Simpel

Virker forresten håndbrekket på begge bakhjulene?

Men det kan og være en caliper som har hengt seg opp?

Hei, Da har min kjære E34 begynt å skape seg igjen. Kjørte langs Hardangerfjorden i dag men syntes den var så dau plutselig.... Satan brumma nøgd under panseret, men det var noe som holdt igjen. Stoppet, og ganske riktig: Masse røyk og strålevarme som et atomkraftverk fra venstre bakhjul. Bremsene har hengt seg, jaha. Det jeg lurer på er om håndbremsen kan ha noe med dette å gjøre. Virker håndbremsen på caliperen eller er dette et eget opplegg med egne klosser? Tok akkurat en liten prøvetur og skiva bak på venstre side ble mye varmere enn alle de andre. Kjørte bare litt. Vel, kan det være håndbrems eller er det bremsecaliper er det ikke det eller kan det være begge deler? Takksam for alle svar.

hvor mange liter? jeg har 3 syl på 90 l klarer å matte ned en hel bil uten stans, kun stopp når jeg bytter papir hehe... kompressor er et MUST i enhver garasje Der slo du meg ned i støvlene, jeg har en ussel 50liter. Sjekket i dag, har vært på havet en stund

Rustomvandler er greit hvis du ikke får bort all rusten. Veldig aktuelt hvis du bare har kniv og stålbørste, men med sandblåsing tror jeg det ikke er nødvendig. Må rengjøre før du lakkerer, rødsprit funker fint

Skal du sandblåse kan du få bort absolutt all rust og du vil ikke trenge noe rustconverter. 2 komponent epoxygrunning og så lakk i mange lag tror jeg blir bra. Hva er dette med syregrunning? Er det noe syrestoff som skal vaskes av igjen før grunning?

Vet ikke om du så etter guide til termostat og vannpumpe og, her er nå en som fungerte fint; http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=71

www.scamorama.org Ikke en phishingside, men en side med tildels artige historier om svindlere som blir svindlet. Ordlyden i svaret trådstarter fikk ligner veldig på mail som ofte kommer fra Nigeria og dalstrøka innafor...

Kjøpte meg en stor og flott tosylindret kompressor og den skal jeg bruke til alt. Noen som har erfaring med luftdreven poleringsmaskin og eventuelt hvor de fåes kjøpt?

Heh, lurer på når dette kommer som ettermonterings-kit til E34... Må vel muligens vente en stund. I mellomtiden må jeg vel kjøre rundt med maskinpistolen på fanget.

Slitte traversforinger

Høres ut som en termostat som burde byttes

Virker som varmeapparatregisteret ditt er noe utett. Kan prøve radiatorseal, noe stoff du hiver i kjølevannet som skal tette lekkasjer midlertidig. De har det på de fleste bensinstasjoner.

Var det ikke sånn at verkstedene skulle få så masse å gjøre på grunn av finanskrise? Fordi folk reparerte de gamle bilene istedetfor å kjøpe nye.

Vedrørende tiltrekkingsmoment, så langt du klarer med fingrene og så en halv tørn til funker fint

Den gamle klassikeren med slep av skrammelmateriale type blikkbokser, noen som driver med det enda?

32 mm fastnøkkel har du vel funnet allerede, den bolten på viskosekoblingen er linksgjenget. Hold igjen med vannpumpetang funket for min del, men vet det har blitt bannet mye over akkurat det der rundtom. Lykke til

"prøv kjennemerkelys" sånn direkte oversatt Altså sjekk skiltlys som Glennski sier.

Tyvlåner tråd: Noen som vet hva "kort tapp på demper" innebærer i praksis?

Det der var ikke dumt. Burde vært en kategori på teknisk-venstresiden med sånne lure diagnosetips.

Sliter med det samme. Fullt av chrome overalt, tenkte på å svartsilkemattlakke alt sammen. Lakkerte du nyrene eller fikk du tak i nye?

OK, høres bra ut. Takk til Generalstaben

Flott bil, bra jobba Var det krom rundt nyrene når du fikk bilen?

Er det ikke så at sliten hardykobling kan forårsake vibrasjoner rundt 80?

Er ikke så vrient visst. Fx her, http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=2 ... nullstille Søk på service reset eller service nullstille, søk på alle ordene og bare under teknisk, det kommer opp mange tråder om dette