Inline six

Vurderer og anskaffe meg 16" vinterhjul til E46 (helst originale) i god stand med gode piggfrie dekk i 205/55 R16. Kan bytte mot mine 8x17" ET35 i grei stand med gode yokohama piggfrie i 225/45 R17. Har ikke bilder av felgene men de er BBS look (mener jeg) med brei kant.

Det er omtrent umulig for alle kontrollorgan å ha kjenskap til alle motortyper, men hvis de er i tvil har de rett til å sende bilen til en trafikkstasjon under punktet: forevises til trafikkstasjon, og da sjekker de GRUNDIG. Tror dog at med stor sannsynlighet at bytte fra m20b20 til m50b25 vil gå upåaktet hen på de fleste plasser, hadde vært værre med bytte til v8 eller turbokonvertering

Såklart er det lov å legge film på bakruta... Sålenge du ser lysene til utrykningskjøretøyer gjennom den, så kan du gjøre akkurat hva du vil. Om du så vil lakke den med rosa neglelakk og lime på grønne blomster.. Sålenge du ser gjennom og ser lysene til utrykningskjøretøyer.. Har nettopp vert på kurs for eu-kontroll og ja det er lov og sote alle ruter frem til b-stolpen så lenge du ser lysene fra utrykknings kjøretøy gjennom sotinga.

Problemet med eu-kontroller er at det ikke finnes noen fullstendig fasit. Derfor er det mange ulike tolkninger ut å går på de forskjellige kontroll organene. Dog det finnes en veiledning som man skal holde seg til blir også denne til en viss grad forskjellig tolket. Er visst forslag ute om en ny og forbedret "utgave" av eu-kontroll

Ja dette bør bli godkjent, høres ikke ut som dette er noen bærende omeråde i utgangspunktet heller.

Man skal ikke slå hart, men slå forsiktig og prøvende eller trykke på med en finger, dog dette blir ikke fulgt alle steder så da kan du få mangel på rusthull som er unødvendig "fremprovosert"

Dette er en betydelig effektøkning og er ikke godkjent, men dette vill sannsynligvis passere hos mange kontrollsteder pga. manglende kunnskap om utseende på motorene.

Spørs hvor i styringa du mener da. Slakk i kuler er ikke godkjent.

I dag har jeg vert på kurs for EU -kontroll, og i morgen blir siste dag. Dette er et kurs for verksteder som driver med EU-kontroller i det daglige fra før og skal fungere mer som en veiledning/oppfriskning. I den forbindelse tenkte jeg at det sikkert er noen her som lurer på ting runt dette med EU-kontroll. Så det er bare å spørre så skal jeg prøve å svare etter beste evne

Må si at oppmøtet ble nokk så bra denne gangen, selv om det var surt vær Håper enda flere fatter interesse nå Må bare si at AC schnitzers E36 320iM var en skikkelig fining

Praktisk og rått

Kommer. Håper det blir flere forskjellige modeller denne gangen også

Må vell henge meg på jeg å da. E9, E24 og E12 M535i er jo drømmebiler i min bok, ellers er jo de fleste modellene pene så lenge de er cleane og ikke er overstayla

Hvis du spekulerer på en bil med automat så kan du jo få montert en oljekjøler på kassa eller en større hvis det allerede er montert originalt. Det vill hjelpe litt på holdbarheten på kassa da oljen ikke vill bli fullt så varm og kokse mindre Ja mb S124 300tdt er gode biler men det avhenger seff av vedlikehold av tidligere eiere, går noen råtne eks. der i gården også. Bare for å pirke litt så heter det ikke W124 300tdt da dette er en stasj. Bare sedanen som har fobokstav W, stasjn heter S124 og coupen heter C124

Alufelger er ikke nødvendigvis lettere enn en stålfelg da man må bruke mere gods i en alufelg for å få en tilfredstillende styrke på felgen.

m52b25 har dobbel vanos ja, men det er 323 0g 523 altså ikke 192 hestern. Senere kom m54b25 i nyere utgaver av e46 og e39 som har 192 hk Jeg har m52b25 i min 523 men jeg trodde jeg bare hadde enkel vanos jeg da, mener jeg fant ut av dette før jeg satt på M50 manifolden, M54b25 i E39? da mener du vel 525 utgaven av E39? Kansje du har rett i det angående dobbel vanos ja, spørs hvilken årsmodell du har, kom vell med dobbel vanos i 98 tror jeg? E39 med m54b25 heter 525 ja, også har den 193hk ikke 192 som jeg skrev i forrige innlegg.

m52b25 har dobbel vanos ja, men det er 323 0g 523 altså ikke 192 hestern. Senere kom m54b25 i nyere utgaver av e46 og e39 som har 192 hk

Skal selv prøve 225/45-17 på 8x17" felger denne vintern. Snakka med en som hadde denne dimmen på en e46 323ci i fjorvinter og han sa at på tørt og stabilt snøføre fungerte det bra, men ikke optimalt og til tider svært dårlig på bløt snø og sørpe

Ja også får du jo mye mer glede av den råe sekserlyden i m3 kontra fourbangern i cossien

Høres ut som et tøft prosjekt Hvilken manuellkasse ble brukt?

Jaha hvilke fleste biler er det du snakker om da? De fleste biler som Passat 1.9tdi, toyota avensis 1,8, corolla, golf osv. som jeg tenker på når noen sier de fleste biler, mye "gromt" da ja. Å citroen er jo komfye biler det hviss du har en forkjærlighet for kjøreegenskaper i vannsengklassen og driftsikkerhet i "særklasse" Tør ikke møte på neste treff nå jeg Hehe Skal innrømme jeg overreagerte litt ja kansje..

hvorfor ikke bare skifte røra med en gang? Er snakk om trafikksikkerhet. Når du først har skifta til kobbernikkelrør så slipper du å tenke noe mer på d

Jaha hvilke fleste biler er det du snakker om da? De fleste biler som Passat 1.9tdi, toyota avensis 1,8, corolla, golf osv. som jeg tenker på når noen sier de fleste biler, mye "gromt" da ja. Å citroen er jo komfye biler det hviss du har en forkjærlighet for kjøreegenskaper i vannsengklassen og driftsikkerhet i "særklasse"

NAF er på ingen måte best på dette med eu-kontroller. Har fått inn mange biler derfra hoss oss hvor vi mange ganger har sett at de har oversett grove og trafikkfarlige feil som stor slakke i opphengskuler, gravrust på bremserør osv. Men det finnes vell råtne epler i de fleste bedrifter.

Ønsker å kjøpe grøftlys til første typen e46 sedan/touring av den avlange typen ikke de runde fra m fangeren. De må ha helt eller tilnærmet klare glass ikke matte fra avfetting og steinsprut.