S.Hafsmo

Båter er faktisk ikke så dyre her til lands, jeg begynte nylig å se på Nimbus 27DC (i nødsfall, Familia) som et reelt alternativ til fremtidig skib, men fant dem å være eksepsjonelt undermotoriserte her til lands, og begynte så et søk på Blocket.se. Der viste det seg imidlertid at båtene var både dyrere, og utstyrt med enda mindre motorer, til tross for at Nimbus er svenskprodusert.

Man får vel ikke et slikt M-sportratt med varme?

Dæven, det var litt av ei samling!

Ser ut til å ha vært en veldig fin tur ja. Dere får nyte det mens det varer, da jeg antar høljeregnet venter når jeg trår på land om halvannen uke.

Da venter vi spent på bilder.

Kunne vært en bedrift som f.eks selger produkter for Montér. Ergo et spørsmål for å bekrefte det åpenbare.

Jobber du på Montér?

Du fikk ikke med et slikt ark som beskriver når tvillingsimkortet blir aktivert? Jeg har tvillingsim i bilen, men husker ærlig talt ikke om det var aktivert når det kom, eller om det fulgte med et notis, slik det bruker når man f.eks bytter abonnement.

Jeg pleier alltid å pirke ut småstein før jeg lagrer hjula. Tar litt tid når man har 4 biler, men det må bare gjøres. Tror ikke fruen er helt enig i at det er nødvendig.

Jeg lukker da bakluken med nøkkelen min? Er det en facelift greie?

Må si jeg liker den veldig godt. Tror nok denne kommer til å selge bra. Skulle jeg sette fingeren på noe, måtte det være den nevnte navigasjonsløsningen. Får litt Civic med flip-up skjerm assosiasjoner. Ellers klarer jeg ikke helt å forstå hvorfor det alltid er hylekor hver gang BMW slipper en billigversjon, det er jo tross alt ingen som tvinger noen til å kjøpe den.. Tvert imot vil den billigste sikkert selge såpass bra, at verdien på bruktmarkedet vil gå ned, og jeg kan kjøpe meg en billig X5 den dagen det blir aktuelt.

En blå en?

Hadde tenkt meg innover på juni-treffet, men det er litt småting som må klaffe for å få det til. Dessverre er jeg på jobb i August, som er veldig synd, i og med at jeg har veldig lyst til å se en JAAS-bil i aksjon.

Er dette øyeblikksforbruk, eller over en tidsperiode? E38en min har aldri vært oppe i 1.7, uansett tidsperiode og kjøresituasjon. Tror du har noe feil på redskapen.

Antar han snakker om spenningsregulatoren. på gode gamle Bosch-dynamoer var denne festet med 2 skruer på baksiden av dynamo, sammen med børstene.

Hverken jeg eller Sjøbuse blir spesielt objektive da, i og med at begge alt har valgt å kjøpe en E38. Du bør søke litt på forumet og prøve å kontakte noen av brukerene som kjører E65, så får du litt info fra begge sidene. E65 er nok på alle måter en bedre bil (uten at jeg kan uttale meg om driftssikkerhet), og utseendet er tross alt subjektivt.

Realiteten er faktisk det motsatte. M73 har meg bekjent ingen typiske, kostbare feil, mens bl.a M62TU er noe utsatt for registerhavari. M73 har fått et slags rykte av spekulanter som aldri har eid en, og som antar at siden den har 4 ekstra sylindre, er det et mareritt. M73 er en simpel og relativt uanstrengt konstruksjon, en kombinasjon som gjør den eksepsjonelt driftssikker. Problemene på E38 er forøvrig skjeldent motorrelatert, mens girkasser (manglende veldikehold), kjølesystem (plastikk), og tilsvarende er ting som kan dukke opp. En 750 har forøvrig gjerne mer kostbart utstyr som kan ryke. E65 kan jeg ikke uttale meg om, annet enn at jeg aldri kjøper første året av et karosseri. For mange barnesykdommer.

Det blir litt feil å si det slik da. Det er ikke det at jeg på død og liv skal ha BBS LM, det er mere eller mindre tilfeldig at designet jeg ønsker, tilfeldigvis matcher bra med nettopp LM. En rimelig felg som "tilfeldigvis" bruker et tilsvarende design, er nettopp det, et rimeligere alternativ. Jeg kan imidlertid forstå at kopifelger kan være noe irriterende for en felgentusiast, selv om jeg ikke tror det er veldig utbredt.

Jeg forstår ikke hva slags originalhjul du får for 20k? Personlig liker jeg originalfelger (dyre felger) rett og slett fordi dem alltid er penere. De er som regel maskinerte/freste og ikke støpte i en grov form. De er og lettere, og bedre balanserte, for ikke å glemme sterkere. Jeg har uoriginale kopifelger selv, av den simple årsak at jeg synes dem var relativt pene, og at jeg ikke har råd til originale BBS LM til 50-60 000,- pr. i dag. I tillegg synes jeg det er litt greit å prøve seg frem med forskjellige bredder/innpress, slik at den dagen man kjøper skikkelige saker, slipper man forhåpentligvis å gå på en kjempesmell.

Hvor kan man finne film av denne event'en?

Du kan jo gå på f.eks Castrol sine sider, og søke opp bilen din der. Hadde ikke vært redd for å bruke deres anbefalinger på en manuell girkasse.

Hehe, skulle bli bra greier det der. Hvilke hastigheter antas det å oppnå? Satser på å få satt ut båten min så snart jeg kommer meg hjem fra sjøen. Håper på at årets sesong går smertefritt.

B30 hadde 5-trinns, mens B40 hadde 6-trinns. Alle V8 motorene hadde samme "flensen" på girkassen, slik at de skal passe om hverandre (M60, M62, S62). Variasjonene ligger i svinghjulstriggerens lokasjon (m60 har ikke disse), splinesstørrelse, og girkassens lengde. Ergo må svinghjul/clutch/mellomaksling tilpasses valget av girkasse. Dette er imidlertid basert på min hukommelse, noe som har vist seg å ikke alltid være 100% korrekt.

Felgene fra en 3-serie vil havne midt under bilen på en 5-serie, såfremt du ikke går til innkjøp av spacere i størrelsen 10-20mm. Alt etter hvor i hjulbuen du ønsker å ha hjulene. Er det originalfelger må og (som nevnt) maskinere opp navhullet, da E39 behøver større hull. De fleste ettermarkedsfelger har E39 navhull.

Dette ser helt korrekt ut. Gøy når folk velger annet enn triste farger som sort, hvitt og sølv..