Inline six

De borra opp og satte inn en ny sylinderforing men to sylindere ble ovale? Høres rart ut. I uansett må jo verkstedet betale for skavanker de har påført blokka/sylindrene ved en reperasjon.

Ajern: Du har fått en ny pm JarleGa: Du har også fått pm

Hehe, genialt

Du har pm

bump

Ønsker å kjøpe gamletypen bakfanger til E30 og 14" felger gjerne originale, stål 14x5,5" eller alu spiller ingen rolle med eller uten dekk.

De finnes også med 3.0 M54B30 da får du 231hk og 300nm istedenfor 193hk og 280nm, da til en høyere pris men. Er flere som har Z3 coupe 2.8 her på forumet, tror ikke det er så mye problem med de men det er ikke nybiler lengre så det finnes vel noen som har hatt et tøft liv

Selvfølgelig er det veldig vanlig med salgspant på bil, men det er viktig å ordne med selger og hans bank slik at denne panten blir betalt av selger ved kjøp viss ikke er det du som ny eier av bilen som arver denne panten/gjelda. En situasjon du ikke vil havne i med andre ord

Jaja. Volvo 240TIC har jeg ikke prøvd, men ja jeg må nesten le viss du påstår at 240 med v8 "flytter på seg" Viss du skal ha en med godkjent chevy 305 så vil du bli meget skuffet, disse klarer knapt å henge på en liten og lett 320 og en 325 ville spøla runt den og solgt pølser. Prøv en godkjent en med original 305 så skal du se du blir veldig veldig skuffet

Og du har selv eid en tyskprodusert granada Trodde dette var almen viten for bilinteriserte, men man kan jo ikke vite alt

Fin fin bil Hvorfor må det på død og liv være todørs E30? Hva med å prøve å skille seg ut litt fra resten. Jeg skal si meg enig i at 2dørs er litt penere en firedørs men så mye er det vel ikke. Hadde jeg hatt råd til å hatt denne bilen stående som finværsbil hadde jeg gitt blanke f.. i om den var firedørs.

På førstkommende søndag er det jo et giga amcartreff/utstilling på city syd i forbindelse med hot august nights så da er sikkert den reman fullparkert fra morgenen av. Bruker i allefal å være rimelig stappa på alle parkeringsplassene runt dær når de har de treffa dær. Kansje amcarfolket begynner å kaste egg på dere viss dere har et bmw treff dær da

Automat er greit for dem som liker det. Som regel er biler med automat noe høyere priset en tilsvarende med manuel men i tilfelle E36 325i er det vel omtrent motsatt

Nye alfaer har litt tøff design, men ikke at jeg ville hadd en pga. grevling drift(ja noen finnes med 4wd også har de en versting med auda v8 og rwd men dog) og lav byggekvalitet. Tenk om BMW kunne hadd litt mer alfadesign

Se hær ja. godt å komme i gang tenker jeg

Haynes bok f.eks. det har de jo på tema for en billig penge. Sikkert å finne på nettet også om man googler litt

Sant det, men er ikke alt for mye jobb det, bare interessert i å vite hvorfor m40 blir så svartmalt. Men er en uting at regreima må byttes så ofte. Du er tydeligvis en av de veldig få heldige m40 eierne men søk litt på m40 på forumet og les, et utall av tråder som omhandler denne motoren her inne. Jeg hadde glatt valgt m50b20 før m40, mye grommere lyd også. Ja E30 M3 kom med firer s14, men en m40 har aldri vært en s14.

Litt repetisjon, men dog. 328 har M52TUB28 som er en dravillig motor fra bunnen av, det er også M54B30 men den har i tilleg litt mer sprut på toppen. Som nevnt har M54 blitt kjent for litt høyt oljeforbruk mens M52TU har nesten ikke forbruk i det hele tatt. Disse motorene er egentlig veldig like i konstruksjon begge har dobbel vanos, smidd veiv osv. Det som skiller er slaglengden og at M54 har et mer rettferdig innsug (M52TUB28 er strupet) og helelektroniskt gasspjeld, M52TU har stålforinger og M54 Alusil. Noen har hatt litt problem med slitte vanosringer på både M52TU og M54, men det er vel langt fra normalen, det skal sies at disse Vanosringene er rimelig lett å skifte for en som skrur en del bil, det er ikke komplisert men tar litt tid. Jeg har hatt E46 328 selv og var meget fornøyd, men har tenkt til å kjøpe 330 ved neste handel fordi det rett og slett er nyere og grommere

Nei nei nei Det er den røde oljelampa som lyser viss trykket blir for lavt. Den gule lyser viss nivået i bunnpanna blir for lavt

men vis jeg klipper de... forsvinner lampa da? Nope

Feil olje? Jøss ganske avansert oljennivåføler da tror jeg.

Lars-Nord skrev: Går med ett stort smil hele dagen og er veldig stolt av bilen. Smiler du ofte? Kansje det er fordi du kjører BMW

Åjåjåj, det var da en utrolig strøken sjeldenhet Synd d er så få av disse å få se på vei og div. biltreff. E30 er jo rene folkebilen i forhold. Men hva er dette tullet jeg kan lese om tidligere i tråden om at bilen bare skal stues vekk og ikke brukes? Det ligger mye bak det gamle utrykket at (biler står seg ihjel). Øvre del av tannhjul i girkasse og diff setter stor pris på å få dyppes ned i oljen en gang i blant slik at de ikke tørker ut og begynner å ruste, støtdempere trenger litt bevegelse i ny og ned, mellomakselkryss og hjullager trenger litt bevegelse, motorn liker å bli driftsvarm i ny og ned osv. Jeg mener selvfølgelig ikke at du skal ha den som bruksbil, men bruk den på fine sommerdager og til et og annet biltreff. Hold deg unna saltsuppe, grusveier, regntunge dager, lange perioder i sterk sol osv. Start den også opp noen ganger om vinteren å kjør den driftsvarm, så lenge det er tørr asfalt eller tørr nysnø så går det bra. Igjen vil jeg bare si at bilen ser utrolig bra ut og garantert den mest strøkne E21 jeg har sett bilder av her tillands

Dette blir gromt ja Så tilfeldigvis at det sto en hvit 2 dørs E30 på gården når jeg spankulerte en tur ut på byneslandet i dag ja.

Har vært bilentusiast (merk: ikke bare BMW) fra jeg var stor nok til å skyve småbiler langs gulvet. BMW er nok " hverdagsfavoritten" men liker også MYE annet fra både europa, japan og USA bare det er litt grom motor og bakhjulsdrift og en og annen 4wd Veteranbiler er spesielt interesant.