todleif

Kvit bunnslam er ofte tegn på småkøyring. Pleier å forsvinne etter ein langtur. Kan være greit å bytte olje litt oftere ved småkøyring.

Lad opp batteriet ditt. Batteriet er vel over 4 år gammelt no, og kan fort ryke viss du ikkje steller med det. Vedlikeholdslading fleire ganger om vinteren er ikkje dumt

Er det kupéfilter på disse gamle bilene? Bråker vifta på full guffe som før?

For å få nøyaktigt drivstofforbruk, so nullstiller ein trippteller når ein fyller full tank. Ved neste fylling rekner ein ut drivstofforbruket. Køyrekomputeren er ofte ganske unøyaktig. Min viser vanligvis ca 0.47 når réelt forbruk er ca 0.57. Dette er eit avvik på ca 21%

Her bør nok batteriet lades av og til. Bilen blir brukt til ein del småkøyring + at webasto blir brukt. Kva med å lade bilen 1 gang i veka? F.eks. når den er på jobb, viss du har muligheit for det der.

Er ikkje det berre å sjekke og å lade batteriet? Bakstykket til tenningslåsen er eit vanligt problem på e39. (+ dårligt batteri)

Eg har aldri sett adapter til e39. Har sett til e36. Om det passer til e39 veit eg ikkje.

Selg høgtalerene og kjøp nye som passer

Heilt sikkert dødt batteri ja. Lad opp batteriet.

Venstre lykt? Kva prater du om? Eg meiner ledningene som går inn i bakluka. Altso før dei går inn i bakluke. Opp og ned med bakluka får disse til å bevege seg. Med ting inni kan ledningene bli skada. Alle ledningene er vel samla med teip før dei går inn i bakluke.

Du ser jo om det er brudd eller at ledningene er avisolerte. Eg hadde dette problemet på min e34. Var da ca 5 ledninger med brudd og 3-4 som var på veg til å ryke. (ledningene var avisolerte på eit punkt. Måtte av med teipen som skal beskytte ledningene fo å sjå dette. Er i forbindelse med der ledningene skal inn i bakluka.

Sjekket ledningene til bakluka? Er ikkje akkurat uvanligt at disse ryker eller blir avisolerte. Veit ikkje om det er vanligt på din modell, men er verdt å sjekke

Eg lot motorvarmeren stå på lenge idag. (rundt 8 timer) Det vart null økning på temperaturmåleren ved start. (eg har ein volvo dieselbil) Men eg merker jo at bilen er lettare å starte og at glødingen skrur seg av med ein gang. So den virker hjå meg sjøl om eg ikkje har utslag på temperaturmåleren. Eg har null peiling på kva slags varmer eg har. Har og kupévarmer, so kupéen får jo varme og. Skaff deg ein viss du ikkje har.

Litt vanskeligt å gi tips når du ikkje har skrevet bostadsplass på din bruker.

Du må jo koble til strøm på forsterkeren for å sjekke den. Helst høgtalere og. Med andre ord må du montere den. Kan du forklare korleis du har montert den?

Eg køyrer 16 000km i året og osram nightbreaker varer ca i eit år i nærlysa. Har no montert nightbreaker + som skal vare lenger. Phillips har vel og pærer som lyser bra og skal vare ei stund. Men eg har ikkje testet disse.

Har du diesel? Da vil du vel merke at at glødingen går fortere. Det er ikkje sikkert at temperaturmåleren vil bevege seg i det heile tatt. Dette avhenger vel litt av kva slags type motorvarmer som er tilgjengeligt for bilen din. Eg har og kupevarmer i min bil. Men siden det er dårligt med strøm tilgjengeligt hjå meg, må eg ha kupevarmeren på halv effekt. So eg har motor og kupevarmer på i allefall på 2 timer. Prøv med å øke tiden til iallefall 2 timer for å sjekke om det blir forandring. Men vil du ha litt varme i kupéen, monter kupévarmer.

Skal det være ein tank med væske i forbindelse med DPF? Er den etterfylt?

Du har antagligt ein ledning som har klart å bli avisolert og er borti jord. Dette er jo ikkje akkurat vanskeligt å måle. Fungerer det på parklysa, so er det vel antagligt nærlysa som er problemet. Da sjekker du at pluss på nærlysa ikkje er kobla til jord. (greit å måle når lyspærene ikkje er tilkobla)

Har du sveist slik at ledningene har smelta? Er ikkje det berre å måle?

Kva slags lader har du?

Er ikkje linjeutgang so du må bruke ein omformer. http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... tid=78&id= Er nokre forsterkere som har høgnivå inngang. Slipper da omformer, men utvalget av forsterkere blir sterkt begrenset.

Prøv med ca 2.5 bar framme og bak. Juster etter slitasjen.

Du har da vel anmeld til politiet at skilta dine er stjålet? Da skal det vel gå greit å sei til parkeringsselskapet at du ikkje skal ha rekningene?

Strømmen måles i serie. Dvs at ein må bryte kretsen og å bruke multimeteret til å koble sammen den kretsen. So det blir litt tungvint å ta ut sikringene og å måle over kvar einaste. Er da lettare å ta av minuspolen på batteriet og å koble multimeteret der. Deretter å ta ut sikringer til ein finner den kretsen som trekker for masse strøm. (viss bilen trekker for masse strøm)