S.Arnesen

laga i en bmw kanskje?

hva i alle dager... Beklager å måtte si det, men Bimmers er ett bmw forum

Du skal ha den skiva som lå imellom tårnlageret og fjørskåla. Har du ikke på den så får du nesten ikke svinget, da tårnlageret blir presset for hardt på fjørskåla.... Den skiva som har en kon på orginale demperen trenger du ikke, da den kun er der for å stoppe demperen i å gå igjennom fjørskåla...

Har pleid å brenne ut foringene i bærearmene når jeg har måtte bytte dem...

Men i alle dager, det er da ikke jeg som har laget en stor sak ut av det. Er ikke jeg som truer med å møte opp på døra med en eller annen tøffing for å hente "renter+diverse". Det jeg sier er at det dukker opp slike tråder hele tiden, og vær gang så blir det de samme nyttesløse truslene osv osv. Trusler skaper kun sintere/hardere konflikter, derfor funker det ytterst sjeldent. Om man drar til vedkommene for å undersøke om han virkelig har delene er en annen ting, her i tråden blir det som nevnt truet med å kreve inn "renter+div" og da kommer vi tilbake til det jeg skrev i mitt første innlegg. Dessverre så lever vi i ett urettferdig samfunn, der små kriminelle kan regjere som de vil i de fleste tilfeller. Skjer jo gang på gang at den som skal hevne seg for en ugjerning ender med å betale for det istede.

Disse interiørene er vel komplett med dørtrekk og alt slikt elelr?

Jepp, vi har vært å fått tak i. Det står atf oil only på lokket

Arnesen er interessert i svart skinn/delskinn til e46 coupe, Alcantara kan også være en mulighet. manuelt elelr elektrisk er det samme, men sport stoler er ett absolutt must.... Hva jeg er villig til å betale avhenger helt av stand osv....

Orginalt ja. 200kr om du dere henter i sarpsborg. Om han har hastverk så blir det nok værre. Jeg tar det ikke av før om ihvertfall to uker, da jeg skal få mine nye først, også få de lakkert...

har ett til deg så fort jeg får nye. om to uker tenker jeg...

Ok. hmmm, da får vi dra å plukke opp det... Takker for svar...

Holder på å skru på en e34 nå, og vi lurer på hva denne tanken gjør. Det begynner å bli dårlig olje på den, så hva skal vi etter fylle med? altså hva slags olje.... Takker for all hjelp Edit: nå med bildet

Ikke noe å bekymre seg for, det ender her som det ender i alle slike tråder. Mange store karer på nettet, men ingen handlekraft i virkeligheten... Godt er jo det, poenget forsvinner jo litt når man gjør seg til kriminell for å gjengjelde en kriminell handling... Kanskje greit å fjerne navn og addresse fra tråden? da moderator har reagert på slikt før...

Da nærmer det seg med stormskritt

Hadde han bare kommet over den to delt lakk perioden sin snart så hadde det hjulpet mye....

En våt drøm

Flere som har vært i gamle byen i fredrikstad i dag altså? hehe

www.esstuning.no

bilder er nok tingen. Bmw har mange forskjellige felger...

2-din spiller i e34 faktisk

Send pm til "nautiluz" her på forumet, han har erfaringer med stereo bygg i e38

nei, det må du ikke... Var det ikke bare dobbel vanos som hadde dette problemet? Skulle man låse kjede på dobbel vanos altså? Jeg byttet på min M52B20TU, altså dobbel, jeg låste ikke kjede.. Gikk veldig bra det! Dårlig formulert av meg, lurte på om det bare var dobbel vanos som hadde problemer med o ringene...

Ifølge Tommy rustad så er jo dodge ram noe av det råeste han har kjørt. Det føltes ut som om man kjørte en fullblods sportsbil mente han på...

Da skal den jo i teorien havne på +0.4l. spørs jo om det funker i praksis såklart... hehe

Rimelig horibel forskjell også, om du prøver m3'n først Er like moro å lese vær gang disse 318is folka skal forsvare bilen sin. Hvis man monterer det og det og det så drar den ifra 325 osv osv... Samme gamle skrønene hele tiden. om jeg hiver kompressor på 2l min så drar jeg ifra en 325 også, men hvor er relevansen? Det er snakk om hvordan alternativene er opp mot hverandre, ikke hvordan det kan være om du oppgrader her og der... Ser stadig at folk sier "monterer man turbo på is'n så spinner man rundinger rundt 320/325". Det eneste det beviser er jo at en is ikke er bra nok, da den må oppgraderes for å gjøre noe nytte for seg opp mot det andre alternativet. M3en har ikke noe mer effekttap i driverket enn andre bakhjulsdrevene biler. 240hk på hjula er ganske nøyaktig 15% tap det, som er vanlig. At e36 m3 3.0l har ca 240hk på hjula stemmer rimelig bra, stemmer like bra som at en 318is hadde ca 120hk på hjula når den var ny engang.. Er det på grunn av pris eller ønske du skal ha e36? Sist jeg sjekket finn.no og lignende så fikk jeg meg nemlig en rimelig stor overraskelse. E36'ene har holdt seg veldig godt i pris, mens mange e46'er har sunket noe veldig. Som f.eks: så en e36 94 mod 320 med over 220k km til 65 000 ca for litt siden, på neste side var en e46 320 98mod med ca 200k km på telleren til ca 80. Riktignok så var e36'n coupe, og e46 sedan, men vil du ha mest mulig for pengene så er e46 det soleklare valget. Det skjer mye på bil fronten på 4 år, spesielt når det kommer en ny generasjon inn i bildet...