Gjorde det når jeg monterte sperrediffen på 540'en.
De gamle simmeringene (spesielt de som ikke har lekket), satt noe helt voldsomt i rust og skitt, men etter de hadde kommet ut gikk det relativt greit å få inn de nye. Man må bare være obs på at man får vekk all skitten, og at ikke noe går inn i diffen. Man må og være obs på at diffen står i water når man fyller oljen.
Litt styr å få den ned, men er man 2 stk går det ganske greit. Å montere den gikk faktisk overraskende greit. Brukte kanskje 10 minutter.
Også er det forresten låsemuttre på mellomaksling, og slikt skal (bør) alltid byttes etter å ha vært demontert.
Samt at det er viktig å bruke kvalitetsunbrakoverktøy når du demonterer stikkakslinger. Jeg brukte biltema på de 2 første, og det angrer jeg på. Disse ble runde og måtte kuttes av. Noe som tar tid siden det (om jeg husker rett) er 12.9 bolter. De resterende bolter ble tatt med würth verktøy, og det gikk smertefritt.
vil nesten anbefale deg å kjøpe et par av stikkakselboltene, samt blekket bak, Just in case.
Disse er og lettest å demontere om du tar av hjulet, og sitter deg på utsiden av hjulbuen med en muttertrekker og et par forlengere. Er du 2 personer kan du ha en i bilen til å ta bilen inn/ut av park, slik at du alltid får rotert akslingene for å nå boltene, samt låst aksling når du skal begynne med muttertrekkeren.