Fliid

Hengt tomgangsmotor /lekkajse på til luft til motor(falskluft). Ved feil på LMM, så pleier den og ligge høyere/jage høyere.

ja.

Kjøp orginale deler, passformen er elendig på uorginale. Om det er Koed eller hvem som helst som leverer de. Debatten om om hvorfor en uorginal ruster mer enn en orginal (som man observerer i de fleste tilfeller) , tror jeg ingen kan ta. For, hvem vet egentlig.. Men at rust / passform er ett problem på uorginalt, det er noe de fleste med uorginale deler har opplevd og kan skrive under på.

M50 er ultimate ombyggingen til E30, om man ikke skal begynne og dra inn S motorer ; ) Så, dette prosjektet er "good to go"

Nei, er mitt svar. Kan utdype det, men ønsker ikke det siden du vil ha ett konsist svar. Og debatten er som du sier, tatt uendelig mange ganger før.

Bare subbing, bygger alt for lavt. Ved orginal høyde går det greit, ved liten senk går det greit, men minnes og huske at det skjoldet ikke var glad i 60/40 og nedover.. Greit man vet hva man subber i, men alikevel..

Lønner seg ikke og jigge. Bytt Karosseri

Mekanikeren finner ut av det : )

Du trenger hjulstillingskontroll

OI! Meget, meget , meget slurvete av meg! Står bærekule ja! tommyfo, takk for at du skrev ordet. Nei, det blir ikke tatt hjulstillingskontroll ved skifte av bærekule.. Tenkte styrekule hele veien jeg... Få skjekket forstillingen. Noe er gjort på verksted, som ikke skulle vært gjort siden den var slik etter den kom fra verksted. Beklager feilinformasjonen på det sterkeste.

hm, varmeflekker på svinghjul kan vel gi en risting og, men dette vil og merkes under kjøring, høyst sannsynlig.

Av med tromme og inspiser. To separate vaiere, og at begge er røket samtidig er lite sannsynlig. Har håndbrekket "plutselig" blitt slik eller alltid vært slik? Justering på juster skruene ved brekk er kun til finjustering. Det som blir nevnt om skrutrekker inn i ett av bolthullene for og treffe tannhjulet for og justere er riktig for grov innstilling.

Varierte erfaringer tdeligvis. Enig i sistnevnte kommentar. : "Og i et slikt tilfelle er det ikke bare å løsne rattet og sette det korrekt på."

hagenisse, ja. Om hjulstilling er justert, så ser jeg ikke problemet. Jo, to hagenisse, det er og bruke nye kroner eller belage seg på debatter med verkstedet, for og få de til å stille på nytt pågrunn av at du er så forbanna lat, at du ikke gidder og sette rattet slik det skal være. Tips; Hør med verkstedet/ skjekk kvittering om det er tatt hjulstillingskontroll ved bytte av styrekule ; ) Er det ikke gjort, så skal du selvfølgelig få dette justert , men at det ble gjort under bytte er høyst sannsynlig. Det glemmer man ikke ; )

Du leste mine tanker ; ) Er nok ingen fare på ferde, hjulstillingen er garantert justert, men det er ikke tatt hensyn til rattets "posisjon" under arbeidet, dermed er det blitt galt. Løsne rattet, sving hjula rett og sett rattet korrekt på ; ) Slikt skjer, lett og glemme ting for mekanikere og : ) Slik tilleggs opplysninger som "det var galt når jeg fikk den tilbake fra verksted" hjelper uhyggelig mye ; )

Der har du det Thorbis, ja, det er en fenomenal camber, på bane. Gromt å se på og, men den vanlige mann i gaten har kanskje ikke regnet en så stor utgift på dekk. Dette sliter utvilsomt mer, når spor på ytterkant er nedslitt, ja da er du allerede ute av dansen som heter " jeg har dekk som er over minimum mønsterdybde" ; ) Snakker på vegne av andre enn meg igrunn, men tenker som så at folk generelt ikke tenker så stort på denne slitasjen og hva det koster.. E30'n min sitter og med en camber som er lite heldig for dekk og ikke minst foringene.. . ; )

Forum tittel; BMW-biler selges

Minnes og huske snakk om noe slikt som "nødnøkkel" . Kan kun åpne bil, men ikke starte den.

Reef, byttet du styrekulen selv? Var rattet slik etter at kulen ble byttet?

Enorm slakk på styrekuler kan gi denne effekten da du må styre "imot" hele tiden, ergo rattet står ikke rett.

Schmiedmann gjør det igjen For en herlig gjeng. Vet ikke hva dim er på en B20 engang.

Bare morro det ; ) Ja, forsket opp å ned i mente. Hvis man skjærer de til orginal diameter, da har man løst ett problem, men problem nr to er der enda, som du sier. Selvom det virker som du har forstått det, så skal jeg forklare, hmm, kanskje litt mer fattelig.. Tårnlager er plassert i skålen, Det eneste som er avstand da, det er den tynne tynne skiva som ligger imlellom tårnlager og skål. Hvis man snur på lager så vil bunnen av boltene på tårnalger skrape oppå kanten av skålen. Akkurat der hvor skålen "knekker" opp.. Jeg slipet ned maks her, og sveiset boltene til tårnlagere og slipet de så flate som mulig, men fortsatt skraping. Da er lørsningen fortsatt og bruke tykkere (meget mye tykkere) skive mellom tårnlager og skål.. Man må sette sammen dette vær gang og skru det fast til bil for og få "korrekt" vinkel på lager (er noe slakk i nye lagere ute å går). Prøvde å lage meg en jigg for å simulere sving og slikt, men ble ikke samme suksessen.. Ergo, kan bli frustrerende og prøve og justere inn disse skålene. I tilegg står nummeret på skålene så langt ute at man sliper vekk dette når man skal ha de til rett diameter. : ) Elendig produkt. Koed burde fjernet dette for lenge siden.

Får rettet opp godt med disse foringene da.

Til en viss grad, spørs hvor stor " rullestol vinkel" du har det. Godt alternativ til justering bak er det ivartfall, hvis man er fornøyd med stivheten på K mac foringer.

Supersport fjører = helt kurante. Supersport senkeskåler = Ukurante. Skraper i dempertårnet/tårnlager. I bunn å grunn helt ubrukelige skåler. : ) Er slipet og chimset og styra med de jeg har på Touringen min, men de blir droppet da jeg ikke får det til uten antydning til skrap i tårnlager skruene. (dempertårn problematikken løser man ved og slipe skålen like stor i diameter /utfroming som den orginale. ) Men at det skal stoppe og skrape i tårnlager boltene (de er presset opp i lager i mange tenner) undersiden av tårnlager der hvor skålen ligger, med andre ord). Mine er sveiset fast og slipet ned, for og få de så "lvae" som mulig. Skålen er og slipt til det maksimale, men jeg får det ikke til uten og chimse. Da mener jeg poenget er vekk hva senkeskåler angår, så orginale er montert isteden ; ) Perfekt passform : ) Jeg hadde montert det nye settet og lagt til side Apex settet og senkeskålene