dejavu

Men hva opererer forsikringsselskapet med?Om jeg ønsker superforsikring på en slik bil, så har de jo øvre tidsbegrensing på disse..

http://bimmers.no/topic/564458-tikkingens-iboende-faenskap/?hl=+tikkingens%20+iboende

I butikkens annonse fremstilles bilen som en 2009 modell. Er det riktig,når den er produsert så tidlig som september 2008? Er det et klart skille på når man kaller en bil for årets modell,og når det er neste års modell? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=51617999&searchclickthrough=true Modellbezeichnung: 730d Ausführung: Europa Typschlüssel: KM21 E-Code: F01 Karosserie: Limousine Lenkung: links Türen: 4 Motor: N57D30O0 - 3,00l (180kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: automatisch Außenfarbe: Black Sapphire Metallic (475) Innenraum: Leder Dakota/df Venetobeige (LCDF) Produktionsdatum: 29.09.2008 Werk: Dingolfing

Viser seg at den er fra februar 2009...så her er det nok bare å telle lapper om en uke.

Nei, den står ikke på merkeverksted nå. Men tror verkstedet er seriøst nok. Og bilen er jo over fem år,så også reklamasjonsrett er utgått.Skikkelig surt for denne dama.

En kjenning har en 316i touring fra 2009/10. Gått 60ooo. På mandag ville den ikke starte. Verksted mente først det var plugger,for de var nedsotet. Skifte av disse hjalp ikke. Så åpner de,og konkluderer med at det mangler kompresjon i en sylinder,og dessuten mye rart med ventilløftere og kamaksel og denslags som bare mekanikere vet at finnes i en motor. Jaffal,-det blir overhaling av toppen. Prislapp: Mellom 46 og 50 000 kroner. Hva er oddsen for at bil med servicehefte i prikkfritt stand, kun 60 000 kjørte kilometer skal få motorhavari i denne prisklassen? Og hva kan det skyldes? Verksted mente det kunne vært en garantisak,men akkurat denne bilen ble kjøpt rett før fem års grensen ble innført...

Mawerick:Er det bildet fra motoren på e 60,520ia,2004 mod. ? Jeg har allerede kjørt 35 mil med dette. Var på Sørlandet da AC sluttet å virke. Stavanger nå. Radiatorvifta sviver,det samme gjør dynamo. Det er et eget reimopplegg der. Men jeg kan slå fast at en reim er røket da. Gir håp om en mindre regning,enn om det var kompressoren. Må ting demonteres for å få på ny reim? Kan det være komponent nr. 4 jeg trenger?

Nå er jeg ingen bilmekaniker,men antar det er en million ting som kan ryke nedi motorrommet (og AC-kompressor er en av de mindre hyggelige). Men tok en titt under panseret og fikk en fornemmelse av, at det mangler en reim eller to der. Er det noen som har kompetanse til å bekrefte eller avkrefte det? Det er tre hjul, eller spennruller, som ikke har noen reim over seg. Dette er de tre til venstre for radiator. Tok noen bilder som er vedlagt.

Var på en lengre kjøretur i går. Etter en kort stopp for å hvile litt, så sluttet plutselig air condition å virke. Den lyden fra mororrommet som jeg antar er kompressor, forsvant også. Vifta inni bilen virker som den skal,og det samme gjør varmeapparat, dvs. det kommer varme når jeg øker temp i instrument panel. Hva pleier å være feil her, om det er noe som går igjen? Får ikke opp noen feilvarsling i instrumentpanel.

Bare for å oppdatere: Sluttregning 16500. Men forsikring tok det,slik det ble kun egenandel.

mmm..det må sjekkes. tror bilen er forsikret i If.

Jeg regner med den operasjon verksted skal foreta, er litt mer komplisert enn dette- Ja,har Lci. Må de ta ut gearkassen for å komme til? Og ja,bilen har superforsikring. Men trodde den kun dekket totalhavari..?

Er dessverre ikke reparasjonskyndig.

Defekt gearvelger,sier Bavaria. 14 k... Kunne jo vært mye verre.

Jeg ville nå heller sett etter vann i olja...

Ja,som man roper i skogen..-

Han står nå på Bavaria te sjekk....

Noen som har et tips til hvordan jeg skal få åpnet hanskerommet i min e-60? Virker som den mekanismen som skal frigjøre låsen ikke klarer å gjøre dette. Selve "håndtaket" blir stående i halvåpen stilling når jeg vipper det opp ,men låsen åpner ikke. Må bruke nøkkel for å få håndtaket tilbake til startposisjon. Da høres et klikk, men det samme gjentar seg om jeg prøver på ny. Må jeg rett og slett bryte det opp?

Takk. rart med et som er uvant. Men puls har falt tilbake i normalt leie.

Javel ja..."hold foten på bremsepedal" når du starte. Uvant med automat...-

Heldigvis er vel mer treffende- Vel får vente på Falken og høre hva dem sier

ok. Vært borti noe lignende?

Hva skjer da?

Har kjøpt meg "ny" bimmer,og er på vei hjem. Det er en lengre tur og stoppet for å ta en matbit. Tilbake i bilen så vil den ikke starte. Når det trykkes på startknapp,så begynner lys i dashbord og instrumeneter å blinke,og slukner til sist helt. Men ingen reaksjon i motoren. Har ringt etter veihjelp,men har noen èn idè om hva dette kan være?