M50 er vel i grunnprinsippet en m20 med 24 ventiler og kamkjede? Prøver ikke å få folk på nakken her, men det er trossalt en ür-sekser(m20).
Jeg mener, det må jo ligge noe der når stort sett alle sekserveivene går rett i m20'en med litt mindre modifikasjoner.(If you have a good reciepe, write it down. If you have a great reciepe, use it!)
Hva lyd og drag angår: m30b34 med tom bakpotte får det meste på kroppen til å reise seg. Og alarmer til å gå, når den sviver på tomgang.(Min gjorde hvertfall det.)
M50 har fin lyd og ofte ihjelkjørte løftere, vannpumpa knuser fort, og samme gjør termostathuset. Også blir kjedestrammeren fort sliten...
Alt over 12 ventiler er simpelthen overvekt og litt for avansert teknologi. Se på kimmit med sine 850 gamp i en m20.
Utangspunktet der var 170hk. Er vel litt mer en 100% økning kansje?
Hva m10 gjelder, så kan jeg bare si: Enhver firer på 1.5 liter som dytter 1200 hester har min respekt.(Dette ble faktisk gjort på 70-tallet, husker ikke om det var kügelfischer eller gasser. Tror du meg ikke, har du litt bmw-historie å lese deg opp på. )
Edit: skriveleif