S.Arnesen

min e34 fra 91 var ihvertfal galvanisert. den hadde kun to prikker med rust på hele karroseriet. De prikkene kom fra massive steinsprut

Ser at det har blitt veldig høy takhøyde på ot tråder plutselig ja...

Tykkere stabstag, dempere og fjører. Er forskjellige delenummer på sports understellet og m-tech understellet til e46ci ihvertfall, men jeg har ett sett av vær liggende, og de er helt identiske i tykkelse, stivhet og i høyde. Så hva som er den egentlige forskjellen vet jeg ikke. med unntak av delenummer da hehe

nekter å tro at bremseklossene smuldra opp fordi bilen har stått parkert, Ikke engang om de hadde vært kjøpt på rema 1000... Biltema sine klosser er helt vanlige klosser, som funker fint på helt vanlige biler... Mor har Biltema klosser og skiver på sin 2000mod nissan. funket fint i snart 30 000, og ingen tegn til problemer enda... Skal man bruke bilen på bane og slikt så kjøper man hakket vassere klosser enn standar (f.eks yellow\green\red-stuff). om man er av den typen som vil ha billigst mulig av slike saker, så har man ikke noe på bane å gjøre...

Er nok ikke det nei...

kjørte de formel 1 med en rallybil? hehe

hmmm... Kan du jo benytte sjangsen til å leke gul bil også da. kan bli morsomt etterhvert....

alle alpina felger har vel 20 eiker?

hva er galt med den der? er ganske vanlige felger innen rally og slike ting det der...

same inpress om det er orginale m3 felger så er det jo et 20 bak...

Du skal jo ikke si noe Petter, Du blender jo som helvette med park og grøftelys også Og ikke prøv å nekt for det engang, du har ikke kjørt foran deg selv, elelr møtt deg selv noen gang... hehe jeg har faktisk testet ut dette. mamma kjørte bilen min og jeg hennes. jeg lå forran uten problemer med noe blending. helt til mamma fant ut at ho ikke så noe og vridde om bryteren så kjørelysene kom på sammen med grøftlysene som var på. da blendet bilen min også. jeg blinket med tåkelyset. og da trur jeg mamma lette etter tåkelyset for alt av lys blinket i hytt og pine. og alle knapper i bilen sto feil når jeg tok over bilen min igjen. men når ho fikk av grøftlysene ble jeg ikke blendet noe mer. grunnen til at du syns lysene mine blender stian er nok fordi bilen din er senka 200 forran og 150 bak. du har jo asfalten i høyde med dørhåndtakene. og en grunn til at nærlys og grøftlys blender mye mer er nok at det er dobbelt opp med lys. ganske sikke på at det er mye vondere og bli skutt 4 ganger enn bare 2 ganger. Tenk etter litt nå da petter. er bilen min senket mer foran enn bak så er det mindre sjangs for meg å bli blendet bakfra... rart alle andre klager på at du blender da, men du ser det ikke...

etter å ha gått ut for egen maskin ifra bilen i den kræskjen der så er det klart kona syns det er greit å kjøpe en m5 til. Viser seg jo at e61 da er en bil du kan stole på i slike situasjoner...

slike tråder er det vel allerede å finne her på forumet?

det der er vel en slik standar autodb annonse. en kar som legger bilen til en kompis til salgs bare for f**n... Syns ikke bilen var så mye senka jeg da, like høy som e46'en min er nå som jeg har skrudd den opp for vinteren...

Du skal jo ikke si noe Petter, Du blender jo som helvette med park og grøftelys også Og ikke prøv å nekt for det engang, du har ikke kjørt foran deg selv, elelr møtt deg selv noen gang... hehe

Takker. Det er en e46 320ci 2000 modell...

vær 4-5 bil man møter på veien kjører jo med nær/grøftelys om dagen. Personlig klarer jeg ikke å skjønne hvordan noen kan bli blendet av det. Ser at noen skriver at man ikke blir blendet av park\tåkelys, men blir blendet av nær\grøftelys. Hvordan kan man da legge skylden på grøftelysene? grøftelysene lyser ikke noe sterkere, eller høyere fordi nærlysene står på... Det som virkelig blender er de med xenon kit i grøftelysene, disse lyser jo betraktelig mye sterkere enn orginale grøftelys...

Er jo viktig å tenke på det at selvom det er ufyselig irriterrende å ligge bak de som har GOOOD tid i trafikken, så er det ikke påbudt å kjøre i 80km\t i 80 sona. Det er fritt frem til å kjøre opptil 80km\t, men om du selv ønsker det så har du fint lov til å holde f.eks 70km\t. Om man nærmer seg f.eks 40-50km\t i 80 sona, så kan man jo kanskje begynne å diskutere om den trafikkanten er en "hindring" for trafikken. Inntil det blir så ekstremt så får man bare vente til den rette anledning, før man blåser forbi og legger seg i 100km\t i 80 sona i ren frustrasjon... Tenk deg så mange risikable forbikjøringer som blir fremkalt som ett resultat av slike "søndagskjørere". Personlig så blir jeg ekstremt rastløs og frustrert av å ligge bak de, og jeg må vel innrømme at jeg mang engang har ønsket dem annet en vel og lykke...

foran så tar man jo ut hele fjør benet. uansett om man bare skal bytte fjør eller fjør og demper. senkefjører er mye kortere, så bak kan du bare dytte fjæra på plass på bakstillinga. skal du sette på sports dempere og senkefjører foran så pleier det å holde med å være to karer til å sette på topplageret. En som presser topplageret og fjøra ned, og en som står klar med muttertrekkeren til toppmutteren Er utrolig enkelt å bytte dempere og fjører på e46.

trenger ikke å ta av noe som helst. Demperen sitter med en bolt i bunn, og 3 muttere i motorrommet. Løsner du disse fire så er hele fjørbeinet løst, og klart til å løftes ut....

prosessen blir betraktelig enklere

tror det har smelt greit det...

Noen som har carsoft liggende som du gjerne skulle blitt kvitt? eller bare kablene som trengs... Har sett mange sett på ebay, men hadde håpet å kanskje få napp her...

Tulletråd materialet...

prisantydning på saken da?