S.Hafsmo

Dette var da en riktig så lekker bil. Herlig å se E38 i annen farge enn sølv og sort.

Lufter E38en for salg. Skulle det vise seg at det ikke er interesse for slikt, blir den nok beholdt. BMW E38 750i Tråd på bilen finnes i min signatur.

Det du beskriver minner om et havari på strammer, men som du sier, vil du nok se det om du tar ned bunnpannen.

http://www.meeknet.co.uk/E31/BMW_M60_M62_M62TU_Engine_Scary_Noises.htm

Merk at et bommullsfilter av typ f.eks K&N slipper igjennom 18x mer partikler enn standard papirfilter, samt tettes 4x raskere. Skulle med andre ord en slik test i benk vise noen form for økt effekt (noe den ikke vil gjøre), forsvinner denne genvinsten temmelig kjapt etterhvert som filteret tettes.

Jeg tror jeg har en MKIII-enhet liggende i kjelleren som du kan få for en liten penge. Jeg kommer dog ikke hjem før sjøen før om 2 uker, så du må i så fall minne meg på det.

Du rekker alt igjennom det lokket i forkant ja. Halvtimes jobb å ta de boltene. Greit om en har f.eks bremserens med forlengelsesrør for å få avfettet inni bolthullene, slik at loctiten sitter når du skal montere. Bilen så forøvrig veldig ryddig og pen ut. Er det Orientblau?

Høres ut som ventilene i styringen til kassen begynner å bli slitte. Mener det er slike plastkuler på denne som skal virke som tilbakeslagsventiler,mens når dem blir slitte faller dem igjennom tetteflaten og slipper olje i retur. Ofte med det resultat at bilen går bakover mens i nøytral etc. Her er en som har utbedret et styringsproblem på bortimot tilsvarende girkasse. http://twrite.org/shogunnew/files/jason/4HP22EH_ValveBody/4HP22EH-Valvebody.html Plastkule: Litt girkasseinfo: http://www.bmwe34.net/E34main/Trouble/Data/ZF%20Tech%20Guide.pdf

Fornøyd med epoxydørk? Hvordan tåler den jekking og piggdekk?

Vanvittig dårlig annonse da. Kjedelig utvalg av facelift E65 750/760 her i landet..

Har Mobile24.no fjernet muligheten for alternativ beregning?

Hehe, jeg fikk og tilbud om å bytte i denne. Fristet egentlig litt, da jeg liker fasongen på disse.

Ikke noe poeng i å bruke 98. Kan være du får er par kw ekstra, men ikke noe merkbart. Man kjører uansett for rolig i hverdagen til at dme tuner motor for maks effekt.

Du får sende en PM om det skulle bli aktuelt. Flott bil forøvrig.

Selge Alpinaene?

1.5l/mil må være utelukkende småkjøring. Jeg kommer skjelden over 1.4 på 750i. Over en hel tank bensin, vel og merke (måler ved hver fylling).

Vet du hva slags type replicafelgene er?

Er det én polert felg?

Synd. Alt for lite F01 å følge med på her inne.

Har du ikke en tråd på bilen?

Synd.. Skulle gjerne lagt inn et bud. Veldig lekker bil. Blir sikkert stas med 550ix da. Må jo være den ultimate bruksbilen for norske forhold. Tror forøvrig aldri jeg har sett noe slikt til salgs her i landet.

Har du solgt CLSen?

Flere tester dokumenterer veldig godt hvor mye skitt som slippes igjennom. Akkurat tallet 18 kommer fra en omfattende PDF jeg la ut her på forumet for et par år siden. Finner den ikke i farten.

Bare fordi en som selger chiper sier at de har hentet ut 40hk ekstra betyr det ikke at det faktisk er tilfellet. Ønsker du økt kjøreopplevelse for minst mulig penger vil jeg påstå at eksos er veien og gå. Det gir ikke nødvendigvis noe effekt, men lyden alene gir deg det du er ute etter. Og forresten, et KN filter slipper igjennom 18 ganger mer skitt enn et standard papirfilter, samt tetter seg på 1/4 av tiden. Har du i tillegg et konfilter under panseret er det ikke usannsynlig at dette trekker varmluft fra maskinrom, og at du som sådan totalt sett har redusert motorens effekt. Større dyser og tilhørende map gir en litt annerledes kjøreopplevelse. Merket grei forskjell på min 540i når kompressor var demontert, mens dysene/ECU fortsatt var montert. Byttet forøvrig til manuell kasse i samme operasjon som kompressor, så det gir strengt tatt ikke et veldig godt bilde av forskjellen ved dysevalg siden manuell kasse gir en slik vanvittig endring i kjøreopplevelse. Edit: Får du tak i en diff med litt lavere utveksling (f.eks 3.15) vil du og få en merkbar økning i skyvekraft (Les: 7-8%).