S.Hafsmo

Synes du det er dyrt er det jo bare og gå på finn.no, så søker du på biler over f.eks 250hk og pris mellom 140 og 200k, bakhjulstrekk og stasjonsvogn. Flust av billigere alternativer å velge mellom. Eller, du får ihvertfall opp 3 biler, hvor 2 av dem er 540i og den 3dje er en Mercedes med 250 000km på telleren. Dog er det sant som nevnt over, at dette er biler for spesielt interesserte, og kan prutes dersom selger har dårlig tid.

Pluggene er veldig greie å komme til for å sjekke ihvertfall.

Det er vel ikke så mye choke som det er en temp-sensor og en tomgangsregulator, men siden du får disse problemene selv under kjøring skulle man ikke tro det var tomgangsregulator? Har du forresten sjekket om det ligger olje rundt tennpluggene?

Får du lest av feilkoder slipper du ihvertfall masse unødvendig tid på feilsøking dersom du er så heldig at det bare er en dårlig sensor. At den dauer under kjøring kan jo være en kam/veivsensor som holder på å dø, eller kanskje bensinpumpen synger på siste verset. Personlig har jeg en bluetooth greie jeg kjøpte på ebay til $30 inkl. frakt. Med en slik kan du lese av feilmeldinger på telefonen.

Mail besvart.

Har ikke engelskfolka et bedre ord for linksgjenger enn "Left handed thread" ?

Ser ikke noe feil med nevnte bruker, nei. Send gjerne e-post til support@bimmers.no dersom slike problemer oppstår, så skal vi gjøre det vi kan for å få ordnet opp i det.

Gullbiler finnes det i alle kategorier. Synes forøvrig ikke at 160 - 180k er ille for en grei 540 med korrekt utstyr og fargekombo. Fordelen med slike "toppmodeller" er at de ikke taper verdi på samme måte som de mindre motoriserte versjonene. Sett at de tas vare på, vel og merke.

Ujevn tomgang kan være mange årsaker. Har du mulighet til å få tatt en diagnose på bilen?

Hva var brukernavnet ditt på den forrige brukeren din?

Hvis du har den originale navigasjonen, og bilen er en 97, er det vel en MKI ? Er det mann eller kvinnestemme på navigasjonen? MKI og MKII er like utseendemessig MKIII Vet ikke hva en gammel MKII er verdt, men det er sikkert ikke så mye. Er jo ikke sikkert det er navigasjonen som er årsaken heller. Du kan jo prøve og koble fra navigasjonen, og så starte bilen for å se om det blir noe forskjell.

Evt. kan du jo ta av hele bærearmen. Da skulle du få av fjæra.

Positiv handel med Oberland.

"V8 fronten" ble "faceliftfronten" i 1995. Sammen med M5 sideskjørter.

Er det veskefylte motorfester på disse? isåfall kan dem se hele og fine ut, selv om dem ikke er det. Har du prøvd å jekke litt under motoren? Er det forresten et kryss rett foran diff på disse? isåfall kan et kaputt kryss gi slike "symptomer".

Nå er jeg sjalu på faren din også. Har han planer om skilt på B12en?

Jeg dro gjengene av tersen når jeg prøvde metoden nevnt over. Som regel gir bare gummien etter, mens hylsa står igjen.

Du får ikke noe justerbart på en bil med EDC ihvertfall. Her har du litt info på hvordan EDC III fungerer ihvertfall. Systemet du har er sikkert ikke så ulikt. http://www.bimmerboard.com/members/q/or ... %20PDF.pdf På min er det ihvertfall en elektronisk ventil inni demperen som justerer hardheten . Med andre ord fjerner du systemet dersom du ønsker å montere f.eks et høydejusterbart senkesett på dem. Normale senkefjærer går forøvrig fint. For å fjerne EDC systemet er det vel nok å bare plugge ut på toppen.

Dæven. Det var good news! Edit: Det er originalspeilene på de siste M5ene. Kom de ikke egentlig på M5 før de kom på M3?

Jeg bruker bare og se på håndleddet, så gjetter jeg hva klokka er.

Kjempefin bil med helt korrekte hjul. Er dette "ekte" Style 37 (M-Parallel)?

Alt setter seg fast på en bil som kjøres i saltlake halve livet. Vil absolutt si at de har tenkt på vedlikehold, så enkelt som det er å bytte disse. Problemet er vel at demperen har overlevd alt for lenge, slik at den har rukket å sette seg skikkelig fast før den måtte byttes. Personlig kappet jeg vekk den utvendige stålhylsa (byttet dog dempere samtidig), fjernet resterende gummi, og tok den indre stålhylsa med rørtanga. Brukte gode 30min pr. side.

Tro om grønn 98 er bedre enn rød.

Er motorfestene hele og fine?