er da drit enkelt aleine dette!
skru ut slavepumpa på kassa, åpne luftenippelen, klem stemplet på den helt i bånn, steng lufteksruen å la den sive ut av seg selv.. gjenta dette 4-5 ganger og ferdig.. skru på pumpa og det virker..
pratet nettopp med truls.. han har tatt ut motor å rivd av bunnpanna.. skvalpeplata var rusten
oljepumpa var gammel og FULL av riper og gammal avleiring av gammel motor olje... fant også likt spon som han hadde funnet i oljefilteret ifra oljepumpa..
så helge vik er vell kanskje ikke den mest seriøse karen ikke tar han telefonen heller..
kjenner igrunn att jeg blir litt irritert av sånne!
dette gidder ikke jeg diskutere i denne tråden. men både jeg og truls som eier denne bilen er ganske enige att alt under 1,5 bar på tomgang er for lite.. så da får du mener hva du vil
nei det er ikke bra med for mye.. men da snakker vi 7-8 bar..
2,0 bar på tomgang syns jeg en helt nybygd motor burde ha i oljetrykk på varm motor.. hvertfall ikke mindre..
grå av spon? tenkte på vann-grå jeg. hehe
olja i motoren min var også grå av spon. etter 4 oljeskiftet.. og hos meg var oljepumpa dårlig.. men jeg sjekka jo ikke oljetrykket noe mer utover enn orginale oljelampa da igrunn..
du har ikke kjørt langt akkuratt, så får håpe det ikke ser ut som i motoren min..
satt dette på e28'n min for å få riktige "stuket" men bilen blei alt for lav så sdkal gå opp til 225-45-17 igjen.
selger da 2 stk 35 mil gamle 225-35-17 eagle f1 dekk. for 1300kr..
eventuelt om du har 225-45-17 og er intr i å bytte.. da må di være BRA
Morten
93851844
ordner bedre bilde om intr
jeg kan med god grunn være enig.. selve motoren i seg selv ser ikke bra ut utvendig heller, så bærer preg av å være kastet i sammen. med silikonguffe tytendes ut overalt..