Hyggmaister

Årrrh, men det kommer jo frem så mye dumt også, minner nesten om en evinnelig "skru-av-tåkelysa diskusjon"... 150 hk er 150 hk, selvfølgelig!! Men om du skal trekke en henger opp en bakke, så er det jævlig stor forskjell på hvordan/om man greier å trekke den hengeren om det er 150 NM i den ene motoren og 350 NM i den andre!! Det er da ikke slik at om man har 100 hk v/"XXXX" omdreininger, så har man en konstant "Y" NM v/"ZZZZ" omdreininger!! Har vel egentlig mista hva hele diskusjonen egentlig gikk ut på...

Forutsatt at bilene hadde hatt en girkasse som holdt turtallet på toppeffekten hele tiden, så ville ytelsen vært lik. Det er effekten som er viktig, men med normale girkasser hvor man må bruke en større del av turtallskalaen, kan man ikke bare se på toppeffekten, men over det området man bruker. Og selv med lik toppeffekt, vil nok normalt en 3-liter ha mer effekt over et bredere område. Ja skjønner jo at med utvekslinger opp i mente så kan det meste fikses visstnok. Men for å sette det på spissen med et døme nevnt av en annen: Monter en 150Hk motorsykkelmotor på 1000ccm i en bil på 2 tonn(så mangen gir du vil),gjør det samme med en bilmotor(bensin eller diesel om du vil) på 150Hk men 3000ccm(så mye gir en vil her også). Kjør så desse så fort så mulig fra 0-100km/t,og etterpå til toppfart(husk at de har "uendeligt" med gir). Hvem er så vinneren,og hvorfor?? Dette kan jo ikke være vanskelig å forstå folkens!? Takk for nok en god forklaring E36Cab1!! Motoren på 3000 kubikkcm vil selvsagt yte mer NM over et jevnere spekter, og selvsagt flytte bilen bedre. MC-motoren med samme effekt er beregnet på å flytte 200 kg fort fremover, ikke 2000 kg. Sett 3-litern på en motorsykkel, og det vil selvsagt gå til helvete. Ikke får du plass og vekta på sykkelen mangedobles. En annen ting er selvsagt at etter 1-litern hadde dradd 2 tonn rundt forbi i 5 timer på 14000 rpm, så ville det vært fint lite igjen av den

Herregud for en vasediskusjon! Ja, om formålet er raskest mulig fra A til B. Om formålet derimot er å trekke fullastet bil med passasjerer og bagasje i trunk og på tak, samt svær campingvogn, så nei. Man må jo selvsagt se an bruken, før man bestemmer seg om hva man vil ha, og så må man se an hvilken motorkarakteristiskk man liker å kjøre selv - og så må man heller ikke dømme nye dieselbiler ut fra 524TD'en man prøvekjørte for 15 år siden...

Orka ikke streame gjennom hele tråden..Når er treffet UPS!! 24 til 26 juli, kan absolutt passe det!! :D

Koed-jekken er mekk-jekken!! XD Haha... Den løfter "høyt nok" for meg (dvs jeg har aldri hatt behov for å løfte høyere vertfall, og aldri behøvd å nytte maksløft), og er beregnet på lave biler - så du kommer ett stykke under bilen med den også. Virker holdbar så langt vertfall Men det sier jo andre om den orange feiltemajekken også, som har vært noe dritt for oss, så

Enkelt og greit forklart, dette kan ikke være så vanskelig å forstå

Italiensk. ?

med den orange som de selger på biltame? Den ja Bimmerlars: Fant ikke link til mekk-jekken, men de har den på alle mekk-butikker til en grei pris

Ja, når jeg skal senke bilen vrir jeg bittebittelitt, åså sier det BANG så smeller dekket rett i gulvet...Ikke sjangs å regulere hastigheten

Jekken di har på mekk er jeg kjempefornøyd med, er "myk" i senkingen og går under lave biler. Hold deg unna feiltemajekken, denne har vi også - og er årsaken til at mekk-jekk ble handlet inn...

Haha..."10 points"

Vin Diesel har jo også vist at han har stålpeil på giring i dragracing, når han oppsummerer Paul Walkers kjøring: "...granny shifting, not double clutching like you should!".... Som om han hører om han dobbelclutcher, og som om det skulle være sinnsykt effektivt Racingbiler vi snakker om her, ikke gamle trailere uten synkronisering i girkassen Men dere må jo mye heller se traileren på www.apple.com/trailers! Overlegen kvalitet, og dessuten var den mye bedre Imponert over den amerikanske presisjonen de hadde me krokene de hekter på traileren i fart

Din imbesile trønder Smaken er som baken...men F01 er IKKE smakløs!!! Jeg slenger på 3 nuller og synes F01 er 100 000 000 000 ganger finere enn e38 jeg

Stemmer godt my6...han du kjenner kunne for eks vært supervisor, "vanlige" brønnarbeidere ol har vel strengt tatt ikke 800k i grunnlønn...

Bare å begynne å dobbelclutche, du kommer sikkert til å bli en jækel på det

Jo, det er ekstremt. 10-15 biler i året er sykt, intet mindre.

Ååååå, den nye (f01) er bare sååååå herlig :D Drømmer om en 750 iL

Kjøring med snøscooter kan ødelegge naturen jo, om det er lite snø som dekker... Men ellers er jeg forholdsvis enig - samtidig hadde det vel vært bajaser overalt om man bare hadde sluppet løs folk på det de ville i naturen, noe som ikke vil gagnet noen :S Synd de måtte "stenge" vannet. Muligens løsningen for alle hadde vært det som ble nevnt tidligere i tråden - for utmarkseier å søke om godkjenning, samtidig som han regulerer kjøringen med faste klokkeslett og en viss kontroll på hva av biler som slippes utpå...

Enig med du i det! :/

Du har hatt 17 biler på 4 år????

Sjekk for all del for sub-frame disaster da!!

Hansh da, der står de jo "alltid", dvs 2-3 ganger uken i sommerhalvåret (inkludert teknisk kontroll) Til de som sikter til at unge førere drar "bot-snittet" opp, vil jeg heller peke til at det i mange tilfeller sikkert er disse som ikke har fått bot - det er mer sansynlig at du har fått bot etter 10 år på veien, enn etter 1 år Kua har også vært kalv osv

Powerflex gjør bilen hardere/stivere, og jeg har til gode å høre noen som angret på at de handlet PF.. Men jeg lurer på om vanlige foringer er vanskeligere å putte inn enn PF sine?

Du leter etter BMW, det er ikke noe å være skremt over E36 og E46 er gode biler, men de har vel hatt noe trøbbel med traversen, om de er gått hardt og langt. Min er godt over 270 000, men er tett og fin ennå, viss en ser bort fra at foringene ikke eksisterer lengre Ikke kjøp e36 med m40 motor; utenom dette er motorene gode, sikre og for det meste underholdende Pris kommer an på så mange faktorer: Stylede, oppbyggde og lakkerde biler med svære felger er gjerne overpriset i forhold til listepris, og motor har utrolig mye å si på hva folk kan tillate seg å ta for bilene sine. Akkurat i dag er vel bruktmarkedet, så vidt jeg har forstått, ganske stramt - til fordel for kjøper, men dette kan selvsagt forandre seg på 2 år..