dejavu

Da prøver jeg først med minst mulig inngrep. Liker ikke å se min "nye" bil i biter,så kjapt(-: Er jeg nødt å leve med den feilmelding til pæra er byttet?

Ja,så har jeg hatt bilen 2 døgn,og fått første feilmelding. Er det vanskelig å skifte parklyset venstre foran? Bilen har xenon.,om det spiller noen rolle.

Skal sjekke det på ny. Men mener jeg har vært i den menyen,uten å se tegn på blåtann. Det er vel kanskje en indikasjon på at den mangler det.

Hvordan finner jeg ut om bilen har blåtann?

https://www.parts.bmwgroup.com/ Jeg får åpnet denne siden,men kommer ikke videre. Virker som linken "ASAP-aftersales....." ikke leder noe sted. Men jeg ser andre har klart å logge seg inn. Kan det være noe galt med min nettleser..?

Mmmm...finner ikke frem via den link.

Knock out!

viewtopic.php?f=9&t=157483&p=2306299#p2306299 Er dette riktig?

Den utstyrslisten har jeg ikke tilgang på. I tillegg til de knappene, så synes det å være noe mikrofonopplegg der hvor lysene er. Se bildet. Det er også noe opplegg som minner om høytalere midt i taket. Og i armlenet mellom setene er det avsatt plass til en mobiltelefon...

Hei. Så har jeg skaffet meg en e60 ,2004 mod. Holder på å sette meg inn i utstyret,og har kommet til handsfree-opplegget. Ting gikk jo litt fort ved overtakelse av bilen,og forrige eier hadde ikke brukt handsfree. Men bilen skal være forberedt for det. På rattets venstre side er det knapp med telefonsymbol, samt volumknapper og en knapp for stemmestyring. Mulig jeg har misforstått,-men er det meningen at jeg skal kunne koble til min egen mobiltelefon her? F.eks. via blåtann? Finner ikke noe om dette i instruksjonsbok. Noen tips?

Da er det nok bare timer innen jeg joiner e60 klubben. Gleder meg! e39 selges...

Interessant lesing der. Og ikke noe som skremmer egentlig. Objektet jeg kjøper er en 2004 mod. som har rullet 86 tusen. Alle servicer gjennomført. Norsk bil og 1 eier. Ingen åpenbare røde lyså se! Tenker jeg slår til. Det blir færre og færre rekkseseksere tilgjengelig i overkommelige prisklasser. Hvor ofte bør en skifte oljen i automatkassen? Ser i ovenstående link, at noen til og med har fått trøbbel etter å ha byttet den....

Heisan..vurderer en 520ia 2004 modell til rundt 200ooo. Det er vel blant de første e60. Kommer til å kjøpe bil med full servicehistorikk,så der ligger en form for trygghet. Men er det noe (og det er det nok) jeg bør være særlig oppmerksom på? Særlige feil på denne modellen. Har lest noe om varmeelementet i setene, og dugg i lyktene??. Andre ting, f.eks. med automatkassen? Takknemlig for svar,evt. link til lignende tråder. Det haster selvsagt litt,ettersom jeg står på hugget til å åpne lommeboka...(-:

takk!

Noen som gjenkjenner denne varslingen? Er det defekt lyspære? Dama som eier bilen finner ikke ut av det...(-:

Hadde noen lignende vansker. De viste seg å ha sammenheng med lekkasje av kjøleveske fra termostathus..

Hva pleier å gå galt med sentrallåsen? Låsen på passasjerdør foran åpner plutselig ikke automatisk. Er det en motor der som ryker? Kan den fikses eller er det bare å kjøpe ny?

Jeg hadde noen tilsvarende vansker på en 320i. Der var plastdekslet på toppen montert,men det manglet en skrue. Etter en motorvask så begynte bilen å fuske. Det viste seg at ett plugghull var fullt av vann,som hadde rent ned der skruen skulle vært. Kommer vannet etter regnvær?Kan det være en lekkasje fra vinduspyleranlegget?

Forstår din frustrasjon. Det er kjipt når ting koster,og likevel ikke virker. Dog, mange ville nok skifta det termostathuset først. Og mange ville nok tatt ett i metall, fordi alle vet det holder lenger. Men , om du tenker deg litt om-, det i metall holder sikkert i 20 år. Innen den tid er kjerra blitt til spiker av andre årsaker,og du kan eventuelt henge termostathuset i metall på veggen og være fornøyd med at det varer ennå Eller du gjør som ingeniørene i Bayeren i 1997, og kjøper ett i plast og, i motsetning til dem, satser på at det holder resten av bilens levetid.

Kjøp et i plast da. Tre hundre spenn.

Synes fortsatt du skulle sette på et nytt termostathus,med skikkelig pakning. Det er dessuten vanlig å skifte termostathuset samtidig som termostaten skiftes. Koster bare et par hundrelapper ekstra. Går du på et verksted vil de snu seg i smøregrava når de hører ordet "pakningstoff".

Termostathus og termostat koster nesten ingenting. Om det lekker der hos deg er det vel selvsagt at du bør skifte det ...?

Svarte! (-:

Heisan.. Tar ett skritt tilbake,og forsøker å lufte systemet,innen jeg skrur ut vannpumpe og termostat. Ser det er ulike luftemetoder ute og går,-en for biler uten "latent heat accumulator" og en metode for biler med "latent heat accumulator". Hva er dette? På min er det en knapp jeg kan trykke inn, som kan levere "restvarme" en stund etter at motor er slått av. Er det det samme som "latent heat accumulator"? Og kan jeg da ikke bruke den enkle måten å lufte kjølingen på..?