S.Hafsmo

Banebil av 7 serie er jo ikke akkurat det man ser mest av. Skal du ha mere krutt er kompressor veien å gå. dyrt/vanskelig å hente noe på sugetrim på disse. Vacmotorsports.com har mye fint til disse maskinene.

100k for en 3.8 i god stand og med "rett" fargekombo er da ingenting å spekulere på.

Det er kanskje stygt å si det, men jeg likte resultatet på den videoen veldig godt.

Om det er verdt det er jo helt opp til hver enkelt å bestemme. Er du ute etter en (pr. def. 1994) rå bil ser jeg ikke noe i veien med å kjøpe en uoriginal M5 (kanskje høyere verditap?), er du derimot ute etter "et stykke historie" er jo original M eneste veien å gå. Skal ikke nekte for at jeg har luktet langt og lenge på en ombygget Alpina B12 (E38), samt en og annen E39 M5 "SS Performace edition".

Sikkert ikke så dumt. Du kan jo alltids høre med f.eks Polardego her på forumet etter hva han har å tilby for den summen.

Slikt er alltid veldig vanskelig å si uten å ha sett bilen. En strøken E34 M5 3.8 går jo for gode 200 - 250k, mens uoriginale har jeg sett solgt for 100-150k, dog usikker på standen på disse. Har forøvrig og sett en strøken uoriginal E34 M5 3.8 gått for over 200k her på forumet. Det hele bunner vel egentlig i hva du er villig til å gi. Personlig synes jeg jo de mister litt av "M-preget" når de er uoriginale. De er har liksom ikke den samlerverdien en M-bil har. Foruten om akkurat det merker du nok ikke mye forskjell.

Usikker, den har vel en annen farge. Lenge siden jeg fant det bildet. Utrolig nydelig bil er det hvertfall! Jeg fant, jeg fant. http://www.evo.no/index.php?name=PNphpB ... 03d55cd140

eller bore og plukke ut bitene.

Det var en photoshop fake. Her er oppskriften: http://www.automobilesdeluxe.tv/2010-bm ... -in-spain/ Thøgersen: Er ikke det den turboladede csi'en?

rundt 240 000,- om jeg bruker rette tallene. (kalkulator på toll.no)

Noe jeg godt kunne hatt i garasjen ihvertfall. Photoshop/Concept bil av et slag?

Typisk, når det endelig dukker opp en E38 jeg kunne vurdert (facelift 740/750), er det selvfølgelig en utenlandsk bil.. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=27340632

Det tenker jeg var en lettelse. Jeg glemte faktisk å ta 400,- ut av minibanken ( ) en gang, men disse ble levert i disken på den nærmeste butikken, hvor jeg tilfeldigvis spurte etter dem halvannen time senere.

Mørk grått stoff. Her er en link til "monteringssett". https://www.koed.no/2.1.asp?kattype=e34 ... anker_4170

Har du testet med reservenøkkelen? får du ikke vridd den overhodet ville jeg nok prøvd å borre den ut. Tror ikke det skal så mye til før det gir etter. Har selv fjernet ei låsetønne ved å klemme den i stykker i skrustikke.

Jeg har og tåkelysspylere. eller, dvs. jeg hadde, helt til jeg dro av støtfanger og i samme slengen stussene på pumpa til dysene.. De aktiveres samtidig som lyktespylerene, ved hver 5 spyling (med over 3min mellomrom).

En slik? http://www.autoartmodels.com/web/produc ... D96BCD7BA7

Står nøkkelen bom fast altså? høres ut som at tenningslåsen er moden for utskifting ja. Problemet er bare at du må få vridd den til hakk nr. 1 på tenningen for å kunne få ut låsesylinder på et normalt vis. Må ikke kjøpe ny rattlås nei, når den tar kvelden merker du det på den måten at du kan vri så mye du vil uten at det skjer noe som helst.

Det har vel kanskje litt mere med livssituasjonen å gjøre. Er ikke alltid man har like god til til å drive forum. Forøvrig så jo det nye forumet ganske ryddig og greit ut.

Vil nesten tro et E24 baksete vil være alt for smalt til en E34?

Står ikke dette i instruksjonsboka da?

Jaja.. det måtte jo skje før eller siden. Ser frem til tråd om bilen. Gratulerer forresten!

NEI!! Kjøpte du den på finn.no?? Søren klype altså.. Den skulle jo jeg kjøpe.

Dæven, vært på shopping? Fader så irritert jeg blir på folk som kjøper E31.. må bare bli ferdig med E34'en så jeg kan selge den med et enormt tap, før jeg kan vurdere slike leketøy.

Var dette en teaser??