedningsnettet. (ingen av kablene som er jord på motornett, går til en kabel på bil nett som det blir spenning på) Hva slags mellomaksel du bruker kommer ann på hva slags girkasse du skal bruke. Skal du bruke en 260 getrag (b25) girkasse, så må du ha mellomakselen til den, skal du bruke en getrag 240 (b20) kasse, så må du ha mellomakselen som passer til den. Diskusjonen om girkasse følere kan vell legges død. Saken er som så, tidlig Motronic har to følere på girkasse. L-jetronic og Motronic (1.3? ) (etter 9/1987) har ingen følere på girkasse. Kun føler fremme, på triggerhjul. 323 ble avskaffet i 09/1984 da det ble innført førstegangs Motronic med følere på girkasse (bedre kjent som M20B25) motor. B20 har aldri hatt følere på girkasse.

Diesel. Nye (!) O-ringer. Silicon spray.

Har montert gule koni hele veien på mitt prosjekt. Ikke hørt annet enn positivt om deperene, var nå derfor valget ble Koni. Stivt, og er ypperlig til hva bilen skal brukes til. Bane.

Noe får meg til å tro at E28'n har snekke, og ikke tannstang. Høres da ut som en umulig oppgave. Men, jeg er ikke helt rette mannen til å svare på dette spørsmålet. Om du smører deg med tolmodighet (slikt er viktig, selvom ting haster ) så kommer nok svarene som man er sikre på er riktige.

http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/15477.gif Selve enheten. Viftemotor sitter i toppen, i rommet som du kommer til fra motorrom. Under det klumpete dekselet du ser på toppen av bildet. Detta kan du demontere. For å se motor. Klarer ikke å finne bildet over dekslene som ligger i motorrom som du ser med en gang.. Kanskje noen andre kan.

Rmy??? Man kommer til fra motorrom, med rekke seks, eller rekke fire, spiller ingen trille. Viftemotoren befinner seg bak dekslet som er midt på toropedo veggen. Helt oppe. Trådstarter, om du forstod det... Titt litt, så ser du hvordan du demonterer det.

M-tech II ratt til E30 er mindre i diameter enn det til E34. Om jeg ikke husker feil. Er bare å se på delefilmer eller koed.no f.eks. Ø (diameter) er oppgitt der.

Hm, for å bytte opphengslager må du gjøre følgende! Om du løsner på mutteren som er på midten av akselen, så kan du dra akselen fra hverandre. Men først, se etter en hvit prikk på vær av de to delene mellomakselen består av. Disse skal være linjet over hverandre. Om disse ikke er der, så lag en hvit prikk med blanko på vær del, så du får akselen i samme sporene igjen når du skal sette den sammen. Dette er for å ikke få kast i aksel når du skal ta den i bruk igjen. En mellomaksel er avbalansert som en hel del, ikke vær for seg. : ) Nå til selve morroa (Ja, jeg syntes slikt er drit gøy, er vel ikke riktig vell bevart) Nå sitter du med to deler som er vær for seg, begge merket. Opphengslageret består av ett kulelager, samt gummien og metall " ringen " rundt. Om du fjerner støvkappen (den må lirkes opover langs sporene, bruk en tynn skrutrekker til dette) Om støvkappen ikke er der, så er saken enkel, finn en passende segrings tang og fjern segringen som holder lageret på plass. Ta nå tak i metall ringen og dra, hardt. Da løsner gummien og ringen fra kulelageret (kan være mye mulig du må spraye med noe glidemiddel for å få den til å sleppe, eller bruke avdrager) Wd40 er ett godt alternativ. Nå sitter du igjen med kun ett kulelager, bruke en avdrager, av, denne typen ; http://www.biltema.no/Archive%5CProduct ... -339_l.jpg Dra så lageret av. Spraye med litt Wd40 o.l er lurt, på akselen som lageret er trædd på. Om lageret deler seg, så bruk en skrutrekker i sammen med en hammer for å få litt avstand fra god og den indre lagerbanene, slik at du får brukt avtrekkeren. Når lageret er av, så bare monterer du i omvendt rekkefølge. Det nye opphengslageret må du banke på igjen, (husk å smøre så lageret glir lettere ned helt i bunn og sørg for at akselen er fri for hakk o.l. Puss om nødvendig vekk ujevnhetene). Bruk enten det gamle lageret i sammen emd en rørstump o.l for å banke på plass det nye lageret. Bank på den indre lagerbanen. Ikke den ytre, da lageret kan splitte seg og du sitter med ett totalt sett ubrukelig opphengslager. Bruk kreativiteten, så får du banket det nye opphengslageret på plass. Pent å pyntelig : ) Så lenge man klarer og få lageret til gå rett ned akselen hele tiden (ikke skeivt) så går jobben meget enkelt.

E30 passer på E34, men har originalt en minde diameter enn E34 rattet. Større bil vet du, dermed større ratt. ; ) E36 ratt minnes jeg å huske, at ikke passer.

Om du løfter puten opp, så ser du på undersiden av sittedelen. Der er det to "hull" som er to plastikk hendler, disse skal presses mot hverandre. Så trekkes to pinner tilbake inn i sitteputen, da kan du bare lirke /dra litt i sitte delen mens du holder disse "hendlene" mot hverandre. Om du skjønte. Er altså, ingen skruer som holder sittedelen fast til skinnepakken som ligger under teppet.

Hehe, skal ikke være slik originalt, men angående din bil, så har du som eier selvfølgelig rett. Det betyr kun at noen andre har skrudd på dette før deg og ikke gjort en ordentlig jobb når det ble montert igjen.

Jeg har en liggende, om jeg ikke husker feil. Kan få skjekket det i morgen.

Nei, det er det ikke. For og løsne sidestøtte, så må du løsne en skrue som er i bun av sidestøtten. Om du følger indre innstegs list helt til der den slutter ( mot bakre del av bil) så ser du at innstegslisten er klipset og at det er en skrue ved siden av. Skruen ved siden av er til sidestøtten. (du må løfte sitteputen for å se dette) Skru ut denne. Da kan du nappe sidestøtten rett opp, med litt makt. Du må opp med rullen til beltet, for og komme til den ene skruen som er på tårnlager. For å komme til den andre, så må du av med sidebekledninger. Festet til rollo må vekk, du må ta ut lukene i sidebkledningene. Opp der så ser du noen skruer som er skrudd inn i klips i karosseri, for å holde bekledningen på plass. Du må også skru ut den bakre del av teppe (den som er mest mot seteryggene til baksetene) for å få ut sidebekledningene. Tror ikke jeg skal ha glemt noe vesentlig. Går av seg selv, når du begynner å demontere. : )

Reflektorene tåler ikke dette. Har ikke regnet på det, men minnes å huske at sikringen ikke tåler dette heller. Om du har dårlig lys, ta en titt på om glasset er rent og om reflektroene er gode. De blir slitt med tiden. Er ikke i utgangspunktet dårlig lys på en E34.

Søk på tema i forumet. Finner en Guide på dette.Søk!

Ja. Har lignende selv. Søk på carsoft i forumet, så får du mange treff. Tema vært oppe, mange ganger.

Ole§ksr, og måtte demonterer dekslet for å finne ut om den er timet riktig, hørtes tungvint ut. Trådstarter prøver ikke å diskutere, men du mangler åpenbart noen fakta som er vesentlige. Stripen, er som ehrnst sier, tenningsmerket. Dette er godt nok i masse vis! Så vet alle det : )

Gratulerer så mye! Den største kneiken er unnagjort.

Er det 325 stempler?

Du kan ikke mene at du vil ha vindavvisere... Edit; Bundsett i tilegg har du bestilt bunnpakning. Slipesett og du har bestilt i tilegg innsug pakninger og toppakning. Hvor mange motorer handler du til egentlig? ; )

Jeg har bunnpanne og oljepickup liggende, tror jeg kanskje har peilepinnen også. Motorlabber har jeg også. Jeg tror nå jeg skal ha alt du trenger.

Er man sikre på at de kun passer til coilovers? Dim på hull hvor demper går igjennom er?