Inline six

opp og hopp

bump

Det er kun fjærene ja. 35mm er noe mer enn M-sport da de senker ca 20mm. Men når det er sagt så er ikke 35mm senk ulevbart på en E46 og kan ikke regnes som noen ekstremsenking som f.eks 60mm. Og så lenge du senker "bare" 40mm eller mindre så slipper du å bytte til støtdempere med kortere vandring for å få senkinga godkjent i vognkortet Send pm viss du er interisert da så kan jeg sende i oppkrav pr. post

opp

Hehe ja du må nok tilbake til E36 for å finne singelvanos Alle M52TU og M54 har denne svakheten men da hører man tydelig rakkling fra motoren, men er nok ikke så utbredt som man skulle tro, også er jo denne bilen knapt innkjørt Ikke noe problem å fikse heller bare å bestille sett fra Beisans systems med forbedrede ringer, tar litt tid men ganske rett frem jobb for de som skrur litt til vanlig Må bare si det igjen knallfin bil, blir bare mer og mer gira på å handle E46 igjen nå kjenner jeg

Bare å gi lyd så skal jeg sende

bumpetibump

Femtrinnskasse er jo et greit kompromiss når resten av bilen er såpass utstyrt og lav km. Selvsagt er det fordeler med sektrinnskassen i høyere fart (120-140++) over lengre tid, men i norge duger nok femtrinnskassen Savnet egentlig aldri et sjettegir når jeg hadde E46 328i. Vis du skal forandre noe på bilen så ville jeg personlig ikke gjort annet en å senke med Eibachsettet som senker 30/25mm og bakpotte og mellomrør (mellompotte erstatter) fra Eisenmann. Da er du i mål, du kan også skifte felger men jeg synes disse originale M-tech felgene kler E46 meget godt selv om de "bare" er i 17 tommer

Å du din heldiggris, gratulerer med E46 med riktig motorisering Også med bare knappe 49000km på telleren, M-tech 2, manuell kasse og masse utstyr, kjenner jeg blir litt misunnelig nå Tror det er første gangen jeg ser E46 M-tech 2 med den fargen, var jo faktisk ganske pent. Har denne bilen sekstrinnskassa eller femtrinnskassa ,var vel skille på dette en gang i 2003? Tror jeg må gjøre alvor av mine egne planer om E46 igjen Gleder meg til å se flere bilder av denne

Jeg har faktisk kjørt to A8er med dette karroseriet, den ene med 3.7 V8 og den andre med 4.2 V8. 4.2 føles faktisk en god del sprekere en 3.7en. Såklart komfy bil med påkostet interiør osv, men utifra kvaliteten på andre audi og vag produkter generelt som jeg opplever hver uke på verkstedet så hadde jeg styrt unna. BMW E65 har jeg derimot ikke kjørt, alt jeg vet om den er at den er dritstygg rett og slett så hadde styrt unna den også. Kjøp heller en velholdt E38 740i eller 750i

Har jobbet som bilmekaniker i 9 år og jobber med det fortsatt så den lista hadde blitt stygglang. Prøvekjører 2 til 3 forskjellige biler hver dag gjennomsnitlig. Selvfølgelig er det mye de samme biltypene som stort sett går igjenn men har da kjørt et og annet spennende Caterham seven, Div. Porsche 911 med og uten turbo Porshe 924 og 944 Div. Jaguar fra 60 og 70 tallet Div. amerikanske 60 og 70 talls muskelbiler som Dodge charger og challenger Ford mustang Chevy camaro og corvette + en haug av andre nye og gamle amcars. Audi S4 4.2 Mercedes 500E W124 Honda S2000 +++++++++++++++ Av BMW så har jeg faktisk aldri kjørt verken M3 eller M5

Morty999 du har pm

Shit det hørtes ut som en jævla kjip situasjon Dog tror jeg tror ikke jeg kommer til å begynne å kjøre runt med balltre eller lignende i bilen, blir litt kjipern å sitte inn for vold eller i verste tilfelle drap fordi man skulle jekke ned en tulling i trafikken. Beste er vel å slippe vedkommende forbi Dog jeg vet at dette i enkelte situasjoner er enklere sagt en gjort viss man er litt småforbannet på vedkommendes pressing på bakfangern

Ja kan ikke tenke meg noe annet som gir et slikt symptom. Skal på huggern i morgen å skru av en der foreløpig til jeg får handla en ny. Det skumle med disse følerne er jo når de plutselig bestemmer seg for å ta kvelden for godt, da kan det være kjedelig å stå i rushtrafikken med null sjangs for å få start igjenn

I dag har det dukket opp et nytt fenomen på 730en. Under kjøring på tur til jobb kuttet den plutselig i et sekund for så å starte igjen, skjedde to ganger og ga et markant rykk i bilen. Skjedde igjen en gang på tur hjem fra jobb. Var så ut og kjørte i kveld og da skjedde det mens den sto på tomgang. kuttetr helt og plutselig for så og fyre igjenn etter et sekund, rykka til godt i bilen da også. Mistenker svinghjulsføler eller coil med periodisk brudd etter som at den kutter så fort for så å fyre igjenn uten antydning til fjusk eller redusert motorkraft. Noen med erfaringer med lignende symptom?

Har hørt og sett denne bilen flere ganger i fjordsommer. Sinnsykt grom låt i den iaffal , men ble litt skuffa når jeg fikk vite at det ikke var en ordentlig M3 men en oppjassa 328

Du har pm

Har fortsatt fjærene. Send gjerne pm viss dere er interisert fordi tråden flyttes jo tilbake et par sider bare på en dag

Er ikke første gangen denne episoden diskuteres her inne, men den er jo ganske gøy å se også Er sikkert minst to år siden viss ikke mer siden første gang denne gikk på discovery og har gått i reprise en god del ganger, men som sagt god TV alikevel

Jeg har motorfester fra E21 323i viss du er interisert

Beklager men har ikke vert inne på noen dager men nå har du pm Arild 1989

Jeg hadde ikke fått med meg at treffet var flyttet til lade Så når jeg sto på tiller trodde jeg alle hadde feiga ut pga. været noe jeg tenkte i og for seg var forståelig, men der tok jeg feil gitt Jaja skal innom tråden å sjekke neste gang før jeg drar avgårde da.

Ja det er greit det Sender deg pm

Ja er spinklere fjærer på E46 med firecyl bensin

Ser ut til at det blir et vinterlig vårtreff