LK
-
Innholdsteller
808 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av LK
-
Mellom 10 og 15 burde du vel kunne få. Ville kanskje lagt den ut til 18
-
Prøvd å koble ifra skiltlysene? Eller er det ikke uvanlig at kablene blir dårlige under gulvmatta på førersiden.
-
Men 35w kittet fungerte i fjernlysa Bestiller 4 stk feilmeldingsfjernere da for å være sikker.
-
Akkurat,da får jeg få bestilt dette. Rart det fungerte i fjernlysa da,siden det sitter 55w i begge orginalt.
-
Da ble det sannsynilgvis en brukt bukk på meg. Dette er en Istobal topprammebukk fra 97- Noen som vet om det er mye arbeid å demontere dette? Ser for meg å løsne kjeden og fjerne denne,for å så demontere ramma på toppen. Så til slutt løsne søylene fra gulvet.
-
Nei,har ikke det. Kjøpte sett med canbusballaster,begge på 35watt. Alt iorden på fjernlys.
-
Fikk xenonsettene idag og gikk igang med montering. Fjernlysa var plug and play,men på nærlys fikk jeg de ikke til å fungere. Når jeg skrudde på tenningen med xenonkitet på fikk jeg og pærefeil og det var ikke noe lys. Hva kan være feil her?
-
Airbagsensorer.
-
Forskjellen på eksosen er at M42 har grenrør. Kan bruke resten av eksosen,men må vel lage en overgang. Etter hva jeg vet må du ha med grenrøret,hjerne og ledningsnettet på motoren ved bytte fra M40m til M42.
-
Bytta vifta på bilen til en kompis engang. (E30 320) Vifta satt i forkant av frontruta og vi måtte demontere diverse deksler for å komme til. Der hadde akselen på vifta gravd seg ned i plastikken på begge sider
-
Noen med fler erfaringer? Bruker bilen til mye langkjøring og vil beholde komforten samtidig som jeg synes bilen er for høy og myk orginalt
-
Mange elfeil som dukker opp samtidig skyldes ofte slitt tenningslåsen.
-
Litt vanskelig å forklare men du setter 10mmnøkkelen på med ringen,vrir rundt til midten av nøkkelen stanger mot akselen og så mot noe annet nedi motorommet. Da får du et mye mer dødt slag hvis du skjønner
-
Veit ikke om det er helt likt men har hatt av vifta flere ganger på E39en min nå,og da har jeg spent fast en fastnøkkel på en av skruene på vannpumpa før jeg begynner å denge på 32mm nøkkelen. Gått mye lettere av da,men kan være litt knotete å få satt fast den lille fastnøkkelen
-
Bestilte meg 2 sett her jeg http://qwt.no/h7_xenon_hid_kit_nssc_teknologi/P_11364 Får håpe det ikke bare er ræl
-
Er til nærlysa jeg skal ha,trenger sett til HB3 med andre ord. Kikket i grunnen bare på det settet jeg linket til fordi jeg ville være sikker på å få et sett som ikke gir pærefeil. Når det gjelder å bestille fra utlandet er jeg helt grønn Edit ute og kikka på lyktene,sitter H7 i både nær og fjern der ja.
-
Ingen?
-
Tenkte å montere xenon i min E39 97modell som har faceliftlykter uten xenon. Hvis jeg da kjøper dette settet http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4647 og disse http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4703 Er dette plug and play uten feilmeldinger? Må ballastene ha ekstra strøm eller er det bare signal inn og ledninger ut til pærene?
-
Sjekk kabelpakka som går opp i koffetlokket,min røyk der og nr 7 røyk konstant. Kan også være lurt å sjekke under gulvteppet under førerstolen. Edit:litt treg
-
Kan også være i kanalene,se etter tett drenering under.
-
Mister nok ikke effekt nei,bilen blir vel heller litt friskere. Spesielt hvis katalysatoren er litt tett fra før..
-
Mulig du merker en liten forskjell,spørs vel hvor åpen den er. Men du kommer ikke mellom PKK uten den,CO blir alt for høy.
-
På den E36n jeg hadde datt nåla i bunn. Der var ene ledingen gnukket av på ene måleren. Det er 2 stk,en på hver side.
-
Ta av pollenfilterboksen på sjaførsiden,bor hull mellom stag og arm og sett i en skrue med låsemutter
-
Parafin,diesel eller whitesprit burde vel funke bra? Er vel det som pleier å bli brukt i delevaskere.
