todleif

Etter å ha sett på 02 modeller på 3-serien, var det ein 318d der. Den har 115hk og er antagligt 2 liter. (eg veit at 318d har 115hk, men veit ikkje når den kom og om den har 2 liters motor)

Har du link til annonsen?

Viss bmw520 skriver forsterkerkanaler istedet for forsterker, blir det meir rett

Det kommer jo heeeelt ann på hvor høyttalerne sitter. Dessuten låter disse 4" veldig bra så langt ned. Stemmer det. I dette tilfellet er dei litt nede på døra. Hadde vært litt annleis viss dei var oppå dashen (og med eit brattere filter) Forøvrigt so kjenner eg ikkje til desse høgtalerene. (men det virker som om du har vært borti desse og kjenner godt til dei)

Eg hadde nok prøvd med 150hz. Ingen grunn til å la 4" spille lenger ned, da 6,5" klarer dette bedre. Det blir berre rot å bruke andre høgtalertyper i tillegg.

Etter det eg har forstått, so har trådstarter original forsterker i bagasjerommet. Blir originalforsterker brukt på alle høgtalerene? Forsterkeren i bagasjerommet er da 21 år gammel. Er jo ikkje akkurat uvanligt at den kan begynne å kødde.

Du får sjekke ledningene. F.eks. der det er bevegelse på ledningene. Det går jo kjempefort å bytte spiller, so har du ein annen spiller du kan bruke/låne so sjekk det.

So du har sjekket om du skal bruke senterringer på felgene og at du har senterringer på felgene?

Støvkorn i lakken på den nylakkerte bilen din, må antagligt våtslipast for å få vekk. Etterpå må det polerast opp med maskin. Eg tar utgangspunkt i håndprodukter og at lakken er i bra stand. (siden bilen berre har stått i vinter) Avfetting: Prickbort. Denne tar vekk asfaltdritt som er på lakken http://www.scandicshine.no/nettbutikk/i ... cts_id=499 Såpe: http://www.scandicshine.no/nettbutikk/i ... ucts_id=11 Her er det nesten hipp som happ. Alle såper er bra. I dette tilfellet dropper eg clay og går direkte på rens. (klarer nok ikkje å ta støvkorn rekner eg med, og tester du dette skikkeligt, bør du nok polere med maskin etterpå pga riper ifra clayen) Er ikkje masse produkter for hånd, men her er eit forslag: Rens: http://www.scandicshine.no/nettbutikk/i ... ucts_id=94 Sia rensen er Swissvax, setter eg opp Swissvax voks og http://www.scandicshine.no/nettbutikk/i ... cts_id=130 So trenger du vaskehanske, tørkehåndkle, pads til rens og voks + nokre mikrofiberkluter. Blir fort nokre kroner. Du kan selfølgeligt velge ein annen rens og voks som er rimeligare, Men det er litt spesielt med Swiaavax voks. (lukter fantastisk, er lett å ta på og å ta av) Voksen skal iallefall holde til 20 påføringer, so den varer ei stund.

Det skal helst være 15 grader. Del den opp i ein grei størrelse. Lag den som ei flat pannekake. Legg clayen i ei bøtte med varmt vann. (ikkje so heit at du ikkje klarer å hente clayen) Når du clayer, so bruk masse claylube. Clayen skal ikkje møte motstand pga at det er for lite lube på lakken. Clayen skal føres lett over lakken til lakken er glatt. Får du masse dritt på clayen, so kna fram ei ny side. Viss det ikkje er so varmt vær og clayen mister mjukheiten, so legg den i bøtta med varmt vann att. Har du 2 claybiter, so kan du bruke den andre. (ellers må du vente eit par minutter) Når du er ferdig, so prøv å vaske clayen grundigt. Som oftast er den ikkje brukandes på grombilen att, men kan f.eks. brukes på felger. Men dette er avhengigt av kor mykje dritt den har fanget opp. Eg har sett på dcn at det kan være masse dritt på clayen! Men på mine biler har det vært ganske lite.

Lakkforsegling skal alltid først på Eg synes at lakkforsegler + voks er smør på flesk. (er vel min kommentar Cise har lest) Voks gir meir djubde og glans. (men so spørs det om du ser forskjellen!) Dei som skal handle bilpleieutstyr har som oftast eit budsjett. Eg synes da at det er bedre å kjøpe ein voks for 600,- istedet for å kjøpe ein lakkforsegler til 300,- og voks til 300,- Ein lakkforsegler har typisk herdetid på 12-24 timer. Dvs at du må vente til neste dag før du har på voks. (imellomtiden skal ikkje bilen utsettes for regn, dugg osv) Voks har typisk herdetid på 3-4 timer Herdetid starter når du har hatt på produktet. For å oppnå best muligt holdbarheit bør ikkje lakken utsettes for regn, dugg osv under herdetiden

Er det komponentsett du monterte? Bruker du delefilteret til komponentsettet? Eg kan tenke meg at det er montert eit lite delefilter på originaldiskant. Ellers er det vel ingenting. (er ikkje sikker og dette avhenger sikkert av kva som er originalt i bilen din)

Sjekk om senterringene er der, eller at dei har forsvunnet. Eg har kjørt e34 med både 1 og 2 manglende senterringer. Du må omtrent opp i 80 før du merker at det er noke som ikkje stemmer

Skal du ha senterringer på felgene?

Eg kan sjekke litt om ein (eller fleire) tråd(er) på pcn Kva er planen med garasjen? Skal grombilen stå vinterlagra eller køyrer du inn og ut heile tiden om vinteren? Enkel, dobbel eller enda større? Rust elsker varme og fuktigheit, so skal du køyre inn og ut heile tiden om vinteren, bør du få ned luftfuktigheiten ein del

Kassetype bestemmer du. Det viktigaste er å få trøkket inn i kupéen. (ingen grunn for at det skal berre væra trøkk i bagasjerommet) Kondensator er ikkje verdt pengene. Trenger du meir strøm, so oppgraderer du kablene imellom dynamo/jord/batteri, bytt batteri, skaff deg enda eit batteri og større dynamo. (i den rekkefølgen)

Cleaner Fluid er med på å gi best muligt feste for voksen ja.

Er vanligt å linke til ei svensk side med tips, so da gjere eg og det! http://www.autopower.se/

Er alltid lakkforsegler først, viss du bruker begge deler. (med forbehold om at du bruker produkter eg ikkje kjenner til) Ja, du kan legge på lakkforsegler eller voks etter at du har vaska bilen. F.eks. kan det være greit med rens/polering på våren (+ beskyttelse) So kan du legge på beskyttelse 1 (eller fleire) ganger om sommaren. Rett før vinteren kan det være greit med ein rens/polering av lakken (+ beskyttelse) Har du muligheit for det, kan det være greit å legge på beskyttelse om vinteren og.

Du kan bruke voksen du bruker på lakken. Eller du kan kjøpe ein voks som er beregna for felger http://www.swissvax.no/startside-mainme ... gory_id=22

Cleaner Fluid er jo rens/polish. Autoglym UDS er meir polish. (Autoglym har ein rens som du skal bruke før polishen) Når du er ferdigt med dette, må jo lakken få beskyttelse på seg. Da har du på EGP Eg synes at det er greit å bruke eit produkt av same merke før beskyttelsen. Da veit du at beskyttelsen har muligheit til å vare lengst muligt. Cleaner Fluid produkta til Swissvax er ikkje beregna på å ta djupe riper. Produkta er beregna på den siste finishen på lakken for å få den blankast muligt. Eg har ein veteranbil som skal tas skikkeligt til sommaren. Fremgangsmåten til lakken på den blir nok omtrent sånn: Polering med forholdsvis grovt poleringsmiddel (scholl) og roterende maskin Polering med eit fint poleringsmiddel (scholl) og roterende maskin Polering med Swissvax Cleaner Fluid Professional og DA maskin So legger eg på ein Swissvax voks (for hånd med ein pad)

Du kan bruke voks eller lakkforsegler eller begge deler. (da er det lakkforsegling først og voks oppå der) Eg bruker vanligvis berre voks. Har og nokre lakkforseglere. Eg bruker vanligvis ikkje begge deler. Det blir som "smør på flesk" og er vanligvis ikkje nødvendigt.

Da har du nok roterende maskin. Kva slags Cleaner Fluid har du kjøpt? (er 4 typer) Cleaner Fluid på maskin. (viss det er rett type) Ultra Deep Shine for hånd Ekstra Gloss Protection for hånd Dette er nok rett fremgangsmåte. Eg personligt hadde droppa Autoglymprodukta og brukt ein Swissvax voks istedet

Biltema har nok fleire typer maskiner. Har du Svisswax voks? Kva heiter Swissvax produktene dine? Autoglym har Ultra Deep Shine. (poleringsmiddel) Og so er det sikkert Ekstra Gloss Protection du prater om. (lakkforsegler)

Kva slags maskin, puter og poleringsmidler har du? Eg er ein av galningane på dcn, so eg har litt peiling på polering. (men er nok fleire galninga ifra dcn som er her på forumet! )