bjsyse

halla har selv bygd nytt gulv i bagasjerommet med subkasse som går ned i reservehjulbrønnen. Alt er kappet og kuttet til i mdf 19mm så lagt tøy utpå. Kassen ble totalt på 57 liter om man ikke tar helt feil, og trengte bare 30 liter, så delte den opp. Anbefaler på det sterkeste og kjøpe et bra stoff til å trekke over. En kompis kjøpte noe billig og det revnet nesten med en gang. Kjøpte selv på bilstereospesialisten her i nord, må skjære flere ganger med tapetkniven for å komme igjennom det, super sterkt koster da 219 kr eller noe per meter. Kjøpte også en asfalt plate og festet litt rundt i hjulbrønnen for å ikke få så mye klang, stive av osv.

kjenner meg igjen her bare byttet fra 316 -> 325 Å lempe inn motor for å så skru den fast, brukte jeg ca. 1-2 timer på, inkludert ny forstilling. Men resten av kabler osv. som tar litt tid. så MANGE bolter! Hadde masse problemer med å løsne alt av bolter på den gamle forstillingen, motor osv. De satt godt fast, men så fikk man lånt en muttertrekker til kompressor med 1200 nm, da fløy boltene av Fin ting å gjøre ved motorbytte om den har gått et par mil, skift pakning på bunnpannen når du har den ute. Får du renset den og tatt vekk alt det gamle gugge som ligger igjen der. Et helvette å komme til når den står i bilen.

Heisann! Jeg har en BMW 325i E36, M50B25, og har skiftet olje. Saken er, jeg har fyllt på 6.8 liter ca. nå, og den når enda ikke helt opp til minimums streken på peilepinnen. Motoren skal jo bare ha 6.5 liter eller skal man bare fylle på til peilepinnen viser at det er nok ? Kan vel legge til at jeg har også had nede bunnpannen for, har byttet pakning, så renset den også før jeg satte den på igjen.

hei igjen har vært ute å skrudd dagen lang, men tok bilder. La deg til på msn, blir lettere å forklare der

heisann! hvis jeg husker på det i morgen, kan jeg ta bilde når jeg setter i peilepinnen igjen akkurat bytta bunnpanne paking. _LITT_ arbeid

supersprint ville jeg gått for hvis du skal ha ny bakpotte. Stille og rolig når du kjører vanlig, når du trør på kommer golyden Og de fleste kompiser liker den lyden oxo Betalte 5000 kr for potta og 200 kr i frakt.

så lenge siden jeg lekte med lambdasonden at jeg husker ikke hvordan det der funket igjen :/ Det du kan prøve er startgass Spray litt i luftfiltret, prøv å start Kanskje du klarer å starte den da i litt lengre stund å finne problemet. Bare ikke spray et tonn med det, bare litt, heftige greier det der

lol.. leste et par sider, og det du sier at du skal lure deg unna BT er greit nok. Er det en eventuel trafikk kontroll og noen har peiling på BMW/biler generelt og titter under panseret... å ser det står en større motor, blir du igjen tatt, for din bil er ikke godkjent på veien. I tillegg til motor byttet er vekten helt annen, og kanskje for stor til at du skal måtte fjerne et sete, som de ikke godkjenner i dag lengre. Krasjer du å tar eventuelt liv eller stor skade.. omså det var den andre personen som brøyt vikeplikt, eventuelt andre ting, så er DU den som sitter med hele smellen siden bilen din ikke skulle vært på veien, det kan bety gjeldsslave for resten av livet dit, artig bare for en bil ? Og ja forsikrings selskapene finner som regel ut om du har byttet en bolt på bilen (overdrevet), så ikke tro at de ikke finner ut at bilen er ombygd. De skal jo trosalt prøve å lure seg unna å betale ut et eneste øre til deg som er forsikret på alt de kan. Eneste måten å lure seg unna på der er at du får bilen krasjet så hardt at den ikke er gjenkjennelig, men da er ikke du heller det Jeg vet, off topic, men det er for dit eget beste. Så ta du heller å send inn søknad om godkjenning, et mye lurer og sikkrere valg.

prøv å napp ut LLM / lambdasonde å se om det er noen andre symptoner når du starter, hvis det er likedan kan det være noe der. Eventuelt så er en av coilene dine gåen kanskje eller alle ( 5 av 6 sa plutselig god natt på min ) Kontakt feil en plass? Lite brudd i bensinrør en plass? Er ikke sikker på dette selv.. men kan jo være værdt et forsøk

Fikk nå aldri høre noe om kvitering på motor av BT... så det er bare tull.

har ikke noe med godkjent endring av vekt, men hvis vekten blir så stor at du må fjerne et sete, så blir det ikke godkjent. Slik jeg forstod det. Men uansett, jeg bygde om en 316 -> 325, fikk godkjent, men som 4 seter, men sendte da søknad før den nye loven kom, så da slapp jeg unna dette problemet

å kjøre en bil som ikke er godkjent og det smeller.. så kan du fint sitte i det som gjeldsslave om de finner ut om ombyggingen.. det er det sure med hele greia >.

Er den chippet holder du kjeft og alt av endringer inni motor som ikke er synlig. At du ikke har papirer på hvilke deler er ikke så nøye, er mest bare motor så de vet hester osv. Det et bilmerkeverksted må gjøre er å sjekke at de delene du har montert er orginale, eventuelt andre deler må ha TUV.

Heisann! Av en eller annen grunn så får jeg plutselig bare en hvit side når jeg søker, så da blir det nok en tråd. Lurte litt på om det noen formeninger om 5W-50 for min M50B25 siden den begynner å dra litt på årene? Trykk her for oljen jeg tenkte på. Kan jo også legge til at jeg bruker denne her oljen nå.

Alle gode høytalere fortjener en forsterker, prøv å gå i bilstereo butikken å be dem spille et sett med høytalere på forsterker og samme sett uten forsterker.. hør forskjellen!

hvis du skal ha lyd for deg selv som sjofør, så driter du i bakhøytalerne og kjøper deg heller et ordentlig frontsett

fjernet reserve dekket jeg, bygde kasse ned i den. Når jeg skal ha vist det fram tenker folk på at jeg skal dundre fram det harry anlegget, men de blir overasket og syns det ser virkelig bra ut, og jeg har bagasje roms plass!

bra DIY, men vil uansett påstå å bruke 3000-4000 lapper for en forsterker til org høytalere er dårligere brukte penger enn 3000-4000 lapper på nye høytalere, der ville du VIRKELIG hørt fortskjell. Eneste er, bruker du såpass penger på høytalere fortjener jo de igjen en forsterker mot cd-spilleren

å late som du bygger om eller ikke er ikke så nøye. jeg bygde om min, så sendte jeg søknad, og ting ordnet seg men du behøver jo ikke å si det til dem da det blir registrert at din bil er ombygd og kjører du med den da er det vel enklere å på tatt om du skulle bli stoppet i en vanlig kontrol men kjører du i en ombygd bil og ulykken skulle skje, hvis da forsikringsselskapet finner ut at din bil er da ombygd å ikke godkjent skulle ikke den vært på veien og du er gjeldsslave for... lang tid

hvis bilen er før 1.1.1995, da et eller annet nye regler om dette kom, husker ikke hva i farten, så må du betale hestekreft avgift. Men alt før det kan du gjøre hva i all verden du vil med bilen uten å betale for dette. Var hvertfall det jeg fikk som svar når jeg ringte biltilsynet, tollvesenet osv. Men har du spørsmål er det bare å fyre i vei, har vel kanskje svart på ganske mange tråder anngående ombygging siden jeg nettopp har vært igjennom dette selv og motor var fra utlandet så var ekstra papirarbeid for å få dette til. tho, det beste du gjør er å selv ringe runden med biltilsynet osv., eventuelt bare skrive søknad til dem så du får vite nøyaktig hva de krever av informasjon. jo flere papirer du har til dem når du sender søknadden, jo bedre egentlig. dvs, informasjon om ny motor, om karroseriet tåler den nye effekten osv.

Biltilsynet selv tar bare en sjekk akkurat som en EU kontrol. ser at ting er bra osv. Men du må selv skaffe papirer på at bilen er som du sier og at rette deler er brukt. Dette får du ikke hos BMW Norge, men hvis du spør biltilsynet, slik jeg gjorde, så godtar de nok at du tar bilen til et merkeverksted hvor de går over den og sjekker alle delene og at de er rett osv. Dette tar de timepris på og kan koste en god del.

BMW norge leverer ikke ut papirer. Du må sende søknad til biltilsynet om ombygining.

nye regler som kom 01.01.2008 eller noe slikt. Motorbytte som forårsaker at du må fjerne et sete blir ikke godkjent. Har en privat person bygd om bilen, så er det nytteløst å vise disse papirene til BT, du må få et merkeverksted til å gå over bilen for å sjekke at delene er rette og ting er i stand ( dette går på timepris og tar tid ), og hør på forhånd med BT om de går med på dette. De gjorde det for meg. Dokumentasjon om delebilen er vognkortet godt nok, var nå det for meg hvertfall. Jeg fikk jo da også at nåværende karroseriet må være det samme som blir brukt til den motoren jeg ville ha i bilen. Dette er bare å sjekke ut karroseri dele nummeret på gsbildeler omgså, og sammenligne din med M5 sitt. Tho, du må få det dokumentert fra et verksted kjenner jeg BT rett Noe du lurer på kan du egentlig spørre, har vært igjennom hele prosessen med BT, i tillegg til at motoren jeg satt i var fra utlandet.. så ble enda mer arbeid å få det godkjent da. Men du skal nok få til dette tar bare tid å vente på BT hele tiden

lykke til brukte 1.5 år på å få min bil godkjent ombygd. biltilsynet er så sta og a4.

bump