todleif

Kva slags maskin(er) og produkter har du ifra før?

Kva slags rattfjernkontroll adapter har du kjøpt? CTSBM003?

Bredden står på felgen. F.eks. 6x15. Det står inni felgen.

Er du sikker på at cruisekontroll skal virke med overgangen? Kva andre ting har du på rattet ditt?

Er vel vel berre å sjekke kor feilen ligger? Bytter du om framhøgtalerene og bakhøgtalerene, so finner du ut om høgtalerene er problemet. So bytter du om signalkablene på forsterkeren, so finner du ut om det er forsterkeren som er problemet.

Er greit å skifte filter og rense systemet kvart år. Å puste inn bakteriene er ikkje akkurat det beste! Eg kjenner ikkje til bmw, men kan tenke meg at dette skal vel gjerast på kvar service

Du køyre vel ikkje på tomgang, so sjekk spenningen med ca 2000rpm. Det kan væra børstene som er dårlige

Tenningslåsen har vel skapt litt problemer på e39. Dårligt batteri skaper og litt problemer

Det har eg ikkje peiling på. Kva slags pæretype har du? Er anten festa i ein sokkel. Da må du vri på pære for å få den ut. Ellers so er den festa med eit slags klips. Da må du trykke sammen klipset oppe og da vil klipset løsne oppe og pæra kan tas ut. (dårlig forklaring!)

Det er nok litt forskjell på dyre og billige poleringsmaskiner. Og der går nok forskjellene i favør av dei dyre. Dette gjelder f.eks. krefter, støy, korleis dei oppfører seg osv. Når det gjelder den biltema maskina som trådstarter linka til, so er den litt svak og har ikkje automatisk turtalltalsholder. Dvs at turtallet går ned ved press på lakken. At maskina går i dei retningene du ikkje vil, er ikkje akkurat uvanligt i starten. Her hjelper det med litt trening. Men her er det viktigt med skikkelige bakplater. Da reduserer du kraftigt den trangen maskina har til å ta seg ein tur. So er det greit med skikkelige pads og poleringsmidler som er beregna for roterende maskin. (med slipemidler og tåler varme) Kvifor skal ein bruke maskin? Jo det er for å ta vekk swirls og rds. (vaskestriper og random deep scratches) Med håndprodukter klarer ein ikkje det. Det einaste du gjere er å skjule defekter, Her er Autoglym, Meguair´s og Turtle Wax flinke. Å slipe vekk litt av (klar)lakken med poleringsmaskin tar litt tid. Er nok mykje fortare å gå over lakken med håndprodukter. Har du ikkje sett defekter i lakken din? Sjå på den nyvaska bilen din i forskjellige vinkler i sola og du skal nok klare å sjå på defekter! Dette er lettest å sjå på mørke biler. F.eks. svarte! Som denne: http://www.detailersclub.no/forum/topic ... d-touring/

I kva slags lykter skal du montere xenon i?

Er vel pæresjekk på fjernlysa, so da kjøper du eit sett som takler dette. So er det vel berre å bytte til xenonpære, tilkoble pæra til ballasten og original plugg til ballasten

Er vel 2 forskjellige typer service på bmw. Kva slags service srår for tur på bilen? Når bilen hår gått 100k, so må du rekne med at det kan komme slitedeler som må byttest, so det er greit å ikkje blakke seg heilt.

Måleren viser liter pr mil. Står den på 15, so bruker bilen 1,5 liter pr mil. På min e34 sto det at måleren viser rett ifra 30km/t At den står på maks ved tomgang er jo selfølgeligt rett! Måleren din virker som den skal

Eg har den roterende maskina ifra biltema. Den er grei til prisen. Men bakplata er altfor stor og bør byttes og so må du ha skikkelige pads. Og du må selfølgeligt ha poleringsmiddel som er beregna for roterende maskin. Det virker ikkje som trådstarter har dette

Kva meiner du? Har du halogen og skal montere xenon i fjernlysa? Kom med ein skikkelig forklaring, so er det jo lettare å forstå kva du meiner og å hjelpe deg

Alle lys lyser? (parklys osv) Alle pærer har rett wattstyrke? (ikkje ombygd til xenon f.eks.)

enig der, tror min er snart 2 år gammel og virker like godt enda. ingen vits og kjøpe det dyreste du finner Har den og jeg, og det er det største drittet jeg har vært borti når det kommer til foam gun. Er en million ganger bedre den du får kjøpt på ebay/nettbutikk. Skummet er ikke noe særlig å skryte av på karcher sin orginale akkurat... Hugs at tjukt skum ikkje trenger å være best. Kva slags såpe og/eller avfetting bruker du? Kor mykje vann bruker du? Den dyrare kan lage tjukkare skum, men som sagt, betyr jo ikkje det at den er bedre.

Kjøper du karcher høgtrykkspyler, har dei original skumkanon til denne. Den koster ca 240,- og fungerer bra.

M3 e30 har vel ikkje akkurat 330hk!

Bilen blir jo ikkje original når du tar ut 177hk av ein modell med 163hk. Ellers veit eg ikkje kva som er gjort for å få modellen ned til 163hk

Det virker som om du har litt tynt grunnlag enno for å sjekke oljeforbruket. Følg med på oljen framover og peil på same plass. Veit du at oljen var på ca maks etter oljebytte?

For å få signal ifra originalspiller uten linjeutgang, kan du bruke: -bruke høy/lavnivåadapter -bruke høgtalerledningene direkte på forsterker. Da må forsterker ha lavnivåadapter Er det ikkje muligt å få tak i hann-hann signalkabel? Er jo dette som er normalt! Eg forstår ikkje korleis du har leita. http://www.bilradiospes.no/m/shop/?mid= ... 6&katid=81 Høynivåsignal er signalet ifra forsterker til høgtalerene. (signal etter at det har vært igjennom ein forsterker) Lavnivåsignal er signal ifra kilde (f.eks. cd spiller) til forsterker. (signal før det har vært igjennom ein forsterker) Filter er for å ta vekk visse frekvenser. LPF (lavpassfilter) lar lave frekvenser passere. (fin hugseregel) HPF (høgpassfilter) lar høge frekvenser passere Ein basshøgtaler er beregna på lave frekvenser. So da brukes det LPF for å hindre at den får høge frekvens

Prøv å koble ifra strømmem, so kobler du den inn jgjen og trykker på eject. Kanskje det hjelper

Monoblokk har jo innebygd LPF. Kva skal du med enda meir filter?