S.Hafsmo

Jeg tenkte i hovedsak på prislappen. Er ikke Vanquish 30-40% dyrere enn DB9?

Er navet 12mm tykt da?

Har du ikke snakket med faren enda? Det var det som gjorde susen når en herremann her på forumet ikke ville sende girkassen jeg hadde betalt for.

Er ikke Vanquish den "store" da?

+1 Er strengt tatt begrenset hvor mye vekt man bør legge i det folk synes og mener her på forumet. joaronn kan godt bruke bilen til banekjøring for min del. Ville bare dele noen synspunkter, da jeg selv "tok litt av" på min egen bil, og skulle egentlig heller brukt pengene på å holde den strøken og original. Denne har vel M-sportunderstell også? Litt lavere enn andre E34er?

Måtte bare høre. Kunne jo være du hadde et übertynt strøk av noe rustdempende. f.eks zinkspray.

Det var da som bare. Beklagelig dårlig utvalg er yngre damer her ombord, så jeg får vel ikke tatt igjen for tapte muligheter før man kommer seg på land igjen. Bør kanskje sende en elektronisk post til kjærringa og fortelle at slikt er greit. Hehe, Nå følte jeg meg plutselig kjempegammal.

Har alltid lurt litt på denne. Er det greit å bytte ut fruen med yngre damer på onsdager?

Handler du fra Wokke da? Utrolig flotte de modifiserte Style 5 felgene de lager.

Pleier du å legge lakk på flaten som ligger mot felgen også?

Det har du helt rett i. Hadde jeg kjøpt bilen i dag, hadde jeg gått den veien jeg nå nevner. Hadde muligens luktet litt på moderat senk som ikke komprimerer bilens komfort, også hengt originalfjørene opp i garasjen for en senere anledning. Vedr. felger ramset jeg bare opp det jeg synes er penest. Evt. kan han få custom step-lip RC fra tyskland i 18", som jeg tror hadde blitt bra på denne.

Kjempeflott interiør. Elsker kontrastene.

Jeg ville ikke gått for uoriginale bremsedeler. Har sett flere som har hatt problemer med kast i nye skiver, samt enkelte som klager over prematur slitasje på skiver. Bremser er ikke stedet jeg, personlig, ville valgt å spare penger.

+1 på overnevnte kommentarer. Vil du berge bilens verdi og ekslusivitet, må du holde den original. Skal du bytte felger ville jeg ihvertfall holdt meg til originalfelger som f.eks Style 37 (M-par) eller Style 5 (BBS RC 090).

Heater control valve som står fast i åpen posisjon. Evt. feil på kontrollsystemet inni bilen, kommer litt an på hvilken modell det er.

Jeg ville ikke tatt sjansen på noe slikt. Bensintilsetnigner er somregel bare parafin (om jeg husker rett), og det gjør jo forsåvidt nytten når det kommer til å rengjøre bensinrør/dyser etc. Da det løser opp ting bensin ikke løser opp. Har sett flere tester på utslipp før/etter en slik "parafinvask" og det har definitivt vært forskjell. Tilsetnigner til olja er jeg derimot mere skeptisk til. Selv om det kanskje gjør jobben (løser opp koks etc.) kan dette være med på å ta livet av en motor, dersom denne tidligere har gått langt mellom oljeskift, og gått på generelt billig olje. Større flak/partikler av dritt kan løsne, og tette kritiske punkter i smøresystemet.

Pulverlakk som primer. Jevner visstnok ut ujevnheter og gir et mye hardere/bedre grunnlag. Men jeg jobber jo ikke med slikt, og aner derfor ikke hva jeg snakker om. Så ikke hør på meg. Så forresten at de gjorde det på Wheeler dealers en gang.

A8 må handles i D3 format. Den er bare griselekker! Tror jeg har en greie for disse.

Mener å ha lest at det var "rutine" å bruke pulver som grunning, da det gir et mye bedre underlag, og man slipper å tenke på at det flasser inn til alu.

Kjempeflott bil, men jeg savner flere bilder.

Retta litt på innlegget ditt Oisann. skriveleif der.

Mye pent på finn.no for tiden. Visstnok en orignal Alpina B2 BMW 5-serie 1973, 64 000 km, kr 251 530,- Og en E21. BMW 3-serie 323ia 1979, 180 000 km, kr 58 540,-

Pulverlakk som grunning, og vanlig lakk på toppen.

Helt kjempeflott bil. Legg gjerne ut flere.

Gir motivasjon at det går da. Kamsensorer og vanos blir det vel en ordning på.