S.Hafsmo

Du skal da være godt over gjennomsnittlig bilinteressert om du snur deg etter en helt original 540i. versus en E24

Nå er det bare 4 E38'er på dette forumet da, så det er kanskje ikke så merkelig. Blir kanskje litt feil å si at jeg ikke liker Style 95, det er bare at jeg ikke kunne tenkt meg slike selv. Kunne forøvrig heller egentlig ikke tenkt meg Alpinafelger. Det fine med de nevte felgene er at et kjapt bildesøk på google viser dem i kombinasjon med bortimot hvilken som helst farge og senk.

E24 er jo en mye "stiligere" bil, men den begynner å bli ganske gammel, pluss at den er noget upraktisk. Er det imidlertid snakk om en søndagsbil, som bare skal stå i garasjen for polering og stell, er det vel liten tvil om at E24 er et mye mere interessant prosjekt.

Liker ikke Style 95 på E38, men det kan vel tenkes at jeg er litt sær på den fronten. Det er vel ellers en av de vanligste felgene å se på E38.

har du mekanismen for låsing av tanklokket?

oi. Noen har lagt er par timer i den greia der.

Hva er greia med at alle som har slike "synlige" biler, alltid har felger med helt feil bredde og/eller innpress??

Ai, Har aldri sett 550i her til lands. Det der er jo en E60 selv jeg kunne ha vurdert. Dog er den jo litt oppi prisklassen til en Audi A8 4.2 av nesten tilsvarende årgang. 316, Fine hjul da.

Så det var ikke noe koblet til memoryknappen? det skal komme ei ledning fra hvor diskant er tilkoblet, som skal gå til memory. Dersom jeg husker rett vel og merke. Det er ingen selvfølge.

Hvor går ledningen fra diskanten?

Du får hente deg en 740/750 i sverige og bygge om.

Alle som kjører dobbel eksos på E38 har kappet i bakfanger. Det du kan gjøre er jo å kappe i bakfangeren på delebilen, så kjøper du innsatser fra Alpina (slike som står på B12). Det har 740AV gjort på sin E38, og det ser utrolig bra ut. Ellers mener jeg å ha sett lepper som går under den originale fangeren (Hamann?) med utskjæring for eksos. Problemet er da at eksos kommer veldig lavt, og vil kanskje se litt rart ut. Har H&R 50/10 på min E38 og er vel egentlig fornøyd med det. Jeg fikk litt mere veistøy og bilen ble litt hardere. Litt synd, da jeg hadde ønsket å beholde original komfort, men ikke så ille at jeg kommer til å bytte tilbake. Skal imidlertid ta vare på de originale delene. Vedr. fargen din, så er det jo en annen fordel med å beholde den originale fargen, nemlig at du slipper fargeforskjeller i bagasjerom, inni dører, i maskin osv..(selvfølgelig alt ettersom hvor nøye det skal gjøres).

Er ikke de første der litt selvmotsigende? Powerflex er vel veien og gå om man ønsker å ta livet av komforten. Er det forskjell på bakfanger på 740/750 og de andre modellene da? Originalt slutter vel eksosen før fangeren uansett?

Det er ikke uten grunn at Porsche entusiastene her inne glatt hopper over 911/996 (også med automatgear da) og den første generasjonen Boxster/986. Jeg har aldri likt 996, men jeg anerkjenner at modellen markerer en teknisk og markedsmessig milepæl for Porsche... nemlig overgangen til superbil ytelser for 911. Porsche 911/997 (spesielt facelift) er imidlertid verdt hver eneste ekstra krone... Nå har jeg aldri vurdert en porsche hardt nok til at jeg har satt meg inn i Porschemodellene (annet enn 924/944/928), men hvis det stemmer det du sier, er det vel kanskje det som er årsaken til at 996 er såpass "billige". Hva ville du valgt om du hadde tenkt å bruke f.eks 400k på en Porsche? Eller er det rett og slett for lite for å kunne kjøpe noe gøy?

Jeg har alltid likt Mercedes sitt design, men det som har holdt meg tilbake fra å kjøpe en, er interiøret. Forferdelig gyselige greier. Det samme gjelder enkelte Porscher jeg har vurdert oppigjennom årene. Synes det ser veldig "toyota" ut.

Sikkert bare tatt den ut for å ta et bilde.

Hvem i alle dager kjører dekkstrekk på vinterdekk da? Poenget med dekkstrekk er jo å få så brede felger som mulig, på lavest mulig bil. Kjører du en bil som er så lav på vinteren vil du aldri komme deg ut av innkjørselen..

Leste om treffet på fjesboksiden til CCN. Er forøvrig på sjøen når treffet er, så jeg får ikke med meg dette heller..

En av mange årsaker til at jeg ikke bryr meg nevneverdig om utfyllt servicehefte når jeg kjøper bil. For meg er det mye mer betryggende at eier f.eks vet hva slags olje han har brukt på servo og girkasse. Er det ikke løst tak på 924en?

Hvilke felger på den E46'en?

Trenger lokket til midtkonsollen bak. Sort skinn.

Hehe, det hører ut som at det er dyre deler du trenger. Skal du selger deler av delebilen? Ble forresten sittende og lese litt på den overnevnte autofilsiden (sær type, denne "Pål"), og la merke til denne kommentaren på autofils liste over 10 typiske feil bruktbilkjøpere gjør: Unngå ting som heter røykepakke, lyspakke, oppgradert skinnkvalitet, velourmatter, kraftige stereoanlegg, setemassasje, pynt og fjas Det utelukker jo det meste av morsomt ekstratstyr, og egentlig tyskere generelt.

Nå jeg kjørte den forrige Blazeren min (Sort 2-dørs med org. sotede ruter) ble jeg stoppet hele tiden uten at de hadde noen grunn. Tror egentlig hu dama bare var ute etter kroppen min. Ble faktisk stoppet samme dag som jeg kjøpte bilen. Lett å forklare hvorfor jeg ikke har bilen registrert i mitt navn, når forrige eier hadde bilen registrert på mora, slik at jeg ikke aner hva navnet på forrige eier er.. Kjexx, Skal du ha en reservebil?

25 000 småjenter er ikke til å kimse ad.

Bedre føre var. Fjeld og Wicky er sikkert solide karer som tåler såpass. Hadde det vært 14år gamle jenter hadde jeg jo forstått at man reagerte på litt hardhendt behandling.