S.Arnesen

Min erfaring sier faktiskt det at Schmiedmann er de mest stabile på leveranser. Gs er jo kriminelle på å sende feil.. Mange av prisene dems matcher også koed sine priser, noe man ikke kan si om Gs akkuratt...

Nå har jeg ingen bilder der lista syns skikkelig, men du ser litt på disse ihvertfall. Dette er til e46 da, men størrelsen skal være rimelig lik på e36 Da er det kanskje litt enklere å se at den listen du hadde bildet av i 1 post er litt stor

Personlig syns jeg m3 listen er penest Men den på første bildet der var en smule overdimmensjonert vel ?

Det jeg nevnte noen innlegg tilbake du tenker på? Det at en kondensator jobber for å holde konstant strøm mengde? Eller tenkter du på hva en kondensator er og gjør generelt? http://no.wikipedia.org/wiki/Kondensator_(elektrisk)

På tide med en liten samling i Østfold igjen? Tenkte å lufte mulighetene for ett bimmers treff Søndag 19.juli klokken 17.00 f.eks? Har to alternativer til møteplasser. Ene er ved Østfoldhallen i Fredrikstad, der forrige treff fant sted. Andre alternativet er ved Toys'r us i Sarpsborg. Ser for meg at folk kanskje syns det er enklere å finne Toys'r us i Sarpsborg? da det ligger ved avkjørselen fra e6 i Sarpsborg (ved Biltema). Hadde ett håp om at dette ville tiltrekke seg flere langveis farende? Dette er jo i fellesferie, men det er vel noen bimmers entusiaster igjen her som har lyst til å dra på treff? Meld din interresse Og kom med forslag om du ikke er fornøyd med dato, klokkeslett eller møtested Update: Vi møtes på Toys'r us klokken 17.00 søndag 19.juli

Nydelig bil En ekte Gran turismo det der

Hvordan gikk det ehr? har trådstarter fikset problemet selv, eller dekket bmw dette?

Nei man er ikke med. Kondensatoren og forsterkeren bør ha egne jordinger for best funksjonalitet. Setter man - fra forsterker til kondensator så blir det større forstyrrelser enn om begge har fri jording. Kom ikke her å si at en diskusjon om kondensator og oppkobling ikke har noe med batteriet å gjøre

Det kondensatoren gjør er å passe på å holde en stødig forsynings kilde, så det utgjør ikke store forskjellen hvor den blir plassert på ett vanlig amatør bygg ville jeg tro. Så sant man har kabler som er dimmensjonert riktig såklart

Om du har drevet med stereo så lenge som du vil at det skal virke som så bør du jo skjønne det selv. kabelen som går fra - til - bør være så kort som overhode mulig, dermed er det bedre å sette den til nærmeste jordings punkt om batteriet er langt unna. Dette gjelder selvsagt for forsterkeren også. I min e46 er batteriet ved siden av basskassa, så der kobler jeg - rett på batteriet. Dog har jeg ikke noe behov for å ha kondensator når kabelen er under en halv meter lang, så den har jeg tatt bort. I trådstarter sin e30 så er vel batteriet foran, dermed er det enkleste og beste for han å sette kondensator og forsterker til nærmeste jordingspunkt. (Helst to forskjellige for å få minst mulig motstand) Men husk at lakk gir motstand for strømningen, så det beste er å pusse bort lakken på punktet De som driver med db drag og slikt holder på i en annen skala enn hva mannen i gata gjør, derfor velger noen av de å ha - kabelen til batteriet for å få klemt ut den siste lille bitten av strøm, det er ikke nødvendig på vanlige bygg:) Er ikke mye rot i en tråd bare fordi en eller to mener no annet vel ? Trådstarter: Send en pm til "Nautiluz" så kan han hjelpe deg. Han har mye erfaring og peiling på stereo http://www.nautiluz.net

ca det dobbelte på m3 da med andre ord...

Polen er jo ett fint land, så hvorfor ikke hvorfor kommer det så mange polakker hit da og ingen nordmenn til polen? Mange nordmenn som drar til polen på ferie og slikt. Fordi mange polakker kommer hit for å jobbe så kan vel landet være pent fordet?

JA det er forferdelig hvordan f.eks dansker og svenker rævkjører bilene sine

Så ut som ett godt resultat det der

Ehm, hvordan kan 1 av 35/40 bli 1 av 3 ?

Polen er jo ett fint land, så hvorfor ikke

Sikker på det? De har forskjellige delenummer på noen av delene, Mellom akselen og diffen blandt annet...

mellomakselen må sikkert byttes, girkassa er jo litt anderledes på v8 enn på r6'ern. det samme må diffen og drivakslingene...

Sterkt uenig med deg... m52 er ikke akkuratt noe å juble for. S serien er fine motorer

www.rudskogen.no eller www.vaalerbanen.no

Har vanskelig for å tro at bilen må godkjennes med m3 bredding, Er jo ingen fra bt som vil klare å se forskjell på det... Utrolig pen bil da, gjennomført stylet som en m3 Lønner seg å holde panseret igjen da

slik å forstå ja Selv fikk jeg ca 20 hk ekstra av å montere m-girkula mi, 10hk av m-mattene og ca 20hk ved montering av alu ringer i instrument huset, så jeg vet hvordan det er Det her jeg riktignok ikke godkjent enda

ombygd 320 ja Menne, det jeg ikke forstår er, hva er det som er godkjent hos bt? bytte av interiør og eksteriør? motoren er jo orginal m52tü....

Fant denne annonsen på finn.no nå: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17940548 Godkjent ombygd e46 m3. med 2l og 150 hk Hva betyr det? at den er gokjent med m3 look?