LK
-
Innholdsteller
808 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av LK
-
En liten bump,jekket opp bilen på ene siden istad og med bilen i gir kunne jeg ikke snurre på hjulet. Er det noen form for diffbrems på denne? Bilen er en 520I 97modell.
-
Jeg byttet hele instrumentet uten å gjøre noe annent,alt fungerte på min. Er bare 2 skruer og 3 kontakter bak på panelet.
-
96- og oppover har 321 hk orginalt
-
Hadde samme problemet på min. Der var det to små deler i plastikk på hver side som var knekt. Hadde en fin DIY på demonteringen,men finner den ikke igjen...
-
Har hatt noe av det samme problemet. Den målertesten virket som den skulle også. Byttet instrumentpanelet og da virket alt igjen.
-
Ikke sikker på om det er slik på Bmw,men hvis andre biler hopper ut av gir har ofte feilen vært slitte foringer i opphenget eller bøyde stag fra spaken og ned i kassa.
-
Er på utkikk etter en del deler til min 520 E39 sedan 1997 modell. Klimaradiator også kalt fordamper. Må være i bra stand. Trenger muligens noe mer til denne. Avtagbart hengerfeste med ledningsnett og lureboks. Bmw business cd\radio. M5 frontfanger.
-
Feil.
-
Dette med høyt trykk samtidig som hull i radiator skjønte ikke jeg noe av heller. Var visst ett ganske stort hull også. Kikket litt på bilen istad,nå starter kompressoren å gå når jeg setter på klimaen. Det gjorde den ikke før jeg hadde den på kontroll. Er det på grunn av sporstoffet tro? Prøvde å dytte vifta rundt manuelt,da kom det masse kraslelyder. Kan det tyde på at noe har kommet inn grillen og slått hull og gjort endel skade?
-
Hadde bilen på kontroll av klimaanlegget og fikk beskjed om hull i fordamper,og alt for høyt trykk i systemet pga at vifta ikke starter. Så da lurer jeg på om det er grei jobb å bytte denne? I tillegg så hadde han denne maskinen koblet på anlegget og da hadde måleren vist altfor høyt trykk på systemet. Han mente det kom av at vifta ikke starter. Skal vifta starte når man skrur på klimaen eller med engang man starter bilen?
-
Solgt!
-
Alu etter hva jeg kunne se
-
Tror ikke jeg begynner å selge deler av den gitt. Er jo nylig eu godkjent..
-
Bump,ikke lett å selge en tregseksten nå for tida gitt
-
På min E36 satt sensoren inne i venstre luftkanal bak frontfangeren...
-
Takk for svar så langt Jeg lurer på mer: Har den kjipe kassettradioen som er en hel enhet. Har heller ikke funnet noen plugg baki hvor cd veksler er plassert på e39. Men hvis jeg får tak i en orginal cd\radio,passer denne rett inn uten noe ekstra koblinger eller sånt? Har også tenkt å kjøpe meg en mp3spiller med fmtuner,noen som har en å anbefale?
-
Fler bilder ute nå.. Kan ta innvendig imorgen,var for mørkt til det nå.
-
Det kan jeg få lagt ut ikveld,når jeg kommer hjem fra jobb...
-
Kom med bud,skiltene leveres snart...
-
55hk solgt?
-
Koblingskjema for instrumentpanel har jeg også etterlyst her,men ikke fått noen svar. Har et skjema i Haynesboka mi,men ble ikke noe klokere av det.
-
Så det er ikke mye skruing for å få byttet disse Oringene? Trodde den plata bak baksete var i stål og var bærende konstruksjon jeg,er det mulig å bytte hele plata til en som har luke?
-
Og en annen ting jeg lurer litt på: I E36 er det en plate mellom baksete og bagasjerom man kan ta vekk og montere skipose,men på E39n så det ut til å være hel plate. Er det noen annen mulighet enn å skjære hull der for å få samme åpningen?
-
Bump
-
Ok,vet den ikke er noen racer ja men fin cruisebil. Vet ikke om disse ringene har blitt byttet før,men er kanskje på tide. Er det mye jobb å bytte disse? Er vel singelvanos jeg har. (m52)
