Inline six

Hvorfor på død å liv en 318, når du kan få en pen og brukandes tidlig e36 320 til 50 store? MYE bedre lyd om ikke annet, også er vel m50b20 motorn ganske skuddsikker med jevnlig service og "riktig" bruk Blir mere riktig med sekser lyd i en bayer etter min mening da, selv om trådstarter ikke er så opptatt av lyden så skader det vel ikke at andre synes den har pen lyd?

Da er du ikke alene, bilen min er gråsvart. Slutter jo aldri denne jævla kulda Men kommer på moholt jeg

Damn Vegard det er slik en E36 skal se ut, også en farge som passer veldig godt Kunne vært like pen med en mindre vinge bak da, men det er jo min mening.

Ja er fortsatt interisert jeg

bumpibump

Sandmoen?

Jo coupe er noe penere men skal man ha en coupe med stor sekser så koster det også adskillig mer. Sedan er da fin den å og langt mer praktisk. Løp å kjøp

Jepp jeg er interisert, bare synd det ikke var vinterdekk på da. Er du kansje interisert å bytte med mine 17" kantfelger med piggfrie 225/45 r17 til som passer E46 og E36. Eller kansje du kan tenke deg et ubrukt senkesett (35mm) fra Apex som ligger i esken med tuv papir som delbetaling til e46 sedan og coupe? Jeg er på utkikk etter akkurat slike felger iallefall Har noen kjenninger på Smøla hvis det skulle bli en avtale da. Har sent deg en pm med tlf.

Ja da er du vel hjemme fra afrika tur Har du handla og montert

Hva med den store parkeringa til cafe`n ved Esso på Sandmoen? Da er det jo også mulighet for å ta en kaffekopp

bump

Nye Apex senkefjærer til alle E46 sedan og coupe med seksylindret bensin og eller firesylindret diesel. Senker 35mm foran og bak. Aldri montert, ligger i esken med TUV papir seff. Nypris lyder på 1612kr med moms. Jeg selger mine for 1000kr

BMW med alumotorer bruker en grønn frostvæske, den blåe er den billigste kjølevesken som ikke tåler like lang bruk som f.eks den grønne. Den røde har jeg aldri sett brukt på BMW. Den røde må heller ikke blandes med blå eller grønn væske.

BMW slutta med nicasil i 97/98 etter det brukte de alusil, men gudene må vite om det tåler syrebad?

Hehe den kom litt uventa den energolfen, må ha vært et sykt maskineri i den dær

Turboras er ikke helt uvanlig på M47TUD20 motoren (150 HK) og M47D20 motoren med 136 HK sliter med at høytrykkspumpen sier takk for seg (gjelder E46 320d og E39 520d) og den reparasjonen koster som et minimum 15000 kroner. E46 sliter gjennomgående med bærearmene foran inkl. foringer nesten hele veien rundt. Lekkasjer i dørene er forøvrig heller ikke et ukjent fenomen på E46. En "syngende" bakaksel er ikke uvanlig på E46 og flere har rapportert om merkelige lyder fra drivverket i E46 320d med automatgear. Slik kan man holde på... VAG har problemer med deres modeller, men det har absolut BMW også... Jada jada, har ikke sagt at BMW er feilfri, men vi BMW eiere må da få lov til å kaste litt dritt på VAG biler på et BMW forum! Tror ikke de på VAG forumene sitter å lovpriser BMW heller

Må vell henge meg på. Skal vi se, hva er det jeg erfaringsmessig vet er noe dritt på VAG fordi jeg skrur en del på det hmm.. WV Passat, audi A4 og A6: forstilling holder i 40000km viss du er heldig. 2.5 TDi: Kammene holder ikke lenge for å si det mildt, har også bytta knekte vippearmer på disse. 1.9 TDi: Turbobytte i ny og ne, luftmassemålere, lekkasje på flensene på ladeluftrør El. vindusheiser på A6, bakruteviskermotor og lekkasje på spylerveske i bakluka på passat og A4. Kommer ikke på mere i farta BMW har mindre problemer etter min erfaring iallefall.

Sjekk dette http://www.adressa.no/tv/index.jsp?id=3284

A-Ascona er jo bare drittøft, blir jo ikke værre med en slik maskinist akkurat

Du kan jo ringe til et firma som driver med syrebad. Jeg vet ikke

Sitter vel klemt over en kule i hver ende av demperen, så er bare å lirke av metallklipsene med et flattjern ja også dra av demperen fra kulene. Håper du skjønte forklaringa

Jepp akkurat slik man skal gå frem. Man skal ikke stramme viren først! Kan også være lurt å ta av trommelen eller skiva først da bmw med skiver bak har en liten hånbremstrommel inne i skiva. Ikke uvanlig at båndene løsner fra klavene og at justeringa og pådragsmekanismen har rusta fast. Har gjort dette på mange bmw og andre biler med hånbremstrommel inne i skivene bak, helt normalt problem.

Hehehe, fin underholdning

Skal skifte termostat på 328´n ettersom den har begynt å bli kald viss jeg kjører noen mil. Den blir varm når jeg begynner å kjøre men så synker den ned igjen og blir ikke varm før jeg står i ro med motoren i gang. Altså typisk termostatproblem, men har lest i flere tråder her at også vanntempfølern kan fjuske på m52?? Noen som vet cirka levetid på vannpumpa, den ble skifta for ca. et år siden av forrige eier så er litt usikker på om jeg gidder å skifte den, men hadde jo vert greit når man først er i gang.

Ja Audi dilter vell alltid etter BMW Satser på å stå inne denne gangen da el?