S.Arnesen

Det skjer på e30 jo. Har to kamerater som har vært borti det. Sjøbuse her på forumet ble utsatt for det på sin 85 eller 86-mod 320...

Det må påregnes litt ventetid før det skjer noe i en 320 dessverre, men du vil merke markant forskjell om du bytter vanos o-ringene.

Nå er det jo 50/30 som er vanligste senken på e46ci Det der må jo være mer enn 30/20, det her er orginalt (20/20). Den bilen på bilde der er jo mye lavere enn orginalt bak, da kan den ikke ha standar senken. Du er sikker på at bilen på bildet ikke er senket 30/20 mer enn orginalt da? slik at det blir 50/40? da det ser rimelig likt ut som min som er senket ca 50/30.

min e46ci veier 1520kg med sjåfør og mye dritt baki. ca 1500kg om jeg hadde rydda bagasjen tenker jeg. trodde csl skulle være lett jeg... hehe Vekta i Sarpsborg tar 5kg og 5kg

Jeg bruker den til 3-400kr fra tema, aldri vært noe problem med den

Morn Arnesen. det her jeg ikke prøvd. Men skulle vel ikke gått ann å skyve det inn så langt som jeg har gjort til nå hvis det var trykk der? Er jo bare bittelitt som skal til. nja, mye som er mulig... hehe prøv ihvertfall å slipp ut litt trykk å se hva som skjer...

h50'n er snasen "bare" v8 riktignok men...

har du prøvd å slippe ut trykket mens du presser?

Det er viktig å påpeke det at slikt skjer med 1 av 35/40 biler. Det er ikke så dagligdags som folk skal ha det til....

Jo..? Min e46 ci ble også hentet i Gjøvik

Dette er jeg også spent på hvordan gjennomføres... Menne, ble det noe av de interiørene du skulle ta inn? til e46ci?

Tenker på 50/40 vel? 30/20 er jo bare 10 mm mer foran enn orginalt

Det ville jeg jo tro. E39 m5 maskinen er jo i alu, mens den i e36 er vel støpejern..

Du vet at du kan få det jeg har.. Som er mye billigere, dog ikke skrupresse ess sitt sentrifugal kit du tenker på?

Det burde jo være en selvfølge... budrunden var jo avsluttet av selger...

Tec 7 kan bare draes/skrapes av om man skal ha det vekk... Rutelim er det beste å bruke, da dette ikke er fleksibelt slik som tec7 er. Dog etterlater rutelim seg rester som ett uvær om du skal ha den av igjen...

Enig i den gett. Det at 520'er har klart å holde tritt med 528'er er bare tull.... Jeg kjørte ifra en e46 m3 med min e46 320 på grunn av at m3'n veier 100kg mer

Skal vel kunne kjøre ca 0.5 bar på orginal innmat. Men hvorfor ikke bare hive i en is motor og hive turbo på den? en 316 maskin vil vel ikke kunne gi mer enn 130-140hk ved turbo konvertering...

Denne karen har over lengre tid yppet på seg bmw folket. Han har vel egentlig yppet på seg alle andre au... hehe

Jaja... Jeg klarer ikke helt å forstå meg på slikt... Hvordan kan en person mene at han er den "seirende" når han går imot den største delen av bmw-entusiast miljøet og sprer tull og tøys. Det går da ikke ann å være så selvgod at fornuften blir totalt overkjørt av sitt eget ego?

Må og Må... BMW sier at man skal resette etter vanos bytte men Beisan sier ingenting om det. Da jeg nevnte det for ham i noen e-poster etter min overhaling syns han det var en god ide' Uansett så gjør du ikke noe galt om du gjør det, jeg ventet til jeg hadde nådd den anbefalte innkjøringen til Beisan og resatte da... Jeg hadde faktisk vanos posistion error før jeg monterte nye ringer. Etter jeg resatte så har jeg ikke fått opp den feilen mer

Prøvde å finne igjen den tråden som dette ble diskutert i, men lykkes ikke i å finne den. Er "Dolk" her på forumet som eide denne før (storebroren til nåværende eier), og slikt som jeg forsto det i den tråden så var det han som hadde importert den.... Edit: For de som er interreserte i å lese hvor mye selger faktisk kan om bmw så kan dere gå inn på denne diskusjonen på nettby og lese. Er flere bimmers medlemmer som har vært med i diskusjonen... http://www.nettby.no/community/thread.p ... 3&offset=0

Han har faktisk kommentert min e46 coupe på nettby. Han skrev som kommentar til dette bildet:

Han har jo det problemet med at denne bilen har vært i norge i mange år, og vært til salgs i halvparten av de årene. Det var bror til selger som importerte denne til norge, for så å finne ut at den aldri kan registreres visstnok. Den har ligget til salgs for opp til 400 000, og det er mye penger for en gammel 7 serie uten skilt. Engangs avgiften ble beregnet til å være litt over 350 000kr for to år tilbake husker jeg at jeg leste i en tråd om denne her på bimmers....

Fikk samme feeling selv også