S.Hafsmo

FM3 er tingen! kjører E30 M3 turbo!

du har ikke et bilde litt mer fra siden? altså et bilde som viser bredden på kanten osv.

du har ikke noen flere bilder av felgene?

det er det lokket som skal over hullet til hengerfestet ja.

du får komplett avtagbart hengerfeste til 3850,- på Koed. da bytter du hele driten. https://www.koed.no/2.1.asp?anker=boksa ... anker_4368

hehe, offroadvogn!

har hørt det er noe dritt å bytte. viskermekanismen ligger innenfor interiørvifta, og begge deler må tas utenfra. (altså i maskinrommet)

er jo utrolig merkelig at det ikke er mulig å få tak i den delen separat.. men etter hva jeg har forstått var dette en produksjonsfeil på de siste E34 modellene. her har ihvertfall Steffan C skrevet at han fikk brev fra BMW et par år etter han byttet rattlåsen sin. men antar om det stemmer er vel garantien for slikt utgått for lenge siden..

bump

Så det er faktisk mulig å få godkjent noe i dette landet. ikke værst! gratulerer!

er jo akkurat det jeg er ute etter! kjøpte båt i sommer, og har ikke råd til en skikkelig vinterbil i år, så da må det bli en midlertidig sak som f.eks en sliten king cab.

jeg får og en sånn *plong* lyd fra bakstellet innimellom. har ikke funnet ut hvor det kommer fra, men det er helt nytt senkesett, så jeg tror/håper ikke det er noen fjærer som er knekte. all gummi og tårn"lagre" er byttet.

nå har jeg fått ut låsesylinder, og som forventet var den delen på bildet lengre opp her knekt. og etter hva jeg har forstått kan ikke denne kjøpes alene? stemmer det forresten at låsesylinder må byttes samtidig som delene til rattlåsen? jeg gjorde jo nemlig den brøleren at jeg bestillte ny tenningslås hos bmw i forrige uke, og det er vel slik at denne ikke kan avbestilles, da den er tilpasset akkurat min bil og nøkkel?

du kan jo vurdere og selge kingkab'en til meg, så kan du handle deg E30.

del nr. 7 kan bli dårlig. det vil du nok oppleve som slark i girstang.

hehe, hadde jo vært kjekt å kunne dirke en nøkkellås. er rattstammen som fulgte med kassa ja. den var jo selvfølgelig uten nøkkel.

er det mulig å borre slik at man får vridd den i posisjon 1, eller er det bare å borre hele driten i stykker?

Har nå fått med meg at låsesylinder demonteres ved å sette nøkkel/tenning på 1.hakk, og stikke inn en 1,5mm umbrako el.l i det lille hullet ved nøkkel, for så å dra ut hele greia. men hva gjør man når man ikke har nøkkelen? har nemlig en komplett rattstamme liggende i garasjen, med tenningslås og greier, så tenkte jeg å bruke noen av rattlåsdelene fra denne på min bil, da denne har tatt kveld. men for å få til dette må jeg få ut tenningslåsen. noen som har forslag? skjære den i stykker kanskje?

En E39 540i altså? etter mitt syn er det viktigst å se etter rust, da stort sett alt annet enn chassirust kan byttes. men for den detaljerte versjonen kan du sjekke denne linken. personlig kunne jeg godt tenkt meg en E39 540. solide motorer og bra biler.

bortkjemte folk! jeg får knapt ha godstolen min i stua.. det var synd du ikke deltok tidligere i tråden Gorg, ellers skulle vi jo prøvet oss på et treff med en skikkelig Photoshoot!

uuuhuhuu! Flott bil! jeg misunner deg! hiv gjerne opp et par hundre bilder til.

Photos!!

kunne godt hatt et slik bord, men det måtte vært om jeg hadde hatt garasje med et kafferom.

hehe. er ikke så greit å kjøre gammal sjit. bilen min ble stående natta over utafor mix etter at tenningslåsen tok kveld. så nå kjører jeg rundt med et skrujern som nøkkel, og er litt redd for at rattlåsen skal slå inn. også angrer jeg litt på at jeg ikke gjorde en større innsats på å få vinterhjula oppover når jeg var hjemme i helga.. jeg hater snø.

bare for min egen nysgjerrighet; trenger M5 mer startstrøm en resten av E34'ene? (grunnet f.eks høyere komp?)