S.Hafsmo

GS har nesten samme for en god tusenpeising.

disse skal passe som vott i hanske på E34. jeg har 10,5" bakfelg med ET4 (inkl spacer) og det går fint som fy! sett på 255 bak så blir de flotte på E34.

njeei.. men i internasjonalt farvann er det dårlig med sertifiserte sveisere som kan hjelpe til. så da må man gjøre alt selv, om det skjer noe. dog det ofte egentlig skulle ha vært sertifiserte sveisere som utførte jobbene. så da bruker vi bare å si at midt på havet er alle sertifiserte sveisere.

du har det ja? vel, hvis du er nordpå en dag, så er du hjertlig velkommen til å stikke innom og sveise kanalene mine. jeg er bare sertifisert sveiser når vi er i internasjonalt farvann.

er det de du må sveise på fjærbeinet? eller, det må du vel gjøre med alle coilovers, men skal du gjøre dette selv? det så ut som et flott verksted ihvertfall. hadde man bare hatt tilgang til liknende selv.

Gratulerer med grombalje ja! får du virkelig disse godkjent med frontcut?

Flott E34! E34 kler rødt veldig bra! pris er litt vanskelig å si, men litt søking på finn.no og autodb gir nok et ganske greit inntrykk.

Bra det gikk bra med deg da! hørtes ut som en seriøs smell.

går de bremsene der på originale bremsecaliper?

Fantastisk flott bil du har der ja. E38 er en liten drøm for meg og. så jeg lurer litt på om min neste skal bli enten 740i eller 750i. får se hva som er til salg om det blir aktuelt med et kjøp om et år eller to. (må gjøre ferdig den jeg har først )

nei faen. du gjør jo alt det jeg skulle gjøre. du skal ikke tilfeldigvis ha bilen svart og? isåfall tror jeg det blir 2 relativt like redskaper her på forumet etterhvert. men jeg skal hente meg en Blazer til vinterbil når jeg kommer hjem, så kosmetiske detaljer på E34'en må nok vente enda litt. må vel og prioritere kompressoren foran det kosmetiske. Gleder meg ihvertfall til å resultatet av tralla di.

høres ut som at du skal bygge noe solide greier. kanskje du bør vudere å gå for et 2-batterioppsett, og legge et batteri under baksetet i tillegg til det under panseret?

clutchslanger og hovedsylinder til E34?

hva slags fargekode er det på denne? har du slangene på clutchen? (mellom hoved/slavecyl, samt mellom hovedsyl/bremskraftforsterker)

har du gitt opp dette prosjektet og nå?

det der tror jeg blir forferdelig stygt på bilen din. men jeg kan gjøre en tjeneste og ta dem for deg, så slipper du å ha delene liggende i veien. sender bare en PM med adressen min.

clutchplaten

bilder?

har du noen clutchdeler? (clutchslanger osv)

om det er samme som på min er det vel noe "semilock" greier på kassa (4 og 5 gir?), som gjør at kassa ikke låser i et gir når du bare ligger å cruiser i høyeste gir. virker nesten som om den har et slags halvgir. kommer ikke på hva navnet på den "funksjonen" var.. leste det ihvertfall her på forumet et sted.

hehe, jeg overdreiv kanskje litt, men har sett etter slike en stund. mine ser ikke akkurat 100% ut. og har ikke lyst på disse M5 listene som alle har. gleder meg forøvrig til noen flere bilder av prosjektet ditt! hvor var det rust på 530'n? var den rustete i kanla/jekkfeste?

Blir nok bra dette. Edit: nei din sjitlæst, har du kappet dørkarmen i 2? håper virkelig ikke at de innstegslistene var i god stand. du aner ikke hvor lenge jeg har lett etter nye slike.

neimen så trivelig da. finner du ungene må du gjerne skjære av dem en pungstein for meg. liker ikke folk som gjør sånt..

du vil få dårligere aks med en 2,93diff en f.eks en 3,96. 2,93 er bedre egnet på biler som har effekt/moment topp litt tidligere i registeret, som f.eks 540i som har toppeffekten på 5500rpm. dette gir også meget behagelig "cruiseturtall" på 2000rpm i 120km/h. har du derimot en turtallsmaskin som E34 M5 motoren (S38B38) som har maks effekt på 6900rpm kan du med fordel bruke en diff med høyere utveksling, og få høyere moment på bakhjula samtidig som du f.eks slipper å gire 3 ganger for å nå 100km/h (som du må med en M60b40 med 3.96 diff). litt dårlig forklart kanskje, men håper det hjelper.

Neiognei du må jo ikke selge denne! den BURDE være bra den nye tassen du ser på. dessuten er 225k alt for billig.