S.Hafsmo

Flotte bilder! det siste der så nesten ut som om det var tatt fra et pc spill. kanskje man skulle kjøpt seg et skikkelig kamera, istede for å bare bruke mobilen.. hva slags kamera bruker du?

hva med E34?

jeg ville byttet til manuell. UTEN tvil!

min forsvinner ut av måler ved halvt pådrag. tror ikke det er så gærnt det der nei. fikk bare lyst til å skrive det, selv om det på ingen måte hjelper deg.

ang. det problemet med 0 drag fra 3500RPm, kom det etter at du byttet filter? mener å ha hørt at om man dynker et slikt konfilter i olje etter vask, kan dette gå utover LMM. hvordan dette påvirker motoren kan jeg ikke uttale meg om, da det aldri har vært et problem for meg. men kan tenke meg til at det kan føre til at du får feil bensinmengde, og derav - ikkefin gange.

kjenner jeg får litt vondt i magen. hadde vært fornøyd hadde jeg fått tomme garasjen.

trykk har alt å si på kokepunkt. ombord destillerer vi vann på 80-90% vakuum, og da koker vi på 35-40grader. det som skjer når man åpner lokket på et lukket system med trykk, er at man får en såkalt "flash" koking. som nevn tidligere i tråden betyr dette at man reduserer trykket slik at kokepunktet faller til rundt 100grader og man vil få en nesten "eksplosiv" fordamping. da er det om å holde fingra unna. i en normal kjele holder som regel vannet et trykk på 40-60 bar og 2-300 graderC.

er rimelig sikker på at det er mere tap i fwd. mener å ha lest dette i et skriv en gang. ang. svingradius tviler jeg på at dette er pga bakhjulstrekk. kjørte en 190E en gang, og den hadde altså den sykeste svingradiusen jeg har vært borti. kunne jo ta usving på ei fil nesten.

som topic sier, jeg begynte å spekulere litt på hva som er fordelen med trynetrekk? noen her som veit hvorfor storparten av bilene idag produseres med trekk i feil ende?

hvorfor selger du om den kan skjules egentlig?

synes ihvertfall ikke du skal klage på den senken. er jo helt perfekt! kanskje jeg må kjøpe 50/40 vogtland til min.

OnBoardComputer - kjørekomputer

blei bra det der! blei du lei av den forrige leppa? jeg synes nå ikke du skal klage på den hekken din. mye bedre det enn slik jeg har det. er ikke bare enkelt med senk, da 1mm ikke nødvendigvis er 1mm fra produsent til produsent. mine 60/30 blir jo totalt feil i forhold til den senken du har nå! (45/40?) hvor bestiller du fanger fra? kjøper du ny?

ahh.. ja så i modellguiden at det var en 535 V8 i 2002. forøvrig med 245hk. så du kan skryte på deg 10stk til. ellers et en flott utseende E39.

kan dette skjules bak deksel i fanger? eller er det et slikt som stikker en halvmeter ut selv når det er demontert?

hva slags farge har du på kaross? bilder?

trodde det jeg og. er ikke 535 sekser?

den der er jo til m62b44 da. men gjør sikkert susen om du bygger om festene. hvordan skal du gjøre det med mapping? kan jo bare rive i noen lapper til og kjøpe Ess sitt kit som faktisk passer og har garanti..

bump

de eksentriske foringene de selger på koed skal vel hjelpe på camber?

må denne tas fra undersiden, eller må man begynne å demontere innsug osv. for å komme til?

sikkert at han vil følge med på prosjektet ditt. har du vunnet noe?

bruker bmw vanlig bosh regulator og børster?

jeg har forøvrig ombestemt meg ang. bruk av dette. fadern hadde og prøvd dette på en GrandVitara uten noen merkbar forskjell. samt en girkasse, heller ingen merkbar forskjell.. så jeg satset på at den blir mere lydløs etter bytte til dyrere olje. kaklingen kom etter at jeg en gang etterfylte med Shell's olje. (med det i bakhode at oljen skal byttes nå uansett)

ahh.. kan ikke huske å ha lagt merke til no forskjell. men det er vel kanskje ikke det første man legger merke til. får leite igjennom bildene dine.