S.Hafsmo

Nå har jeg fortsatt tilgode å bli imponert av en bil med original eksos da (normal bil, ikke Ferrari eller tilsvarende). Men karakterløs motor og intetsigende kjøreegenskaper? Tror jeg må ut og prøvekjøre litt, for jeg aner virkelig ikke hva du snakker om. Motoren min skyver, også blir jeg glad. Veldig enkelt egentlig. At lyd er viktig er jeg absolutt enig i, jeg setter faktisk lyd foran skyvekraft (til en viss grad vel og merke), men at den skal være perfekt fra fabrikk, vil nesten være umulig. Da de aller fleste som kjører bilen, bare bruker den for å komme seg til butikken. Ikke kjøre igjennom tunneller med vinduene ende og flatt pådrag.

Oioi.

Skjønte jeg ikke.. Not? Er vel en her som spiller en eller annen for form bilspill, enten på en "spillboks" eller "pålinje"... Di dær hælv*tes hæstk*kan kjøre oppi r*va mi heile tia!! Hater Lamborghini, og jeg hater den udugelige stikka til PS3!

Det får'n si. Her går det unna. Den med den røde ringen er blendet av. Går ingensteder. Går ikke begge vakumuttakene til BKF da?

Kan ikke helt se hvor dere leter for å finne slike problemer. Jeg klarer ikke helt å se det negative i at M5 har en turboåtter. greit at de har en tradisjon med 6ere og greier, men V8 TT > I6 any day of the week. Vedr. innstegsmodellene og 4'er/6'er, er det vel fortsatt ikke slik at de slutter og produsere dem med 6er. Det er kun i Norge at 4 vs 6 cyl er et økonomisk og ikke et praktisk valg. Lyden skal jeg ikke si noe om, da jeg ikke har kjørt noen av de siste maskinene fra BMW, men tror da fortsatt at Eisenmann klarer å klemme litt go'lyd ut av dem.

Min Ford GT trives tilsynelatende best på taket.. Irriterende.

Skulle du mot formodning få dårlig respons på dette, kan du kontakte "egil s" eller "Huldra66" på PM. Dem har ihvertfall god innsikt når det kommer til E31 (du finner begge her: viewtopic.php?f=6&t=121381&start=210) Vedr. starsperreteorien, så går vel denne på mere enn bensinpumpa? Er det dobbel bensinpumpe på disse?

Lurer på alt det de andre lurte på.

Jeg bare oppga dagens chassinr/regnr, så hadde de visst denne informasjonen lagret.

I teorien vil eneste forskjell i forbruk være pga økt vekt og tyngre pedalfot. Det krever jo bare en viss kilowatt for å frakte en vekt i bestemt hastighet fra A til B. Vet forørvrig lite om g/kwh på dagens maskiner.

Jeg fikk denne informasjonen fra vegvesenet, når jeg skulle sjekke opp en E38 som hadde vært utført chassibytte på. Da fikk jeg chassinr. på donor (importert), og den originale, norske bilen. Samt informasjon om når den hadde vært ombygget, hvorfor, og hvem som eide bilen når det ble gjort.

Tror ikke det går uten planke. Jeg får ihvertfall ikke disse lavprofiljekkene under min bil.

kjør opp på en planke.

Tror jeg må kjøpe meg ny bil, bare for å kunne ha så sinnsyke lugger. Det ser ca. 24 ganger bedre ut enn 145 dekk på 11" brede felger. Selv når den står i ro, ser det ut som den prøver å dytte all asfalten av veien.

Liker ikke folk som qouter bilder på samme siden som de ble postet, men denne har alle godt av å se 2 ganger! Slik skal dekkprofilen være!

Mandig redskap!

Og halvveis i hårklippen gikk maskinen tom for strøm. Nå ser jeg veldig bra ut.

hvis du har olje rundt tennpluggene kan dette gi overslag, og som sådan symptomene du beskriver. Ville startet med å bytte toppdekselpakning.

har du turnus altså? 1:1?

Flott det siste bildet der. Bilen ser mektig bra ut.

Det virker å være kun Amerikanerne som har forstått at bilder selger. Når jeg skummer igjennom E38ene på e-bay er det gjerne 60 hi-res bilder av en nypolert/vasket bil. Ikke slik som her i Norge, at folk tar bilde av førersetet og høyre bakdør på en skitten bil, og tenker at "Steike, dette ble bra!".

Det var nå egentlig en spøk da.

Skulle jo fått overhalt maskin på deres regning. Er ikke akkurat god reklame for deres retainere når det ødelegger for 40-50k.

Det er ikke noe og hente på reklamasjon hos PPF da?