LK

Det kan være så enkelt som gummihetta som sitter over pluggene,er disse sprukne og det er litt fuktighet eller olje nedi hullet blir det overslag. Ville sjekket dette og alle kontaktene\jordingledningene.

Jeg ville først sjekket bremseskjoldene,det sakl lite til før disse lager et skikkelig leven... På prefacemodeller har de en krans på innsiden av bremseskivene som ofte subber borti skiva.

Tok en kjapp kikk på min m52 b20motor,og der er det ikke koblet slik som på den tegningen som jeg kan se. Slangen som kommer ut av bakkant på toppen (nr12?) går inn nederst på auxpumpa,der det er 2 slanger inn. Slangen som sitter øverst på auxpumpa (nr5) går inn helt til høyre på topedoveggen sett forfra Slange nr 10 stemmer med tegningen.

Joda,det går å bytte kun ekspansjonstank på prefacetypen også men det er vanskelig å få det helt tett. Tulla med dette på min bil også,men så kjøpte jeg ny komplett radiator på Schmiedmann. Denne har hittil holdt i over 3 år uten noen trøbbel. http://www.schmiedmann.no/5_serie/E39/reservedeler_til_motor_og_drivlinje/kjoelesystem_motor/side4.htm#17508

Hvordan er forskjermene på denne? Edit: så nå at du hadde tatt den ene..

Det hørets ut som vannpumpa er iferd med å ta kvelden. Riv og dra litt i vifta så kjenner du om det er slakk der.

Har fremdeles ikke funnet noe. Finner ikke rem i det hele tatt og får jo ikke søkt.. Edit: Har fått det til nå,ripperem kalles den

Snodig,har prøvd både Firefox og Explorer,får det ikke til å virke.. Er det noen som kunne søkt for meg og skrevet i hvilken kategori AC reima og løpehjulet til dynamo\vannpumpereima ligger? Er til E39 520I 1997modell.

Det har jeg prøvd,men jeg får ikke søkefunksjonen på Koed til å virke. Skjer ingenting når jeg trykker på søkeknappen der,er det min pc som er rar?

Skal bestille endel deler til min E39 520 på Koed,men finner ikke strammehjulet og klimareimen. Er jeg blind eller har de ikke de delene,noen som vet?

Speedometersignal hentes fra venstre abssensor bak,det kan være grunnen ja.

Bra de forenklet reglene,kunne plutselig dra 1500 kg med E39en gitt

Viskosekoblingen sitter mellom vifta og vannpumpa. Denne skal ha en viss motstand og den skal stramme seg etterhvert som motoren blir varmere. Hvis du prøver å holde den igjen med ei avis eller noe sånt ser du om den fungerer. Hvis du enkelt greier å stoppe vifta når motoren har driftstemperatur er den nok sliten. Å bare bytte ekspansjonstank tror jeg er vanskelig å få tett,plasten i radiatoren blir sprø og oringene greier ikke tette skikkelig. Har hatt samme problem selv og da byttet jeg hele radiatoren komplett. Ikke hatt noe tull med det etterpå.

Det jeg mener er at det tar litt tid før man får såpass varme i motoren til at termostaten åpner og det blir sirkulasjon i kjølevannet. Men mulig min er ekstra treg,bruker 92 graders termostat.

Bra du fant ut av det,er en feil som går igjen på mange e36 dette..

Du har mest sannsynlig fått ei luftlomme der hvor tempsensoren sitter,og da skyter tempnåla i været. Det skjedde på min flere ganger når det var lekkasje i termostathuset. Ha litt turtall når du lufter og bruk god tid,det tar ganske lang tid å få ut all lufta.

Da skal den nok passe ja. Vil tro det meste passer over fra 96 til 98,men det kan være forskjeller fra automat til manuell. osv. Jeg kjøpte brukt klimaradiator til min 97 modell 520,som var fra 98. Så helt lik ut,men det var ulike tilkoblinger på den. Motor og gir skal kunne flyttes rett over (M52 motorer)

Er vel et skille i 1999 på noen deler. Hvis du går inn på feks Schmiedmann.no så kan du sammenligne de viktigste delene du trenger. En kjapp kikk viste at tannstang med servotronic har et skille i 99. Ligger en delebil til salgs her på forumet også: http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=14&t=254610&hilit=e39

Ja,stemmer. Var sedan jeg hadde. Kabelpakka som går fra karosseriet og over i luka blir bøyd fram og tilbake, og tilslutt går det hull på ledningene. På min var det 9-10 ledninger smeltet sammen i en klump Denne kabelpakka går langs gulvet under teppet på førersiden,og under der er det mange koblingspunkter. Er gulvet veldig fuktig her kan det også lage masse eltrøbbel.

Hadde samme problemet med den jeg hadde. Kabelen inn til koffertlokket hadde gnisset i "knekken" når du lukker igjen,så lå flere ledninger rett til jord under teppet på førersiden.

Har du prøvd å sette de gamle pærene tilbake igjen da,siden problemet oppsto når du byttet?

Sjekket du kabelen til bakluka?

Er vel en liten tapp og en skråkant på H7pæra som må står riktig i holderen.

Sjekk kabelpakka ut til koffertlokket,jeg hadde full kortslutning der og da gikk nr 7 og 37 hele tiden. Et annet sted å sjekke er under gulvteppet på førersiden,mange kabler og koblinger der.

Tja,ikke godt å si. Ville målt spenningen med mulitmeter både avslått og mens den går.