S.Hafsmo

Bump

fargekode på bilen?

M5 har lager der hvor de andre E34'ene har foring. Har slike liggende til min. Har og mest slittasje på en side, det er derfor jeg mistenker dårlige foringer og ikke hjulstilling (annet en som følge av dårlig foring). Når det er sagt har jeg sett slik rar slitasje på de fleste 5'ere med litt senk, så helt kvitt problemet blir man nok ikke.

Sliter ujevnt på min og, har selv vurdert eksentriske foringer, men jeg har enda tilgode å se noen som har vært 100% fornøyd med disse. så i første omgang kommer jeg bare til å bytte foringene ut med M5's foringer (lager). Mistenker at slitte foringer gir utslag her.

I utgangspunktet er ingen eksentriske. men du må ha alle 4 for å kunne justere ja. Har og hørt om mange som har fått problemer med å få disse korrekt justert, samt å holde seg i posisjon etter montering. Edit: Er det K-Mac du skal bruke?

Når får vi se bilder av blokka med de nye inspeksjonslukene?

hmm.. 7mm ja. Det er vel uten sentrering?

farge på bilen?

Takker for det, og takker for gode innspill! folk med tilsvarende kjøretøy må gjerne komme med sine erfaringer.

Flotte bilder, og gratulerer med artikkelen! Skal løpe i butikken så snart de slipper meg på land.

Ja, må si meg enig i at det er sannsynligvis mye mere bil for pengene, og jeg ville nok heller vurdert noe slikt om det var en bil jeg selv skulle ha. Dessverre har kjøper satt seg en makspris på 50k, og er nok lite fleksibel på det. En vanskelig prisklasse å finne en bra bil i.

Der sto det jo mye interessant. E46'en ser ut til å ligge oppimot 30-40k over denne. Skal sjekke 525tds, men tror denne og er en del dyrere.

En bekjent av meg sitter og vurderer å kjøpe seg en 3-serie til bil nr. 2. og har i den sammenheng sett seg ut denne bilen: BMW 318tds Som 5-er mann har jeg generelt lite peiling på 3-serie og små dieselmotorer, så om noen her kunne kommet med innspill evt. bedre alternativer setter jeg veldig pris på det. Ser forøvrig det står at bilen er 1999 modell, det stemmer vel ikke helt, da Coupe var den eneste E36 produsert i 1999? kanskje en overligger? Takker for svar.

Er ikke det der Schmidt PC-line da? samme som står på E34'en min? Edit: Feite bilder Wicky!

oioi, dette blir interessant å følge med på. Gøy at noe gidder å bygge på disse gamle E34'ene.

bruker du 1.5 så klemmer du nå bra på pedalen. min bruker å ligge på et snitt på 1.3-1.35 på ren bykjøring. Og jeg kjører ikke akkurat i sparemodus.

Hvis noen av dere trenger en bil for bruk i vinter har jeg akkurat lagt ut en ny en på finn.no. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25422894

hvor under dekslet til rattstammen? mener jeg har sett ihvertfall en klump med jordingskoblinger under der.

Det er jo selvfølgelig et regnestykke som hver enkelt må ta. f.eks med en forskjell på 3000,- mellom del- og fullkasko, vil det jo ta 34 år før man har betalt inn kjøpesummen på bilen i form av ekstra forsikring. På den gamle Granada'en derimot, måtte jeg ut med 12 000,- pr mnd for en bil som er verdt 15 000,- og det var bare delkasko (eller ansvar, husker ikke) mao 1.25 år før man har brukt hele bilens kjøpesum på forsikring.

på 540'en er det 3k mellom kasko og delkasko, og jeg bor i et område med ganske drøy elgfare (så drøy at jeg kjørte på en for 2mnd siden). Om du er villig til å satse 100k på at ingen elg ser mon i å ta selvmord over ditt panser får være opp til deg. Hjelper heller ikke at jeg kjenner 3 stk som fortsatt betaler ned lån på kondemnerte biler pga div. ymse uhell.

det koster jo ikke noe å ta en ringerunde for å sjekke priser litt rundt omkring. Personlig betaler jeg nærmere 20k pr år for følgende 94 S10 Blazer ansvar - 50% 94 540i Kasko - 70% (1.år) 97 Scand Dynamic (båt) Kasko Livsforsikring Innbo Reiseforsikring.

Kje: LKM ligger i sikringsboksen under panseret på min ihvertfall. KKise: Har sett noen DIY'er på det ja, jeg har faktisk hatt min åpen for inspeksjon, men kunne ikke se noe galt, og siden jeg ikke har noen backup LKM i nærheten tok jeg ikke sjansen på å begynne å lodde på noe som i utganspunktet fungerer sånn nogenlunde (Man skal alltid ha Murphy's Law i bakhodet )

Har samme problemet på min og. det kommer ofte når jeg toucher bremsepedalen, så kommer det sakte men sikkert tilbake igjen i takt med vibrasjonene i bilen. Har hatt ute instrumentpanelet for å sjekke om det var kontaktfeil der, men det var det altså ikke. Har og lagt merke til at det i tillegg til dashen, går det på lysene til bl.a el-vindubryterene/nødblink. Så kontaktfeilen må jo være på en eller annen felles ledning til alle lysene fremmi der. Får forske litt når jeg kommer hjem.. Edit: Det er forresten ikke noen av dere som har en LKM (Light Control Module) liggende? evt. tilgang til en delebil? mener å ha hørt om flere som har fått noen merkelige problemer pga denne LKM.

Hva er dimensjonen på spacerene?