316

Kjøp en sydentur til din mor og far...

Jepp, selvfølgelig. Hele bilen er lakkert, inkl motorrom, bagasjerom og dører. "Løse deler" ble også lakkert hver for seg, så jeg tror dette er ordentlig gjort. Var strippet helt ned til dashboardet...

Hørtes ut som du spilte på kassetv, for grafikken er i hvertfall ikke elendig... Spilte med scartkabel da eller?!

Hva slags TV spilte du på da?

Det blir nok kanskje litt i lengste laget, men man skal aldri si aldri...

Det gjør jeg ikke, nei... Bilen blir å se på mange treff til sommeren, håper å få med meg det meste!

Kult ! PS: Du trenger en ny støtfanger foran også!

Dette er en 2002, sitter altså en 2-liter på 100 hester under panseret.

T.H.O jeg har allerede en Mini Cooper S, det er en fin helårsbil. Vel, egentlig egentlig ikke særlig mye til vinterbil men. Dette er like mye en investering, som en bil. Kommer sansynligvis aldri til å kvitte meg med den, da den bare vil stige og stige. Gjør meg ingenting at den står og godgjør seg i vinterhalvåret. Barock Det kommer ikke til å bli noe problem. Bilen får kanskje ekstralys, ut over det vil jeg være veldig forsiktig med modifiseringer. Mine to små!

Hvis jeg ser deg en dag, mellom Fauske og Bodø, så kommer jeg til å stoppe deg... Skal ha en tur i kjerra di, hehe!

Skål! Holder på med noen vinflasker, startet på nr 2. Er dog fast bestemt på at jeg ikke skal ut i kveld, og at jeg skal være folk i mårra !

Forumets desidert feteste og mest gjennomførte E36!!!

Blir denne godkjent med turbin da?

Takk for det! Har sett kvitteringer på vannvittige summer, snakket med han som har pusset den opp for eier, og snakket med flere sentrale brikker i "02-miljøet" som går god for denne bilen.

Slik kjøpte jeg bilen. Jobben er utført av tidliger eier, og andre BMW-kyndige. Karosseri: Nye skjermer, frontplate, kanaler, brukt men rustfritt og bulkfritt panser, nye hjulbuer og innerhjulbuer, øvre og nedre støtdemperfester/forsterkninger bak, panel på sidene bak under støtfanger. Lagt inn ny plåt der bremserør går igjennom innerskjermene, par små hull er reparert i koffert og et par små hull i forbindelse med kanaler i forkant og bakkant. Også tettet hull til speil på høyre side og hull til antenne. Lakkert januar 08. Sprøytet med syregrunning. 1 strøk basefarge og 4 strøk klarlakk. Mellomslipt mellom lag 2 og 3. Veldig blank og fin. Panser, koffertlokk og dører lakkert separat. Dørkarmer, motorrom og koffert er lakkert. Undersiden er sprøytet med sort body og til sist oljebehandlet av Funderud med spesialolje på hele understellet og i alle hulrom. Anbefaler at dette gjøres på nytt om 1-2 år og deretter hvert 4-5 år eller når det ser tørt ut. Har brukt Funderud mange ganger med godt resultat. Så og si alle kromlister med tilhørende klips er nye, nye gummilister, ny frontrute, speil, nyre, ringer rundt baklys, sidegrill, fenderlister, takrennelister osv. Bilen er også renset for alt uoriginalt utvendig (antenne, høyre speil, hull som er borret osv). Fremstår helt original og ren. Meget pen bil som folk snur seg etter. Lett å komme i kontakt med folk… Teknisk: Nye foringer i hele understellet. Noe er byttet av tidligere eier resten av meg. Nye hjullagere, Bilstein støtdempere, Alpina fjærer, fjærbenslager fremme, bremseskiver, klosser, bremserør, bremseslanger, håndbrekkwire, pumper bak. Komplett nytt eksosanlegg – Simons 2” sportsanlegg som gir sportslig og fin lyd – behagelig lydnivå med en sportslig undertone. Armer, endeledd osv er nytt i forstillingen. I bakstillingen fikk jeg tak i en bedre og rustfri baktravers da den gamle var gjennomrusten. Bilen føles veldig tight og fin ut å kjøre og god på styring og pedaler. Hatt Eu kontroll i september med bla 4 hjulskontroll for at alle hjulvinkler skal være i orden. Motor/gear: Motor har vært ute. Rengjort den og malte opp blokka. Toppen så veldig bra ut og er nok relativt nyoverhalt (muligens gjort av Atle). Fant den for bra til å åpne utover at registerkjede og drev er byttet pluss kjedestrammer og føringer til kjede samt noen pakninger (toppdeksel og de rundt registeret). Hadde kjøpt inn komplett pakningssett, bolter til toppen og ventiltetninger men alt dette følger med bilen. Motoren fungerer bra og drar godt. Er normalt lettstartet og fyrer med en gang men kan bli litt grinete og rå om bilen står lenge eller i sterk kulde. Det følger også med eltenning som jeg ikke har fått satt på enda og komplett overhalingssett til forgasser som jeg fant billig på ebay. Nye motor og gearkassefester samt til gearoverføringen som er supertight og nydelig å gire med (det å gire var som å vispe i grøten før…var ikke foringer igjen). Clutchen tar fint og er lett å bruke. Ny radiator, alle slanger og slangeklemmer, alle originale klips og klistremerker, skumgummi under panser osv er nytt for at det skal se originalt og nytt ut. Elanlegget er tapet opp med ny tekstiltape som er det nærmeste jeg kom originalfinish. Ny olje, frostvæske, bremsevæske, olje på gir og bakaksel i vår. Bruker Castrol Classic mineralolje på motoren (gammel type grønn metallkanne). Noen bilder fra tidligere eier: Originalfarge, Granadarød Lakkert opp igjen i Veronarød

Kjempefornøyd med klistremerkene, anbefales.

Opp.

Du store verden, for et fornuftig innlegg fra deg Wicky. Jeg kommer nok kun på Vålerbanen for å ta bilder, da jeg har kjøpt meg noe annet enn E30. Blir det muligheter for andre med BMW å kjøre inn, og parkere på evnt på grusen eller ved klubbhuset?

Hvis du drar de frem igjen, så kan du bruke de. Regner med at de ikke er fem meter for lange?

Du har masse potensielle ledninger i huset, for eks pr 2*1,5 som går inn i stikkontakter etc... Bare å klippe !

Du snurra vel ganske greit med goførtin?

Solgte noe til m-alpin. Han forhåndsbetalte 2 uker før jeg fikk det i fra ebay, må si meg fornøyd med han.

Hvis du ikke hører at rele trekker, så er det i hvertfall noe galt i den kretsen.

Tror jeg så denne på Vålerbanen i fjor, på GS sin stand. Da sto den dog uten motor?

Nascar var ganske lett med ratt, bare å ta det med ro. Stødige bevegelser!