Fliid
-
Innholdsteller
6442 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fliid
-
gsbildeler, koed, bmw, motortechnik. De er da godt kjent blant de fleste innen BMW, har du ikke skjekket disse så syntes jeg du burde starte.
-
Tommelfinger regel. Du kan gå opp en motor størrelse uten å melde ifra om ombygging. 316-318, 318-320, ja du skjønner poenget. Kun tommelfinger regel, ikke noe som bestandig er rett.
-
Ikke vegvesen eller politiet som er det største problem. Problemet er om man smeller kraftig gå forsikringsselskapet tar seg bryet til å etterforske. Tar ikke lange tia før de har funnet ut at motoren er byttet uten godkjenning.
-
Tråden startet med råder å stempler. Leser man nedoer så ser det mer ut som en hets mot 2 Liter'n. La nå gutten få gjøre hva han vil. Desverre vet ikke jeg om en lur plass å skaffe slikt til din bil.
-
hehe, ja, du har helt rett. Du får prøve å få papirer på det fra BMW. Lykke til.
-
4. Lambdasonde? LMM? Er det sporadisk feil så kan det og være dårlig kontakt.
-
K&N kon filter er ett godt alternativ. Vil du ikke gjøre så mye ut a det så kan du kjøpe K&%N innsatsfilter. Men kon filter å varmeskjold er det beste! ;D
-
Bytter fra sekser til sekser. Ingen kommer til å se forskjell. Skal du med papirer da? Siden det er vanskelig å få uansett tenkte jeg.
-
Dab radio er ikke svine dyrt, men er ikke noe å investere i heler da det ikke lenger er avgjort å satse på Dab siden dette tydeligvis er blitt avlegs. Men du får gode FM antenner som er til å klistre i ruta. Så lenge den ikke er stempla f.eks Biltema så burde det vell gå greit Ellers må jeg neten forslå å ha den gode gamle antenna bak Bare bytt til en elektrisk en så slipper du å ha den rett te værs hele tiden
-
Tviler på at batteriet ditt i det hele tatt tar imot lading. Fungerer bilen ypperlig med tanke på stereo, lys, blink osv. når den er i gang. så ville min første stopp vært batteriet.
-
Går så fint atte
-
Finner desverre ikke no.. Men det er garantert laget for din bil også. Ring Schmiedmann eller Koed å hør med de, kan hende de har tips til hvor du bør høre selvom de ikke fører varen.
-
sånn generelt så kommer du ett godt stykke med en vanlig haynes bok, for 3 og 5 serien. Selvom det er noe forskjell understellsmessig så ser du klart likhetstrekka utifra boka å understellet ditt, men som det blir sagt. Motoren er det nok noe værre med, men alikevel der så vil du komme et godtstykke. Men skal du til med renovering av motoren så vil du stå fast da diverse mål ikke er oppført i Haynes boka for S14. Kjøp boka, du kaster ikke penger i dass
-
fjærklemme.
-
Er den lik så er den lik. Er 2 forskjellige typer.. Såvidt meg bekjent. Den ene har kun ett spennband over seg (på midten, mellom viftebladene), men type 2 har 2 spennbånd (klipsbånd) osv. you name it. Kommer ikke ann på motor. Men på bilens utstyr.(så og si) E28 er vell den som har versjonen med 2 spennbånd (den går mest igjenn på den ivartfall) om jeg ikke husker helt feil.
-
Har du en ekstra så er det ikke værre enn at du bytter den bare for å prøve. Husker ikke i farta hva verdiene på føleren er..
-
Trikset er vell å ta av minus polen å la den være av i 30 min. Funker ikke dette så må det vell nullstilles hos en BMW forhandler (om du ikke har diagnose utstyr selv)
-
Er lagera som begynner å gi seg... Nei, sier du det
-
Er sånn det er.. Min hyler som en stukken gris
-
skjekket koed.dk eller schmiedmann?
-
Derfor jeg nevnte Haynes.. Men som maurtin sier, er best om man har vært borte i noe motor før.. Hvis største vanskelighetsgrad du har prøvd deg på er å bytte bremseklosser så vil jeg ikke råde deg til å prøve.. Hvis du ikke absolutt vil da:)
-
500 spenn.. Kommer helt ann på hvor slitt innmaten er. Er den i helt top stand går'n for tusenlappen. Men lite sannsynlig at kam / vippearmer ikke er slitt på M20B20 topp..
-
Kjøp deg Haynes bok å bytt den.
-
Snodig dette kun skjer til venstre? Innsugsbelgen får ikke noen annen vinkel ved venstre sving enn å kjøre rett fram... Men kan selvfølgelig være den.. Lyder bare litt snodig..
-
Forklar hvorfor man har de som ikke har dette på problemet på E36.. Er det demmes bil det er no galt med?
